Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Дылда]

Сообщение от SNBRF

Оригинальная точка зрения. Т.е. вы считаете, что на новом авто самому "допиливать" термос - это нормально? С какой это радости я, заплатив свои деньги за новый автомобиль с заводской гарантией, должен в мороз сливать тосол, снимать и разбирать термостат, да плюс еще покупать какой-то совместимый? Вы ничего не попутали? Это новая гарантийная машина.

Я без претензий, нет желания возится самостоятельно, есть гарантия. Можно и продать пока не поздно. Каждому свое.

[anto]

Сообщение от SNBRF

На Гранте конструкторы сделали очередной косяк с термостатом. У большинства владельцев температура открытия термостата 80-82 градуса. Т.е. зимой движок постоянно недогрет. Если в морозы на 1-й скорости печки температура еще как-то держится в районе 78-82 градуса, то уже на второй скорости вентилятора печки температура падает до 75-77 градусов. Это обусловлено высокой эффективностью охлаждающей системы с одной стороны, и низкой температурой открытия термостата с другой.
В-общем, накосячил автоваз по полной. Если при покупке авто впечатления были только положительные, то по прошествии года чё-то все чаще закрадываются мысли - правильный-ли выбор я сделал. Столько косяков собрать в одной марке машины - это талант нужен.

А в чём проблема то? Что такого плохого в рабочей температуре 82 градуса? У меня на 2-3 скорости вентилятора в минус 25 на трассе со скоростью 100км/ч показывает те же 79-82 что и летом. В салоне через 20 минут парилка.

[SNBRF]

Сообщение от Дылда

Я без претензий, нет желания возится самостоятельно, есть гарантия. Можно и продать пока не поздно. Каждому свое.

Гарантия тут не прокатит, так-же как и со скрипящей крышей, и с вибрирующим движком, и со всеми остальными косяками. Продать - это потеря денег. Так что нае**ли нас, батенька.

[Ярослав02]

Сообщение от SNBRF

Так что нае**ли нас, батенька

Говорите за себя. За меня не надо.

[SNBRF]

Сообщение от Ярослав02

Говорите за себя. За меня не надо.

Ярослав, я говорю об общеизвестных заводских косяках, которые присутствуют у ВСЕХ стоковых машин (это я еще не все косяки перечислил). Так что приходится говорить именно за всех "счастливчиков".

[Дылда]

SNBRF, Вы поймите, я например езжу на Ваз 2115 уже больше 4 лет, а машине девятый пошел. У меня вибрация на ручке КПП, скрипит весь салон, ну и многое что по мелочи. НО она исправно доставляет меня по убитым российским дорогам туда, куда нужно мне. Иногда в такие места, куда даже паркетники боятся сунутся. Я знаю что всегда найду на нее запчасти в случае повреждений полученных в пути, плюс не высокая цена на них и обслуживание, плюс не высокая цена на сам агрегат. Я люблю свою машину, масло и расходники покупаю не дешевые, и она меня еще не разу не подвела. А гранта единственный реальный кандидат на место самар и классики. Поэтому за меня тоже говорить не надо. Каждому свое.

[Ярослав02]

Сообщение от Дылда

где в обозначении масла их искать не подскажете?

Да где ... среди надписей на канистре. Могу только вот примеры привести(выделил красным овалом)

[SNBRF]

Сообщение от Дылда

SNBRF, ...НО она исправно доставляет меня по убитым российским дорогам туда, куда нужно мне...

Ваша позиция понятна, хотя от новой машины, ИМХО, вправе требовать несколько большего, чем просто попу возить.
Кстати, насчет сильно заниженных требований к машине, типа "доставляет меня по убитым российским дорогам". Сейчас параллельно в другой теме пишу, что аккумулятор у меня сдох. Причем не разрядился, а конкретно сдох. Ему еще года нет. Автомобиль, соответственно не заводится. Так что просто, без затей проехаться тоже не получается.

[Ярослав02]

Кстати, по поводу бензина, точнее серы в нём. Полазил по сайту Газпромнефти и выяснил что на принадлежащем ему Московском НПЗ с начала 12-го года 95-й бензин делают ТОЛЬКО Евро-4. Такой бензин содержит не много серы и не будет существенно сокращать срок службы масла.

Газпромнефти принадлежат также ещё пару заводов в РФ, в Омске и ещё где-то. Ну по ним отдельно нужно уточнять.
Ещё Газпромнефть является крупным акционером Мозырьского НПЗ(Белоруссия). Мозырь тоже делает 95-й только в исполнении Евро-4/Евро-5(у меня разные данные).

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Кстати, по поводу бензина, точнее серы в нём. Полазил по сайту Газпромнефти и выяснил что на принадлежащем ему Московском НПЗ с начала 12-го года 95-й бензин делают ТОЛЬКО Евро-4. Такой бензин содержит не много серы и не будет существенно сокращать срок службы масла.

Газпромнефти принадлежат также ещё пару заводов в РФ, в Омске и ещё где-то. Ну по ним отдельно нужно уточнять.
Ещё Газпромнефть является крупным акционером Мозырьского НПЗ(Белоруссия). Мозырь тоже делает 95-й только в исполнении Евро-4/Евро-5(у меня разные данные).

Как Вам сказать..Вы почему то постоянно упираете на то написано и указано! Известно в каких странах живем! Между тем, что делают на заводе и что плещется в цистернах на заправках может быть очень большая разница!