Plaha, ничего вероятно не делали. А на ТО что вообще ничего не делали кроме замены масла, сдувания пыли с АКБ, и протирки ушей владельца. Звездец какой то - на ТО пишут рекомендательные письма, вместо реальной работы.
На ТО-2 обнаружилась небольшая течь масла "между двигателем и КПП" - так в рекомендации написали. Поехал на гарантию - машину забрали, вечером позвонили - забирайте. Приехал, ничего вразумительного не услышал, " у вас были незатянуты болты на маховике, мы их смазали герметиком, теперь всё окей" - прямая речь менеджера. Я конечно не слесарь 5-го разряда, но общее устройство систем автомобиля понимаю и до меня не доходит зачем и ЧТО они делали. Может мне кто пояснит, потомучто менеджер ничего больше сказать не мог.
течь в этом случае может идти только из за сальников ((кпп или коленвала)..и если даже представить что болты маховика были откручены ...то вибрация бы давно этот маховик "вывалила "бы к движку и он раздолбал бы всё ..ну допустим тебе повезло ..и они успели его затянуть раньше чем он бы отвалился ...опять стоит вопрос про сальники ...может их тоже могло раздолбить ..в таком случаи его (или их) надо тоже менять...а какое масло текло ? из движка или трансмисионка из коробки ?
Если над душой в ремзоне не стоять-очень высоки шансы заплатить за невыполненные работы, а это может быть очень чревато, т.к. могут и колодки тормозные старые оставить, и масло в двигателе(а тем более в кпп) не менять. Я первым делом узнаю, можно ли находиться возле машины при ремонте, если нет-досвидос, даже если мне этот сервис нахваливать будут все подряд, привык доверять только своим глазам, т.к. насмотрелся уже на чудеса слесарного мастерства.
Давило до ТО1, указал на данный факт заменили прокладку герметиком тоже прошлись (остатки тюбика "подарили" мне), сейчас не знаю надо эти подтеки почистить чтобы посмотреть помогло это или нет)))
ЗЫ: масло в двиг и в коробку что в ЛГ что в "девятос" менялось по ~3,5 литра...
у меня в мороз давит масло если уровень макс по щупу. давит по всей длине клапанной крышки. но что с новья что год назад, что сейчас на 25000 км - выдавит на 1,5 мм ниже отметки макс а потом уровень стоит как вкопанный. как это понимать?
у меня в мороз давит масло если уровень макс по щупу. давит по всей длине клапанной крышки. но что с новья что год назад, что сейчас на 25000 км - выдавит на 1,5 мм ниже отметки макс а потом уровень стоит как вкопанный. как это понимать?
прокладка клапанной крышки черного цвета.
ставь белую..селиконовую..и не надо лить до максималки..золотая середина а это 2.6..2.8..но все почемуто упорно льют 3.1..или 3.5..
Комбинированный вид
