Моя гранта ЛИФТ АТ КОРИАНДР 72 квт.

[Watson]

Сообщение от zAn

Не знаю где смотришь, мне попадается в р-не восьми, неоригинал дешевле.

Оригинал пр-ва узбекистан (которые индийцы делают) 12-13 стоит, видимо сейчас в России собирать начали. Я кстати был неправ - действительно по 8 тыс. в лада-детали лежат, т.е. фары очень подешевели. Но самое интересное - я нашел защитный колпак на фару, по 1400-1500 стоит, можно при желании и поменять. Пленкой сразу оклеить правда дешевле выходит.)))

Сообщение от zAn

Просто трассовая машина -это совсем другая история и Гранту в таком качестве не рассматриваю, потому что сделана она для города. Тем кто на них работает и много катает по трассам-да, возможны варианты продлить срок службы. У меня по соседству белая гранта такси по городу, визуально ни одного рыжика, машине больше 5 лет. На моей бу шной есть ржа, в основном из-за ремонтов железа.

Ну вот у меня лично - как и у очень большого количества людей - чтобы добраться до города надо по трассе 40 км. в одну сторону проехать. Поэтому - очень критично. Я теперь понимаю кстати откуда эти выкрики формируются что "на вазе нет сколов" - я раньше шутил что такие люди в гараже машину больше трябкой натирают чем ездят, но видимо все банальнее - они в машине в пробках стоят и редко больше 50-60 разгоняются, т.к. живут в городах-многомиллионниках.

[Гранта ФЛ]

- они в машине в пробках стоят и редко больше 50-60 разгоняются, т.к. живут в городах-многомиллионниках

Так и есть , крестьянской россии больше нет. Мне к примеру до города 55 км , приходится за харчем и мелочёвкой раз в неделю и реже ездить.

[zAn]

Сообщение от Watson

Просто на трассовой машине, как ты не закрашивай сколы - через 3 года морда авто вся в сыпи из сколов, через 7-8 - там уже идет вздутие мест подкраски и ржавчина в рублевую монету под краской в диаметре.

Просто трассовая машина -это совсем другая история и Гранту в таком качестве не рассматриваю, потому что сделана она для города. Тем кто на них работает и много катает по трассам-да, возможны варианты продлить срок службы. У меня по соседству белая гранта такси по городу, визуально ни одного рыжика, машине больше 5 лет. На моей бу шной есть ржа, в основном из-за ремонтов железа.

[zAn]

Просто не нужно позиционировать свой собственный опыт как максимально верный. Я, например, в городе живу, а работаю за городом-у нас многие предприятия вне города. Пробок нет, но и скоростной режим низкий-средняя около 40 получается и тренд явно к увеличению скорости не появится, хорошо если 50 не поставят в деревнях, хотя уже давно 65-70 в них стал держать. Ленинградка в Моск обл сплошь в светофорах и камерах, летом два штрафа с разницей в минуту получил. Хочешь быстро ехать-только платка. Меня в принципе текущая дорожная ситуация в моем р-не обитания более чем устраивает, для машины достаточно тепличные условия.

[Watson]

Ну говоря по чести - кремниевый камень который в песке зимой сыпят на дорогу - он и на 40-50 км/ч от впереди идущей машины прекрасно может достать как до капота, так и до крыши - особенно если это какой-то французский фургончик-каблук, эти говнюки-лягушатники на них с завода задних брызговиков не ставят, а летит от них камень легко метров на 20-25 в зону поражения указанных элементов, "соблюдай дистанцию" не работает.
Пока я увидел по сути один основной довод - дорого. Это так - от 15(минимально полосу на капот + кромку лобового + еще по мелочи) до 30-40 за обклейку, порядка 15/20 в зависимости от цен региона - за обработку. С другой стороны - само авто сейчас стоит в нормальной комплектации уже около 700 тыс. Аргумент про дтп несерьезен - может и вообще никакой авто после такого кроме катафалка не понадобится, вы ведь не будете всерьез ничего не делать с авто только на том основании что "завтра я на ней притрусь на круге". Я вот на предыдущей калине-1 забил на обклейку в первый год, все не до того было - на 3 год авто уже потеряло вид из-за посредственной окраски капота и крыши - передние крылья еще получше сопротивлялись. А на антикор забивать категорично нельзя на вазе если авто используется круглогодично.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гранта ФЛ

Всё понял.

