АКПП4 vs АКПП6

[FreeArcher]

Сообщение от БорисbIч

Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.

Ну я ответил зачем делают много ступеней... А насчет проблем, так чего на форуме Кобальтовцев, столько сообщений про АКПП?? Голосования, у кого не долив, жалобы на запах подгоревшего масла, ощущения что буксует, о необходимости в обгонах пользоваться ручным переключением...

Так что АКПП кобальта далеко не эталон хорошей автоматической коробки, вне зависимости от количества там скоростей.

[БорисbIч]

Сообщение от FreeArcher

А насчет проблем, так чего на форуме Кобальтовцев, столько сообщений про АКПП?? Голосования, у кого не долив, жалобы на запах подгоревшего масла, ощущения что буксует, о необходимости в обгонах пользоваться ручным переключением...

Здесь про проблемы с АКПП не меньше сообщений, а недолив это не не проблема АКПП, а проблема диллера, ни у ЗР, ни У АР про не долив не было сказано ни слова, а вот то что коробка хорошо работает об этом говорили все! Да я и сам в этом убедился, что касается обгонов, я пока осбо не гоняю, обкатываю авто, но два раза пробовал в режиме кикдауна, проблем не возникало! Кстати, на Гранте при обгоне люди отключают овер-драйв, так что тот же ручной режим получается!

[ГранАТ]

Сообщение от БорисbIч

Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.

На Альмеру ставят логановский автомат, он к грантовской Жатке никаким боком.

Масло течёт не с коробки, а с сальника. Моторное масло. Там специальное сливное отверстие, у меня по зиме давануло в мороз, чуть покапало и перестало.

Жатка грантовская одна из самых безпроблемных коробок. Жалоб на неё практически нет. Тыщ 50 их точно уже ездит.

Было фото с пробегом под 100 тыс. км.

Так что эти разговоры в пользу бедных про Кобальт за 461 тысячу с хреновым автоматом ни к чему.

[БорисbIч]

Сообщение от ГранАТ

На Альмеру ставят логановский автомат, он к грантовской Жатке никаким боком.

О, ГранАТ, рад тебя видеть!
Это я прекрасно знаю! И что? Тема то про 4-х и 6-ти ступенчатый автомат, а не про автомат Гранты и Кобальта!

Сообщение от ГранАТ

Масло течёт не с коробки, а с сальника. Моторное масло. Там специальное сливное отверстие, у меня по зиме давануло в мороз, чуть покапало и перестало.

Не знаю как у тебя, а вот мне на станции сказали, что из АКПП!

Сообщение от ГранАТ

Жатка грантовская одна из самых безпроблемных коробок.

А я с этим и не спрою!

Сообщение от ГранАТ

Так что эти разговоры в пользу бедных про Кобальт за 461 тысячу с хреновым автоматом ни к чему.

Твои товарищи вот именно за эту фазу на меня обиделись!
У Кобальта отличная АКПП! Грантовская, хоть и хорошая, но устутает Кобальтовской!

[FreeArcher]

Ну вот я подписан на темы про АКПП на обоих форумах. На гранте много вопросов, что когда люди пересели с жигулей на автомат и не знают куда тут давить и куда педаль сцепление делась... )) Косяки сборки это единичные случаи и вобще по коробке их куда меньше чем по другим агрегатам. Т.е. по моему мнению АКПП на гранте самый безпроблемный агрегат.

На кобальтовском форуме, все таки присутствуют жалобы на коробку.
Ну и не важно чьи проблемы, диллера или узбеков, но они есть.

Вобще, как я уже говорил, у многоступых АКПП несомненно плюсов больше, но коробка кобальта далеко не этолон.

[БорисbIч]

Сообщение от FreeArcher

На кобальтовском форуме, все таки присутствуют жалобы на коробку.

Повторяю, что Кобальт с АКПП прошел тесты ЗР иАР и проблем не было, пусть Гранта с АКПП пройдет такие же испытания, тогда и поговорим о надежности!

Сообщение от FreeArcher

Ну и не важно чьи проблемы, диллера или узбеков, но они есть.

Да нет это очень важно!
Все эти разговоры о том что 4-х ступка лучше 6-ти ступки, это разговоры в пользу бедных!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ihtio

БорисbIч, а на кобальте та же шестиступка, что и на крузе? Был в салоне, мне менеджер сказал, что коробка другая. С крузовской коробкой реальные проблемы у кучи людей. Гидравлика ходит по 30 тыс, потом аварийный режим и ремонт и опять 30 тыс. и т.д. по кругу.

У меня такой информации нет!

[FreeArcher]

Сообщение от БорисbIч

Повторяю, что Кобальт с АКПП прошел тесты ЗР иАР и проблем не было, пусть Гранта с АКПП пройдет такие же испытания, тогда и поговорим о надежности!

Да нет это очень важно!
Все эти разговоры о том что 4-х ступка лучше 6-ти ступки, это разговоры в пользу бедных!

Ну ЗР тоже штучный экземпляр тестирует.

А кто говорит что 4х ступка лучше то??? По моему вам хочется видеть, то что хочется.

И проблемы судя по форуму есть, это тоже факт.

ihtio
На крузе и Кобальте даже если не одна и та жа коробка, но из той же серии.

[БорисbIч]

Сообщение от FreeArcher

А кто говорит что 4х ступка лучше то??? По моему вам хочется видеть, то что хочется.

Я что по вашему читать не умею?

Сообщение от FreeArcher

И проблемы судя по форуму есть, это тоже факт.

Приведите примеры!

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от petrovipv

ух ты, круто.
круче только горы.

Да еще Гранты и Приоры!

[FreeArcher]

Сообщение от БорисbIч

Я что по вашему читать не умею?
Приведите примеры!

То, что коробка таже что на крузах
http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...read.php?t=427

Проехал на своём Кобальте первую тысячу. Ощущение, что при резком кикдауне, проскальзывает передача. Т.е. автомат буксует. Двигатель ревет, а динамики нет. Проявилось раза три-четыре. Какие могут быть причины? Недостаточный уровень ATF?

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...2&postcount=44

НО. Сегодня катался по городу и пару раз выхватил этот глюк с последующим запахом. А запах горелого дексрона. Ощущение, что фрикционы поджигаю. Будем посмотреть, хороший глюк обязательно себя проявит. К ОД тоже обращаться без устойчивых симтомов как то несерьёзно

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...1&postcount=49

Сегодня решил поразгоняться от 0 до 100 км. на автомате, газ до упора - разгон на результат.
И ты знаешь на третьем заезде тоже почувствовал запах, как ты пишешь.
Наверное что из коробки.

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...1&postcount=58

Ну, кроме того, что она начала, по словам жены, (пробег АМ около 5000км) долго время держать 4000 оборотов и при этом не разгоняться, а потом неожиданно машина на ходу заглохла сразу после сложного обгона (чуть в ж*пу не приехал отогнанный камаз) то всё хорошо...
Лично у меня были к ней нарекания, что при езде было желание выйти и потолкать машину, чтоб быстрее разгонялась и не переключала передачи когда не надо. ручное переключение "кнопками" не вариант, т.к. я привык к нормальным АКПП рачагам, имеющим механические переключения + и -.

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...1&postcount=68

Ну вот небольшой подбор цитат. Бирисыч дальше дело за тобой, чтобы тоже не был голословным, давай примеры проблем с АКПП гранты.

[petrovipv]

Сообщение от БорисbIч

Повторяю, что Кобальт с АКПП прошел тесты ЗР иАР и проблем не было

ух ты, круто.
круче только горы.