Давление в шинах

[LadaSport]

Есть упражнение "переставка" или "змейка". Попробуйте с разным давлением и нам расскажите за какое время проходите. Давление сзади меньше чем спереди, полная безграмотность по части управляемости и безопасности. Попробуте пройти поворот радиусом метров 30 на скорости 90-100 с разным давлением,и сразу узнаете про давление в колёсах очень многое.

[Rus]

Сообщение от LadaSport

Есть упражнение "переставка" или "змейка". Попробуйте с разным давлением и нам расскажите за какое время проходите. Давление сзади меньше чем спереди, полная безграмотность по части управляемости и безопасности. Попробуте пройти поворот радиусом метров 30 на скорости 90-100 с разным давлением,и сразу узнаете про давление в колёсах очень многое.

Иди и сам пробуй.

[yuraf]

Подскажите как часто надо проверять и подкачивать колеса? с салона забрал на linglong greenmax hp 185/55/R15/82 подсказали случайно мужики, что давление низкое у меня, проверил, действительно было 1, докачал китайским компрессором до 2, стал периодически следить, смотрю, в течении недели давление падает где то до 1,8, приходиться качать чуть больше, примерно 2,2 два раза в неделю. Так вот в руководстве было сказано, что надо докрутить нипеля, если спускает, попробовал руками , не крутяться, там нужен какой ключ или что? Из под клапана проверял, вроде не спускает, причем давление падает во всех колесах одновременно, до одного уровня. Знакомых спрашивал, говорили, очень редко заезжают на станцию подкачивать.

Собственно это нормально такое поведение?

[x22dth]

Сообщение от yuraf

нипеля, если спускает, попробовал руками , не крутяться, там нужен какой ключ или что? Из под клапана проверял, вроде не спускает, причем давление падает во всех колесах одновременно, до одного уровня. Знакомых спрашивал, говорили, очень редко заезжают на станцию подкачивать.

Собственно это нормально такое поведение?

Ключиком для ниппелей является стальной колпачок, посмотрите в автомагазинах он такой с пропилом посередине. Падение давления это не нормально, попробуйте посмотреть дальше быть может Вы разными манометрами меряете? Если и дальше будут травить я бы доканывал дилера пусть перебортируют резину(может борта герметиком пройти и сами соски поменять)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LadaSport

Есть упражнение "переставка" или "змейка". Попробуйте с разным давлением и нам расскажите за какое время проходите. Давление сзади меньше чем спереди, полная безграмотность по части управляемости и безопасности. Попробуте пройти поворот радиусом метров 30 на скорости 90-100 с разным давлением,и сразу узнаете про давление в колёсах очень многое.

Очень многие автопроизводители рекомендуют, при большой загрузке багажника, поднимать давление именно на задней оси, отмечу так же что для штатной камы 2 при пустой машине много, она дубовая надо травить до 1.8.

[vess]

Rus, x22dth, дубовость перекачаных шин это дискомфорт, который с управляемостью вовсе не кореллирует. Попробовать машину на переставке и в затяжных виражах полюбому полезный опыт.

Зы: на Йоке Ц-драйв2 пока остановился на симметричном давлении 2.1

[Mishanya]

Сообщение от x22dth

для штатной камы 2 при пустой машине много, она дубовая надо травить до 1.8.

Ну уж не знаю, что у тебя за дороги, мне например на перед 2 атм. мало, 2,2 качаю, а назад ровно 2, если пустой, с полной загрузкой зад 2,3 качаю. Пробовал разное давление, 1,8 спереди вообще ужасно, рулится ощутимо тупей, по колее начинает рыскать, даже по мелкой, 2 -чуть лучше, но по колее всё равно сильно рыскает, 2,2 вполне сносно, хоть и мелкие неровности хуже глотает, зато рулить не напряжно. Резина Кама-217 не так уж и плоха, особенно за свои деньги, конечно на любителя, но тут уж всё зависит от финансов. Короче от нормы далеко не стоит отклоняться, не докачаешь-руль ватный, да и диски погнуть проще, перекачаешь-трясти сильней станет и грыжу на покрышке проще набить.

Добавлено через 6 минут
yuraf, это вот у тебя результат совмещения самых дешёвых китайских покрышек с самым дешёвым российским литьём, береги колёса, сам видишь они очень нежные. Починить конечно стоит, хотя бы чтобы продать это всё подороже, но если и не продавать-то хоть спускать перестанет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yuraf

Если с герметиком, то о смене резины на зиму речи уже не будет?

Почему не будет? Герметик специальный, для покрышек, резину можно сколько угодно раз менять, а вот если диски или покрышки плохие-он помогает удержать в колёсах воздух.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от vess

дубовость перекачаных шин это дискомфорт, который с управляемостью вовсе не кореллирует. Попробовать машину на переставке и в затяжных виражах полюбому полезный опыт.

Ну это уж ты зря, некоторые покрышки перекачанные очень даже хуже управляются, тут однозначно сказать нельзя, всё от условий и от резины зависит, всё по месту надо решать, где-то и 4 атм. качают, но только чтобы тупо по прямой максимальную скорость показать, а где-то и наоборот.

[wovan]

Сообщение от yuraf

Собственно это нормально такое поведение?

нет . стоит кама , за год пару раз подкачал чисто от нечего делать )))
давление держит хорошо

[mikos]

Сообщение от yuraf

смотрю, в течении недели давление падает где то до 1,8, приходиться качать чуть больше, примерно 2,2 два раза в неделю. Так вот в руководстве было сказано, что надо докрутить нипеля, если спускает, попробовал руками ,

Подкрутить можно и колпачком с вырезом для золотника. Рекомендую сначала ослабить, начнет травить воздух, потом подкрутить. Плюем на палец и мажем золотник, если пузырёк надувается, можно еще раз попробовать ослабить и затянуть. Не помогает меняем золотник!

[serbtula]

yuraf, меняй золотники. На линглонге у меня все хреново держали. Точнее так было - проверил давление, скинул шланг от компрессора, а золотник травит сильно. Понажимаешь на него несколько раз - держит. И так на всех колёсах, включая запаску.
Кстати, с салона во всех шинах троечка давление было.

[yuraf]

Проблема вроде бы ушла, грешу на то , что первые разы добавлял и проверял давление после поездки, т.е на горячую, а после того как машинка постояла ночь без движения добавил давление , через неделю проверил, типа держит. Так что все нормально, грешу так же на момент подсоединения компрессора, тоже какая то часть уходит воздуха. Сами золотники проверял прижимая пальцем внаглую не травило из под них. Единственный неприятный момент на некоторых золотниках начинается ржавчинка, несмотря на то , что все закрыто колпачками, и вода туда не должна по идее в них попадать.