Масло для 16 клапанного двигателя

[moroz040203]

Сообщение от zver

и при этом завод льет на конвеере 5/30?

Ну да, льёт и в своём же руководстве указывает ограничения на его использование...
Я вот точно знаю, что японским движкам 30ка больше по нраву, а здесь... тайна покрытая мраком...

[zver]

moroz040203, верхние ограничения уже довольно условными стали. Посмотри характеристики при одинакоых температурах.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bog61

Перегрев масла - не "перегрев двигателя", масло в пробках вполне может перегреваться и быстро терять свои характеристики, вплоть до фатальных последствий, типа расслоения, осадков, коксования.

Да не будет никакого перегрева при исправной СОД. А вот накрутка моточасов которую е учитывают большая часть владельцев идет как раз в пробках. Именно поэтому и существуют рекомендации по сокращению интервала замены.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bog61

Есть вполне себе подтвержденные данные по конкретным присадкам в инетах, журналах ЗР и Авторевю

Эффект от них "возможен" при очень больших пробегах. Использование хорошего масла даст тот же самый эффект.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от agresssor

Кстати, в тему о масле.
Когда только наткнулся на блог Смирнова, то читал полночи. Утром вышел из дома и первое, что увидел - как мужик у подъезда заливает в Пассат Б6 литр масла. Проникся.

Чем проникся? Тем что немецкие Ваговские движки склонны к поеданию масла? Так об этом у них и в инструкции прописанно.
Скинь хоть ссылку на то что проникся. А то сколько вчера не искал ничего стоящего не было))

[agresssor]

Сообщение от zver

Чем проникся? Тем что немецкие Ваговские движки склонны к поеданию масла? Так об этом у них и в инструкции прописанно.
Скинь хоть ссылку на то что проникся. А то сколько вчера не искал ничего стоящего не было))

Я думаю, нет никаких двигателей, склонных к поеданию масла. Есть хорошие двигатели и есть плохие, недоведенные.

Я все, понимаю, острие прогресса и все такое - но зачем же доводить серийную продукцию на живых людях? Добро бы доводили. А то ведь прикрылись инструкцией и трава не расти. Нехорошо.

А какую ссылку дать? На блог? Вот, например: http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

Фольксваген: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972&start=425

А вот вообще анекдот (или горе от ума?) http://volkswagen.msk.ru/forum/index...ic=201365&st=0
Но я не понимаю - как? Как это сделать на таком простом моторе?
Устройство мотора на уровне 2112. КАК, блин?
Неужели и впрямь скоро ВАЗы будут самыми надежными машинами?
Но нет, не будут. те же самые микропоршни, те же самые проблемы.
Та же запись в инструкции о допустимом расходе масла.

[moroz040203]

Сообщение от zver

верхние ограничения уже довольно условными стали. Посмотри характеристики при одинакоых температурах.

Ну да, в пределах одного класса есть допуски. Естественно есть 30ки - почти сороковки, но есть ведь и наоборот. Тут надо характеристики конкретного продукта рассматривать. А то ща насоветуем... :-)

Хотя... тема, конечно, интересная... Вон японцы для внутреннего рынка 20ку рекомендуют, а для Европы, в тот же самый двиг 40ку... В своё время много копий было сломано, холиваров не на одну сотню страниц на Дроме расписано было с этой вязкостью... Большинство склонилось к золотой середине - 30ке. :-)))))

Кстати, когда на японце с 40ки на 30ку перешел, сразу почувствовал, в том числе и на расходе.

[zver]

Сообщение от moroz040203

Тут надо характеристики конкретного продукта рассматривать

естественно

[zver]

agresssor, почитал я по ссылкам инфу. Но вот одного не понял. Из чего следует рекомендация имеенно Мобил 0/40 данным мегаспецом. Те проблемы описанные в ссылках помимо конструктивных просчетов еще и неверно эксплуатируются нашими соотечественниками выращенными москвичами, волгами и жигулями. Не так давно был свидетелем как один кадр ездит на Шкоде Йети 1,2 турбо. Он переключался как на своей старой Волге на 1,5-2 тыс оборотах . Как ты думаешь долго эта Шкода протянет?

[agresssor]

zver, согласен опять же.
Рекомендация по мобил вот http://bmwservice.livejournal.com/67271.html
Четвертый абзац сверху. Выделен красным.

[Oleg08]

Сегодня ездил в Ставрополь, залил в Сатоне 100 мл Totek Астра Робот-2, двигатель поработал 10 мин на ХХ. Сел в машину - и не слышу двигателя! Только по тахометру и легкой вибрации можно понять, что двигатель работает. Чудеса да и только. Проехал 300 км до дома, полет нормальный, двигатель явно работает тише и на высоких оборотах 4000-5000, несколько раз крутил на обгонах, нет того "рева", что раньше. Проехал 550 км (500 трасса + 50 город), скорость 100-120, комп показал 6.5 л/100 км, с кондеем и сильным ветром, плюс 70 км подъемов/спусков. Машинка легко разгоняется на любом подъеме на 4-й, если раскочегарить до 120+.

Присадка обошлась в 500 р, плюс взял на будущее еще 100 мл. Масло щас залито Mobil super 2000 10W40 на лето.

[Andrey422]

Сообщение от bog61

Присадка обошлась в 500 р, плюс взял на будущее еще 100 мл. Масло щас залито Mobil super 2000 10W40 на лето.

Масло залито средненькое и присадка, интересно..... может лучше было просто залить получше масло?

[Oleg08]

Сообщение от Andrey422

Масло залито средненькое и присадка, интересно..... может лучше было просто залить получше масло?

Чем оно "средненькое"? Полусинь, не минералка. Пробовал лить разные, и Shell и ZIK, потом зимой залил Mobil super 3000 5W40, на нем легче всех заводилась и гидрики меньше стучали, но летом в жару заметил, что лампочка не сразу гаснет после запуска. Понял что жидковато на лето, стал лить super 2000, оно погуще. По факту выходит замена 2 раза в год, зимой и летом, интервал получается 7-8 ткм, не больше. При таких пробегах можно и минералку лить.

Такого радикального снижения шума двигателя никакое масло не дает, кроме конечно тех, что уже с этими присадками идут (Xenum, Totek). Снижается коэфициент трения в двигателе, падает часовой расход на ХХ. Сам не шибко верил, вот решил таки попробовать. Еще бы чего в АКПП залить, а то теперь коробку стало слышно, то гидру, то свисты какие-то легкие. Ваще у меня слух острый, особливо на высокие частоты. аудиофил типа.