Выбор: Гранта vs... гранта ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

По мазке. Сегодня покидал коврик на пол под коленки и осмотрел предварительно днище. И не только низ. В общем, не так всё плохо. В некоторых местах следы задува некоей антикорозийки(пороги со стороны задней арки, передняя кромка капота) с завода. Передние карманы задних арок(снимки, если загрузятся, конечно) тоже НЕ "недокрашенные", как думалось при первом осмотре.

Хозяин/барин, но я бы покрыл антикором. Даже не спеша, т.к передвигаться есть на чём.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

ПС2 Корона, - да.

Ну, тады - поздравляю...

Добавлено через 1 минуту
Антикорку я бы все-таки сделал...

[Watson]

Да, думаю, зажата. Сколько раз у себя я крутил этот донный винт/болт туда-сюда и неплохо узнал как отзывается руль на это. Думаю, да почти уверен - рейка просто чуток пережата.

Ну перед тем как крутить - разумно будет сделать сход-развал, на новых машинах он по традиции сделан очень похабно. Вообще, новые рейки все уже типа не регулируемые, не знаю как насчет отпуска, а вот народ зажимавший их как на самарах - получал убитую рейку в 80тыс. У меня 217 тыс. прошла без замечаний, и наверняка до сих пор ходит если машина цела, примерно на 200тыс. я обнаружил померший пыльник и полностью заменил смазку на хорошую кастроловскую, вот и все что с ней делалось. Рейка - это последнее куда стоит лезть даже на пробежной машине, люфты например могут легко объясняться убитой передней подвеской, у ваза это достаточно надежный узел, следить надо только за пыльниками.

[Nachar]

К слову шильдики на украинских Ладах наши вроде как.

[coronamark2]

Сообщение от Nachar

К слову шильдики на украинских Ладах наши вроде как.

Бу-га-га... ЗАЗа, да?

[Watson]

Ярослав, попробуй на тестдрайве покататься на 127 моторе, возможно передумаешь. Геморой там только грм менять, но они сейчас безвтыковые. Течь по клапанной - нехай течет, если масло в колодцах не стоит - все это ерунда, у меня на всех вазах потели клапанные, плевать, на уровне не сказывается. На новом моторе 8v кстати вероятность течи как раз выше, если они у вас идут уже, там что-то начудили то ли с сальниками, то ли с прокладкой - весь грм в шубе.
Насчет кузова - лифтбэк в разы практичнее, но обзорность в заднее стекло фиговая, парктроник желательно поставить (или иметь с завода). Это единственное замечание по кузову, так лифт очень тихий, багажник не слышно, штатная полка очень хорошо все шумы глушит.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

. Геморой там только грм менять,

Да вроде и нет никакого гемора. Ролики "ходЯчие" поставил и нет проблем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Вот ещё мучает вопрос - где язычок перемены угла зеркала заднего вида ?
Я обшарил зеркало и его не нашёл.

Возможно его и нет. Знаю об этом в виду отсутствия такового у меня на одной из машин. Не удобно пипец.

[Ky.]

Да вроде и нет никакого гемора. Ролики "ходЯчие" поставил и нет проблем

Именно.
Слухи об геморности обслуживания шестнаря сильно преувеличены (с).

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Да вроде и нет никакого гемора. Ролики "ходЯчие" поставил и нет проблем.

На калине надо было отстегивать правую опору двигателя, без подъемника там достаточно большая доза гемороя, туда-сюда машину поднимать или движок домкратить. На гранте не смотрел еще как сделано, но вроде аналогично должно быть, машина-то практически та же?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ky.

Именно.
Слухи об геморности обслуживания шестнаря сильно преувеличены (с).

Только они впендюрили вместо болтов на катушки торксы, причем длинный торкс нужен. Специально чтобы больше гемороя было, не думаю что кто-то умудрялся срывать грани этих болтиков. Специально докупал нужный набор торксов и вороток, чтобы в машине лежал - катушка сдохнет в дороге и будешь вокруг машины прыгать.

[Ky.]

Сообщение от Watson

На калине надо было отстегивать правую опору двигателя, без подъемника там достаточно большая доза гемороя, туда-сюда машину поднимать или движок домкратить. На гранте не смотрел еще как сделано, но вроде аналогично должно быть, машина-то практически та же?

Добавлено через 5 минут

Только они впендюрили вместо болтов на катушки торксы, причем длинный торкс нужен. Специально чтобы больше гемороя было, не думаю что кто-то умудрялся срывать грани этих болтиков. Специально докупал нужный набор торксов и вороток, чтобы в машине лежал - катушка сдохнет в дороге и будешь вокруг машины прыгать.

Опору отстегивать только для замены ремня генератора. От мотора не зависит.

Ключи у меня на всю машину есть. Но мелкие торксы уже заменил на обычные 6-гранники.
Так-то они работают нормально... Пока грязью не забьются. А ты этот момент прощелкал и грани слизал. Вот тогда начинаются пляски))