Видимо 2 скорость очень ранимая, не любит малейшей неточности и сразу утыкается. Многократно так переключаю 2 не разу не заела. Будем смотреть опоры двигателя и какая зависимость положения двигателя к тяге кпп.
Стас Березий
Владимир, комментарий нашего инженера: Смазка типа Маликоте используется на шлицах первичного вала, но это сухая смазка. После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы. Владельцу рекомендуем придерживаться технологии изготовителя.
Стас Березий
Владимир, комментарий нашего инженера: Смазка типа Маликоте используется на шлицах первичного вала, но это сухая смазка. После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы. Владельцу рекомендуем придерживаться технологии изготовителя.
После самостоятельной замены сцепления и естественно смазки шлицов литолом, фиолом, графитовой смазкой и т.п. до следующей замены сцепления(а это 100, а порой и больше тысяч километров!) ни разу не припомню подобных проблем, зато на новых машинах проблем со сцеплением полно! Инженеры, мать вашу!
После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы.
Интересно, как туда продукты износа попадут-то? При вращении диска они (продукты) центробежной силой разбрасываются по периферии, а у диска ход по шлицам мм 2-3, не больше...замучаются продукты туда проникать)))
Комбинированный вид
