На переключателе должна быть свободная 56 ножка, не помню с какой буквой, судя по фотографии у вас нет этого провода. От свободной ножки запустить провод до 85 вывода реле. К нему по идее должен подходить зеленый провод. Если это так, то зеленый перекусить, и подключится к нему. Если что непонятно до 11 часов отпишитесь, постараюсь сразу ответить.
Последний раз редактировалось trek; 17.12.2013 в 00:37.
проще, конечно, заменить реле. но вот вопрос - остальные релюшки с К7 по К12 похоже что аналогичные. если это проблема в качестве изготовления реле - тогда глюки будут в работе и остального электрооборудования, а это уже не весело.
nech, на любой разборке полно заграничных. Если сомнения гложут, хоть все поменяйте. Германские хуже точно не будут. Наши реле поворотов, и паузы дворников мягко говоря не очень надежные. Среди ино таких проблем как бы не бывало. Спасибо изготовителям, что ничего не изобретали в восьмеркины времена, а полностью скопирайтили аудишные. Ну и конечно за Ниву 2121, где еще в 1976 году поставили реле фар принятого на то время образца.
colombo, вынимайте поочередно предохранители пока не погаснут. С цепи этого предохраныша начинайте поиск. Начинайте с этого. Затем, когда локализован порченый провод, ищете место проблемы. Отцепляете задний пучок - смотрите, ушла проблема, или как. Если не ушла - ищете в переднем. Если ушла, тогда в заднем. Начните с предохранителей прикуривателя. Аварийной сигнализации.
trek, я вынимаю предохранители отвечающие за правые и левые габариты, все тухнет, но сам переключатель остаётся гореть. отцепляю провода от него и тогда он гаснет
я вынимаю предохранители отвечающие за правые и левые габариты, все тухнет, но сам переключатель остаётся гореть. отцепляю провода от него и тогда он гаснет
а он горит независимо от габаритов, что б не искать в темноте