Кто за сколько продал свою Гранту?

[Гранта ФЛ]

Сообщение от IvanCo

Не было никаких австрийских поршней. ОШПГ была Federal Mogul.

все что они скопировали - это блок от вазовского 1,3, с некоторыми доработками. Небыло никакого фольксвагена.
Ход поршня у последних вазовских моторов - 75,6 мм, чтобы добиться объема 1,4л нужно сделать диаметр поршня 76,5.

Уменьшить диаметр камеры сгорания.

Почему не прижился? Да потому что не на много был экономичней, не был дешевле, блок был менее ремонтопригоден. Покупатели сделали свой выбор в сторону 1,6 моторов.


Повторюсь, откуда бред про фольксваген и австрийские поршни? ОТКУДА?

Фото блоков ваз и фольксваген: "Найди 10 отличий"

Скрытый текст

[свернуть]

Я вас по старше . Первая инфа в авто журналах, а я ими был всегда обложен со всех сторон , пока в 7 не сел в инет, была в начале 00 годов , что поршневую группу закупают в АВСТРИИ, может мне приснилось. Ну подумайте господа сами , зачем движок подгонять под 1390 сс, значит и коленвалы оттуда забрали, но видимо забыли , что чугунные цилиндры у классики были всего лишь 76 мм, поэтому поршня туда кувалдами и загоняли... Не чистое дело однозначно с рождением этих двигунов , чего проще клепай на базе 76 гильз поршней навалом увеличивай ход поршня вот и подгоняй под 1400сс и не уговаривайте , флаг не выкидываю белый. Я про блоки ни слова не говорил , я про внутреннюю начинку только глаголю. Кстати, а как разместили в башке 76,5 клапана от 82, неужто и их уменьшали в пропорции, в это вообще не верю, ибо для ВАЗА тех лет условно говоря, смена паршивого болта в автомобиле затягивалась на десятилетия... Может амерская эта фирма в европе и базируется в Австрии , или склады имеет, япро фирму тож не говорил , раз модул значит модул.

[pssergey]

Сообщение от Гранта ФЛ

Кстати, а как разместили в башке 76,5 клапана от 82, неужто и их уменьшали в пропорции, в это вообще не верю, ибо для ВАЗА тех лет условно говоря, смена паршивого болта в автомобиле затягивалась на десятилетия...

Согласно каталогу клапана 2112

[IvanCo]

Я вас по старше .

И?

значит и коленвалы оттуда забрали,

на ВСЕХ двигателях начиная с 183, заканчивая 127 - коленвалы одинаковые

была в начале 00 годов , что поршневую группу закупают в АВСТРИИ,

в начале 00 годов 11194 не выпускался, а поршни на другие двигатели делались у нас. С приходом ОШПГ стали заказывать у Federal Mogul, теперь опять же наладили производство своих.

увеличивай ход поршня вот и подгоняй под 1400сс

ага, и делать производство новых коленвалов или шатунов? Чугунную болванку проще отлить.

Кстати, а как разместили в башке 76,5 клапана от 82,

А в чем проблема? там не такие огромные клапана.

я про внутреннюю начинку только глаголю.

Из "внутренней начинки" одинаковый ТОЛЬКО диаметр цилиндра.
то есть ВСЕ автомобили с диаметром цилиндра 76,5мм - это либо фольксваген, либо по лицензии фольксваген, либо украли у фольксвагена? Что за бред? ДЭУ тоже украли у фольксвагена? У брата на снегоходе двигатель ротакс с диаметром цилиндра 76,5мм тоже фольксвагеновские разработки?

Первая инфа в авто журналах,

Название журнала и номер, пожалуйста, чтобы не быть голословным, а то пока выходит где-то что-то видел, где-то что-то слышал.

но видимо забыли , что чугунные цилиндры у классики были всего лишь 76 мм, поэтому поршня туда кувалдами и загоняли...

Что за бред? Какой кувалдой и при чем тут поршни от классики, они давно уже не используются на вазовских двигателях, на легковых уже давно ОШПГ, поршни с длинной юбкой остались только на нивовских 1,7, но там диаметр другой.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от IvanCo

И?

на ВСЕХ двигателях начиная с 183, заканчивая 127 - коленвалы одинаковые

в начале 00 годов 11194 не выпускался, а поршни на другие двигатели делались у нас. С приходом ОШПГ стали заказывать у Federal Mogul, теперь опять же наладили производство своих.

ага, и делать производство новых коленвалов или шатунов? Чугунную болванку проще отлить.

А в чем проблема? там не такие огромные клапана.

Из "внутренней начинки" одинаковый ТОЛЬКО диаметр цилиндра.
то есть ВСЕ автомобили с диаметром цилиндра 76,5мм - это либо фольксваген, либо по лицензии фольксваген, либо украли у фольксвагена? Что за бред? ДЭУ тоже украли у фольксвагена? У брата на снегоходе двигатель ротакс с диаметром цилиндра 76,5мм тоже фольксвагеновские разработки?

Название журнала и номер, пожалуйста, чтобы не быть голословным, а то пока выходит где-то что-то видел, где-то что-то слышал.

Что за бред? Какой кувалдой и при чем тут поршни от классики, они давно уже не используются на вазовских двигателях, на легковых уже давно ОШПГ, поршни с длинной юбкой остались только на нивовских 1,7, но там диаметр другой.

Журналы давно в печках пожёг, но в памяти отложилось.... Оставим эту тему .....