Добавлено через 5 минут
Знатоки , может кто точно знает, чёрная полоска на заднем бампере, где у престижей- лифтбеков ФЛ стоит три парктроника-датчика отдельно снимается с бампера , по весне надо установить 4 датчика не хотелось бы весь бампер снимать....

Снимать или подлазить со стороны ямы с фонариком если получится, там по-моему кроме защелок еще и шурупы с головкой под торкс есть, если не ошибаюсь, я мельком только разглядывал. Снимается бампер там легло, только по теплу делай.

[zAn]

Сообщение от Watson

Пока я увидел по сути один основной довод - дорого. Это так - от 15(минимально полосу на капот + кромку лобового + еще по мелочи) до 30-40 за обклейку, порядка 15/20 в зависимости от цен региона - за обработку. С другой стороны - само авто сейчас стоит в нормальной комплектации уже около 700 тыс.

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

[www-shurik]

Сообщение от zAn

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

Это скорее для тех, у кого хобби - чего то обклеивать/допиливать.
В новой машине приятно в плане того, что туда никто ещё не лез.

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Это скорее для тех, у кого хобби - чего то обклеивать/допиливать.
В новой машине приятно в плане того, что туда никто ещё не лез.

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

Да, согласен, как хобби имеет право быть, особенно делая многие вещи самостоятельно.

[Watson]

Сообщение от zAn

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

Ну "не стоит того" и по сути = "дорого", т.к. для вас лично это кажется излишнем, такие деньги заплатить за отсутствие гемороя с кузовом потом, а у меня - есть возможность разово вложить эти деньги в новое авто и потом ездить лет 9-10 не парясь, без этих подкрасочек сколов. Ну и веста в такой примерно комплектухе как гранта за 700 уже стоит под 900, с заводской сигналкой и птф, у автора темы вот еще автомат т.е. это считай = веста с вариатором, т.ч. там цена совсем другая уже. Я сразу обозначил еще в самом начале, что делать так имеет смысл только если есть планы ездить более 3 лет на авто, вашу позицию я также понял - если вам это лично не нужно это вовсе не значит что не нужно всем, т.к. страна большая, и далеко не все ездят сугубо по городу и продают авто через 3 года. Защитную сетку для трассовой машины я тоже считаю в данном случае обязательным - снизить количество мусора и камней в радиаторе, у гранты новой очень неудачный бампер с огромными дырками - туда спокойно пролетает камень 4-5 см. Защита уже по ситуации - кому на бездорожье съезжает может пригодится, если она один раз спасет корпус коробки или поддон движка - считай она уже себя окупила, я пока решил не ставить т.к. мне это не нужно, задний парктроник хочу доустановить.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

Не соглашусь, вы делаете все это для себя. Ваз за 10 лет без антикора при трассовой эксплуатации = вздутия краски по всему кузову от сколов, сожранные ржой арки крыльев, вздутия краски у бамперов. Потом элементарно нормальная машина реализуется на вторичке без плясок с бубнами, + все это время вы будете ездить не морщась от того как машина выглядеть начинает от сыпи ржавчины по всему кузову.

[zAn]

Сообщение от Watson

Ну "не стоит того" и по сути = "дорого", т.к. для вас лично это кажется излишнем, такие деньги заплатить за отсутствие гемороя с кузовом потом, а у меня - есть возможность разово вложить эти деньги в новое авто и потом ездить лет 9-10 не парясь, без этих подкрасочек сколов. .

Не совсем правильно понимаете мою логику-я писал, что в авто стоимостью 600-700 вкидывать 100-200т.р. желание на большого любителя, проще выбрать более подходящую машину для своих задач или отложить эту сумму в виде заначки на будущее. В Оптиме стоимостью 1,5-2 млн, которая предназначена в том числе для комфортного перемещения по трассам, вполне логично забронироваться, учитывая стоимость кузовщины/фар. А дорого или нет очень относительные понятия. Отдать "полтинник" за колеса для меня дорого (при альтернативе купить штатный размер в два раза дешевле), а вот велосипед за те же деньги вполне нормально.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гранта ФЛ

Я вот примерно так и делаю уже 6 лет , надоедает за 3 года авто, хочется с другими опциями опробовать типа автомата, потом и электро , как появится, заинтересует. Каждый по своему решает эти вопросы.

Я тоже часто менял последние года, в основном из-за недостатков, нежели желание чего-то нового в плане опций. В этом плане Гранта, конечно, ничем меня не удивляет. Появится шустрая двух педальная Веста -думаю Гранта пойдет в обмен)