Наконец-то доехал до нормального СТО заправить кондер. Те что стоят вдоль дорог с "ящиком для мороженого" как то доверия не вызывали. Мастер отвакуумировал систему, залил 390г (как по мануалу) фреона и сколько то масла (забыл сколько), полазил с УФ-фонариком под капотом и под бампером. Замерил элеткронным термометром температуру воздуха в соплах. Получилось +6 при наружней +23. Кмк неплохо.
Я тут же, не отходя от кассы, подключил ЕЛМ-ку и пока двигатель тарахтел на хх, посмотрел параметры. Да, вольтаж датчика фреона стал 1,11-1,21 в момент, когда муфта кондера отключена, и 1,42-1,52 когда муфта подключается. Расход на хх 0,75-0,75 при выключенном кондере и 1,15-1,19 при включенном
Дополнение.
На холодный двигатель (+23) датчик давления фреона показывает 1.074в
Последний раз редактировалось AntonArcher; Вчера в 23:58.
Комбинированный вид
