SsangYong Actyon

[Oleg08]

А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.

[Slavent154]

Сообщение от bog61

как бы проблем не было,

Да нормально всё будет Пару-тройку лет покатается и что-нибудь новое прикупит.

Добавлено через 7 минут
Кстати, Сергей, как дизелёк то работает, не шумноват? Как в салоне ощущения?

[zver]

Что стало решающим фактором при выборе?

Решающим в итоге помимо всех прочих стала весомая скидка за авто декабря 13 года. Но основное это нереально просторный салон (сзади нет тунеля кардана и пол ровный), дизель и автомат. Ну и для жены это ДЖИП. Большой и почти черный ))))

А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.

Есть конечно опасение некие. Но они ровно такие же как когда брал ЛГ с автоматом. Разумом понимаю что проблем не будет. Но сердце малось екает. Я покурил их форумы (скучные писец) перед покупкой. Так вот по турбинкам я падежа не нашел. Да ее можно угробить самому, но это не мой вариант.

Кстати, Сергей, как дизелёк то работает, не шумноват?

Работает песня. Связка дизель автомат в городе меня не то что устраивает, но просто иной раз в восторг приводит детский )))). По поводу шумновато ))). Как уже писал у меня супруга очень чувствительна к шумам. Так вот вчера произошел забавный казус. Забрали сына из лицея и поехали прокатиться. А она и мне и говорит : чо за скрип идет когда разгоняешься. Я малость в панике , начинаю слушать машину (я то могу диференцировать шум шмурдяка от шума авто) и соответственно ничего не слышу. Короче после 5 минут поисков скрипа оказалось что скрипела подошва ботинок о резиновую накладку педали газа))))

Как в салоне ощущения?

В салоне ощущения описать можно фразой из рекламы ВАЗа: "Разница? Разница есть". Не скажу что между машинами пропасть непреодолимая. Скорее наоборот еще сильнее мне стало видно что курс заводом взят верный. Но увы еще больше стало очевидно, что достигнув нужного уровня наши авто еще подорожают. И это факт.

Добавлено через 2 минуты
Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((. Есть куда стремиться нашему заводу. А именно как воздух нужен легкий дизель. И уверен года за три он отъест в общем объеме не менее трети выпуска.

[norztf]

Сообщение от zver

Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((.

а какая средняя скорость на этом маршруте?

[hoh23]

Сообщение от zver

Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((.

А я думал что только ЛГС столько жрет ))) У меня постоянная эксплуатация по пробкам и веселые старты со светофоров, показыват 13 литров ща, я ни разу не сбрасывал с момента покупки ) Мне вроде как казалось гранта на атомате меньше кушает а дизелек тем более экономичным должен быть. У меня просто к примеру отец, сестра ездят на иномарках 1.6 бензиновых на ниссане и на рено. У них там по 7 литров средние расходы, у них конечно стиль езды спокойнее чем у меня, но все равно 13 литров на 1.6 моторе и 7 литров заметная разница, я почти в 2 раза больше получается на бензин трачу чем они.

[Wine]

Сообщение от bog61

А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.

Все нормально с данным двигателем. Нареканий от собственников на двигатель я не видел. Кроме как единичные типо заводского брака, - который везде встречается. Авто не первый год выпускается, рестайл легкий прошел. Да и турба как двигатель более приятный и эффективный при использовании, чем простой дизель.