|
|
09.04.2014, 17:08
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
(читайте темы про колеса/шины/диски), сход-развал, рулевую рейку, карданчики в рулевом, опорные подшипники...)
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 09.04.2014 в 20:38.
|
|
|
09.04.2014, 22:21
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
(читайте темы про колеса/шины/диски), сход-развал, рулевую рейку, карданчики в рулевом, опорные подшипники...)
|
А?
---
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
10.04.2014, 12:12
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
))) да , это полезно бывает многим, особенно тем у кого непонятки(я и сам из таких пока еще))), это не про вас Vess
__________________
+
|
|
|
17.04.2014, 08:11
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
__________________
+
|
|
|
20.04.2014, 14:53
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Конструкция шасси у моделей очень своеобразная. Но, общие принципы для 4х колёсной телеги с передей управляемой осью те же.
Вот, почитай ещё http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=778998
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
20.04.2014, 19:18
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Vess, не могу найти ни одной разработки(тюнинг) реализующей принцип Аккермана на наших шасси. Или все там помешаны на дрифте, или просто наше шасси сложно доработать?
Последний раз редактировалось Ra'dic; 20.04.2014 в 20:34.
|
|
|
21.04.2014, 06:57
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Vess, не могу найти ни одной разработки(тюнинг) реализующей принцип Аккермана на наших шасси. Или все там помешаны на дрифте, или просто наше шасси сложно доработать?
|
Вот, даже не знаю, что и написать. Сравни углы поворота внешнего и внутреннего колёс что-ли.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
21.04.2014, 13:06
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Достаточно на стойки взглянуть, и понятно что нереализован. У нас одинаковый радиус в повороте.
Много возни... не тот авто...
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 21.04.2014 в 13:09.
|
|
|
23.04.2014, 21:24
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от Ra'dic
Достаточно на стойки взглянуть, и понятно что нереализован. У нас одинаковый радиус в повороте.
Много возни... не тот авто...
|
Был не прав, выяснились любопытные факты про то как именно реализован ПА:
http://www.lada-granta.net/showthrea...509#post311509
__________________
+
|
|
|
23.04.2014, 23:24
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Ra'dic, принцип акермана как ты выражаешься, применяется на абсолютно всех грамотно спроектированых телегах с независимыми осями поворота колёс. Реализация не стоит вообще ничего, нужно-то, только просчитать трапецию, там у тебя в сообщении по ссылке нарисовано. Даже, сельхоз тележки - сеновозы так сделаны.Да что там, детские педальные машинки и те в рулевом приводе имеют трапецию обычно.
При больших углах наклона приведеной оси шкворня, можно учесть и перемещение пятна контакта колеса с дорогой при повороте.
Не там ты управляемость ищешь)). Отзывчивости карта от лоукост малолитражки всё равно не получить, без превращения её в карт.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
|
|