ну разница с датсуном, по моему мнению, не будет составлять 100 т.р.
а значит все больше людей, под лозунг " лишь бы не ваз", будут доплачивать около 50-60 т.р. и брать " ино".
И сейчас доплачивают. Но это не мешает Гранте полтора года быть в первой строчке рейтинга.
И сейчас доплачивают. Но это не мешает Гранте полтора года быть в первой строчке рейтинга.
ну сейчас доплатить на тот же логан нужно порядка 100 т.р., а это не мало.
датсун будет в нише между грантой и логаном, а значит еще больше потенциальных покупателей гранты купят датсун.
__________________
"по надежности я думаю сейчас всеравно ваз или ино. иномарки сейчас тоже научились делать." (с)АНДРЕЙБА
Датсун не для внутренней конкуренции в концерне, а чтоб урвать кусок у солярис/рио и других.Для тех кто стесняется бренда Лада, а таких много.Отличий с Грантой будет не много морда и задок, а движки и коробасы идентичные , иначе неуложатся в заявленную цену.К ценнику Гранты плюсанут 30 тыр и наверное комлектаций будет меньше.
К ценнику Гранты плюсанут 30 тыр и наверное комлектаций будет меньше.
Версия с кондиционером и двумя подушками обещали в районе 400. Я одного не пойму. Нафиг нужен этот мутант ВАЗа с Ниссаном, с пипец какой уродливой задницей за 400. За 400, я бы лучше взял Гранту на палке с 127 мотором, она сейчас 407 тысяч стоит.
Версия с кондиционером и двумя подушками обещали в районе 400. Я одного не пойму. Нафиг нужен этот мутант ВАЗа с Ниссаном, с пипец какой уродливой задницей за 400. За 400, я бы лучше взял Гранту на палке с 127 мотором, она сейчас 407 тысяч стоит.
патамушта платить за люкс ваз не разумно, разумней за шильдик, есть надежды, что контроль за сборкой будет строже, вообще очень любопытно если двс+кпп там от гранты)