Шины для Гранты - 5

[H.A.J.]

а так одни растраты..

-- и потеря комфорта.

[Watson]

Сообщение от H.A.J.

-- и потеря комфорта.

Неощутимо. Вот расходники дороже - это да. На миллипипиську больше шанс повредить диск в яме - тоже. Да и то думаю что по сути где погнул 15, там и 14 диск на рихтовку пойдет. А комфорт - если речь об одних и тех же покрышках - вообще не ощущается разница. Там же стоит подвеска не от люкса, что понос что золотуха - ей пофиг, обратная связь ватная там.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

Неощутимо.....
....А комфорт - если речь об одних и тех же покрышках - вообще не ощущается разница. Там же стоит подвеска не от люкса, что понос что золотуха - ей пофиг, обратная связь ватная там.

Ну вот не сказал бы. за 185/55/15 не знаю, а вот Данлопы 195/50/15 заметно ощущаются от Пирелли 185/60/14. Рулятся интереснее, но заметно жестче и шумнее.
Я раньше чет очень хотел именно 15е колеса, ну типа рулежка и все такое.
А вот как взял у товарища на несколько дней попробовать упомянутые Данлопы, так перехотелось. Так еще и стоимость выше..

[Watson]

Сообщение от AntonArcher

Ну вот не сказал бы. за 185/55/15 не знаю, а вот Данлопы 195/50/15 заметно ощущаются от Пирелли 185/60/14. Рулятся интереснее, но заметно жестче и шумнее.
Я раньше чет очень хотел именно 15е колеса, ну типа рулежка и все такое.
А вот как взял у товарища на несколько дней попробовать упомянутые Данлопы, так перехотелось. Так еще и стоимость выше..

Хз, по-моему чистой воды самовнушение, ну может покрышки разных классов, типа самые дешевые данлопы против самых дорогих серий пирелли. На треке у водителя-испытателя может и есть разница, а у обычного водителя - скорее больше самовнушение и есть, уж очень невелика разница. Я вот к примеру когда поставил ковку которая на 1/3 примерно легче - ничего не ощутил по поведению, интернет откроешь - слезы-сопли восхищения, все они сразу заметили и почувствовали как только переставили, эффект помытой машины короче.

[vag]

Сообщение от Watson

Хз, по-моему чистой воды самовнушение,

На счёт "рулится" не скажу, а вот комфорт очень хорошо чувствуется.
Даже между рекомендованными размерами 175/65 и 185/60, последние жёстче, хоть там разница всего в 3мм. И это всё на штатной каме 175/65 и на мягкой нокии грин2 185/60, нокия оказалась жёстче, поэтому ездил на давлении до 2.0, а чаще на 1.8

[Watson]

Сообщение от vag

На счёт "рулится" не скажу, а вот комфорт очень хорошо чувствуется.
Даже между рекомендованными размерами 175/65 и 185/60, последние жёстче, хоть там разница всего в 3мм. И это всё на штатной каме 175/65 и на мягкой нокии грин2 185/60, нокия оказалась жёстче, поэтому ездил на давлении до 2.0, а чаще на 1.8

У вас там в роду принцесс на горошине не водилось? У меня строго противоречивые ощущения - штатная кама убогое дубье, на ней на плохой дороге весь салон резонирует из-за того что сама покрышка - днище, причем что в 13 что в 14 размере, чет попахивает за версту сомнительной дезинфой от вашего утверждения. Я почему и уточнил - что резина должна быть в одном ценовом ранге, т.к. убогая покрышка - она намного больше чувствуется, чем ее высота, на высоту пофиг если это не совсем изолента.
Нокиан - очень мягкая резина если что, мягче разве что континетналь спортконтакт, я как раз ставил грин после камы-217, п**деж же откровенный про жесткость, ну вы чего блин.((( И штатное давление на 13-14 диаметр - 1.8 и есть насколько я помню по книжке, я вообще всю жизнь и качаю 1.8-1.9, у меня сейчас 15 на 1.9-2.0.

[vag]

Сообщение от Watson

штатная кама убогое дубье

А я и не говорю, что она хорошая. Она плохая, но высота профиля имеет значение.

Нокиан - очень мягкая резина если что,

Мягкая не спорю, но высота профиля чувствуется.

И штатное давление на 13-14 диаметр - 1.8 и есть насколько я помню по книжке, я вообще всю жизнь и качаю 1.8-1.9, у меня сейчас 15 на 1.9-2.0.

Открой РЭ и смотри, а там стр. 110 таблица №3. Давление 1.9 только для резины 13.
Для 14 размера 2.0 - 2.2

Смотри вложение...

[H.A.J.]

Неощутимо.

Еще как ощутимо. Лично меня выбесили штатные пятнашки 55го профиля,
продал и взял 65ый на 15" (лето)...
На второй - 15" но 60ый на зиму.
Кто юзает 55ый - просто бесят, любой косячек на дороге, рельсы от трамвая - все
блин, ехать мы не можем - пробку рожаем и потом сами же в ней стоим.

Что там упираться в какую то управляемость и остроту ??? - Разогнал телегу
и едешь, - нужно на лево, просто руль повернул и поехал туда или
как? - руль на лево - машина на право? )))

На дорогах нужно ездить, а не понты красотой колотить и остротой руля хвастаца )).

Если 15" - то (имхо) 60тый самый классный профиль, хоть и не по госту.

Добавлено через 10 минут
Спрыгнул с 55го - да, сейчас мягче - диски загнуть не реально, на 55ом
один вообще пришлось выбросить и заказывать, одно править и в запаску.

Резина жесткая - нет, не только от названия, но и от параметров цифровых
на шине написанных зависит.
Это и максимальная скорость и максимальная нагрузка на колесо.
Когда покупаете - нужно внимания то обращать.
(бывает что в одном и том же размере - шины под разные авто, вес)

[Andrej1984]

На дорогах нужно ездить, а не понты красотой колотить и остротой руля хвастаца )).

Правильная мысль
П.С. езжу на 13м профиле (Стандарт, с завода так). Вертел я ваши "плохие" дороги

[Ky.]

Если 15" - то (имхо) 60тый самый классный профиль, хоть и не по госту.

+100500
Особенно, 195/60. Оно и на 14" очень хорошо.