АКПП - компьютерная диагностика и пр.

[zver]

Сообщение от bog61

Не хочу никого учить, но вы и про резистор недавно также читали, высказывали мнение и советовали... А оказалось, шо его и нету.
Я вот если чего сам лично не видел и не щупал, то мнения не высказываю и не советую никому.

За резистор писал такой же форумянин как и ты. И как то не верить ему у меня ровно столько же оснований как не верить тебе. И понимаешь в чем парадокс его рывки пропали, а твои пока к сожалению нет. Но ты категорически утверждаешь об отсутствии резистора. Так что все весьма загадочно пока.

[Oleg08]

Сообщение от zver

Так что все весьма загадочно пока.

О как у нас все загадочно то. А ты просто найди у себя этот резистор, попробуй, хотя бы на электросхемах. А потом уже советуй с видом завсегдатая-знатока, шо он типа натурально есть. Если же сам не видел, то так и пиши: лично не проверял, просто такой-то такой-то писал 1 пост, потом пропал, хз насколько этому можно верить. А то и к другим постам доверия особого нет.

[H.A.J.]

Сообщение от bog61

но вы и про резистор недавно также читали, высказывали мнение и советовали... А оказалось, шо его и нету.

еще раз 10 тыкните в моё ошибочное предположение ...
весу добавит 100500тонноф вашим словам ))) ...

мне вот одно не понятно в исследваниях, если там поотключали, износ - трение уменьшилось как бы - почему греться стала больше ...
если булькать масло и от этого греется, то у меня в мозгу не укладывается, почему при блокировке этого не происходит - оно то же булькается ...
мне это так - для общего развития ...
а то будет как с резистором, не вякнул бы я с вариантом, так и не знал бы,- заблуждался до конца жизни ))) ...

[Oleg08]

Сообщение от H.A.J.

мне вот одно не понятно в исследваниях, если там поотключали, износ - трение уменьшилось как бы - почему греться стала больше ... если булькать масло и от этого греется, то у меня в мозгу не укладывается, почему при блокировке этого не происходит - оно то же булькается ...

При работе гидротрансформатора момент со входа на выход передается только через "трение" и "будькание" "масла" в нем, механической связи нет. Момент передается немаленький, как и обороты, "масло" интенсивно работает. Обороты на входе всегда больше, чем на выходе, разница оборотов за счет хитрой конструкции трансформируется в повышение момента на выходе. Чем больше сопротивление на выходе, тем больше разница оборотов и больше повышается момент со входа. При таких нагрузках жидкость греется, чем больше разница оборотов вход/выход, тем сильнее нагрев "масла".

При блокировке устанавливается жесткая механическая связь входа и выхода ГТФ, он фактически не работает, на "масло" внутри действуют только центробежные силы, трения и будькания нет, поэтому нет нагрева.

[luchsergey]

блокировка для экономии бенза и убития двигла натягом и детонашкой.
на мехе даже идиот не включит 4 при оборотах и натяге на которой блокируется акпп на 4.

[moroz040203]

Сообщение от luchsergey

блокировка для экономии бенза и убития двигла натягом и детонашкой.
__________________

Серёга отжигает, в своём репертуаре! Хотя... в общем и целом... так и есть... в смысле, можно и так сказать...

[H.A.J.]

Сообщение от bog61

Может конечно сгоряча и сказанул где лишнего, тогда звиняйте.

Занимаешься "великим делом" - потому горячку пороть не стоит ...
Тема очень любопытная (повторюсь).
Дерзайте дальше! Это без сарказмоф! Просто не погибнув от не штатных работ - коробка покажет себя еще более надежной.
Если у Вас она продолжает пинаться, то может посмотреть на ниссановский вариант и приколхозить этот злосчастный резистор на грантовскую ...

Сообщение от luchsergey

блокировка для экономии бенза и убития двигла натягом и детонашкой.

на счет четвертой на механнике - ни кто не включит ))) да тут на форуме новичков таких хватает. Постоянно - типа в горку обороты 1500 - звенит ))) ...

Купив автомат, не нужно ведь полностью уповать на его возможности, в городе
нажимать кнопочку, - сам ведь так делаешь, а по поводу детонации - 95ый.
Да у меня и на 92ом криминала не слышал ...

[luchsergey]

точнее на мехе это 5

[Oleg08]

Поездил с отключенной блокировкой ГТФ 3-й день, полет нормальный. Пробег с момента отключения 250 км по городу, средний расход по приборке за это время составил 9,5 л/100 км. Езжу теперь в городе с отключенной ОВД/Офф, т.е. и на 4-й передаче (раньше по городу ездил строго не выше 3-й). Т.к. обороты теперь выше, при 60 км/ч на 4-й немного более 2000 об,мин, и двигатель уже начинает тянуть. С блокировкой обороты были 1500 при 60, совсем не тянул, поэтому на 4-й приходилось давить газульку и коробка втыкала 3-ю. Теперь этого нет, можно ездить по городу и на 4-й, расход поменьше, хотя езжу достаточно динамично, просто газульку часто жму/бросаю.

[BigBoss]

Сообщение от bog61

Поездил с отключенной блокировкой ГТФ 3-й день, полет нормальный. Пробег с момента отключения 250 км по городу, средний расход по приборке за это время составил 9,5 л/100 км. Езжу теперь в городе с отключенной ОВД/Офф, т.е. и на 4-й передаче (раньше по городу ездил строго не выше 3-й). Т.к. обороты теперь выше, при 60 км/ч на 4-й немного более 2000 об,мин, и двигатель уже начинает тянуть. С блокировкой обороты были 1500 при 60, совсем не тянул, поэтому на 4-й приходилось давить газульку и коробка втыкала 3-ю. Теперь этого нет, можно ездить по городу и на 4-й, расход поменьше, хотя езжу достаточно динамично, просто газульку часто жму/бросаю.

Как вы добились того что при 60км.ч на 4 передаче у вас обороты чуть более 2000 ?