фото

Ярослав02 · 06.07.2021, 12:30

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Не понятен замысел заводской, если что то пошло не так, то сразу на самые важные провода в авто всё потечёт.

У меня, повторюсь, не текло на провода. Косы и разъёмы были сухими. В сочетании с полностью мокрой стенкой с одной стороны ЭБУ и мокрым матом шумоизоляции с другой. ЭЬУ оказался как-бы в мокром компрессе. И в силу его полной негерметичности и активной мокроты вокруг, влага сконденсилась и внутри коробки ЭБУ.
Почти уверен - просто наблюдай за чистотой сливного отверстия и тебя минует чаша сия.

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Нельзя какое то дублирующее отверстие там сделать повыше. По логике оно без воды полностью не забьётся. Но если вдруг чего, то хотя бы понимать откуда побежит и куда.

Посерёдке коробки воздухопритока, между дворниками под решёткой, есть ещё одно сливное. До вчера я не знал о его существовании. У него есть маленькая резиновая сливная пипетка. Она у меня была забита мулом. Возможно, её тоже надо чистить, чтобы не залило. Но я всё-же склоняюсь к тому, что вода шла в салон через печку, а не через проводку. У меня затопило салон, я вынул с пола несколько литров ! воды, что ОЧЕНЬ много, и если бы эта вода шла через проводку, то там бы залило нахрен и обе косы, идущие к ЭБУ, и сам ЭБУ. Чего совершенно не наблюдалось.

www-shurik · 06.07.2021, 13:14

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

В сочетании с полностью мокрой стенкой с одной стороны ЭБУ и мокрым матом шумоизоляции с другой. ЭЬУ оказался как-бы в мокром компрессе. И в силу его полной негерметичности и активной мокроты вокруг, влага сконденсилась и внутри коробки ЭБУ.

У меня намокли маты сзади (за водительским).
Тут есть ещё один путь снизу. Не знаю почему там есть прямой путь (ОД заглушки забыл вернуть на место или с завода так задумано, я не стал особо допытываться), но если ездить по глубоким лужам, можно легко намочить заводской мат под ковровым.
Я дважды сушил за всё время и заменил потом на войлок.

А там дальше достаточно оставить авто на жаре для высыхания, чтобы всё покрылось конденсатом. Это более логичное объяснение тогда - вода из матов высохла и конденсат попал в ЭБУ.

Добавлено через 8 минут
Касаемо самих отверстий: они ближе к порогу где то у сидений, потом если туда просунуть провод (я просовывал датчик температуры воздуха от моего БК), то он в отверстие вышел круглое блие к месту крепления пыльника двигателя.

С улицы края завальцованы так, что заглушку надо прям какую то специальную. Но там возможно вентиляция полостей так и задума.

А вот из салона края более резкие, но кто мог снимать ковровое, чтоб стырить заглушки? Так я и не понял нужны они там вообще или нет.

Если не ошибаюсь вот это

фото

[свернуть]

Добавлено через 11 минут
Фото предыдущее моё - т.е. там точно отверстие есть.

А вот дальше поискал чужие темы.
Фото взял из темы по устранению конденсата на полу. Судя по фоту отверстия заделывал сам автор записи.
https://www.drive2.ru/l/460454305187497729/

фото

[свернуть]

По моему как раз в одно из отверстия просовывал датчик на улицу.
При неудачном стечении обстоятельств, можно намочить ковровое.
Вода по логике не будет подниматься сама(просто от мокрой дороги), надо именно ходом по лужам.

Получается то, что ЭБУ под ковром только хуже, если он не герметичен.

Ярослав02 · 06.07.2021, 13:25

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Получается то, что ЭБУ под ковром только хуже, если он не герметичен.

Да, я уже думал его куда-нить подвесить, чтобы он как-бы висел в воздухе и не был в тесном зажатом пространстве, которое если приходит вода, то превращается во влажный компресс для него.

Вот такой вот он капризный, этот ЭБУ, подавай ему сухость для надёжной работы. А во влаге может сбоить.
Кстати, я спрашивал у ремонтника в сервис-центре - Как может влиять вода на низковольтную электрику, ведь напряжение работы электроники слишком мало, чтобы там коротило ? Он грит - вода даже на низком напряжении не является диэлектриком и при попадании на соседние контакты может менять схемное сопротивление между ними, что и приводит к непредсказуемому поведению схемы в целом.

www-shurik · 06.07.2021, 13:36

Там сила тока мизерная, поэтому такие проблемы (сигналы АЦП с датчиков). И соседство с более высоковольтными цепями (+12В или импульс при работе зажигания. Но его должны по плате развести максимально от низковольтных цепей.
Ток слабый для человека, но полностью сбивающий работу точной электроники.

Но страшна иногда не сама вода.
Страшны именно окислы металлов, они даже после высыхания остаются в виде токопроводящего налёта.

Вода дистиллированная (до соприкосновения с металлами) имеет очень большое сопротивление, после попадания и растворения солей металлов, становится токопроводящим электролитом. Там хватит просто следов "ржавчины" на плате.

Поэтому бывает даже мокрый ЭБУ мог работать ещё какое то время, пока вода не окислила проводники и не превратилась в токопроводящий раствор. А помогает ей в этом электрический ток, ускоряя процесс.

Ярослав02 · 15.07.2021, 09:01

Если открутить ЭБУ от штатного места и как-то подвесить, нужно ли к нему мутить отдельную массу на корпус ?
Подозреваю что нет, т.к. масса должна идти к нему через провод. Но уверенности нет.

муля · 15.07.2021, 11:12

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Если открутить ЭБУ от штатного места и как-то подвесить, нужно ли к нему мутить отдельную массу на корпус ?
Подозреваю что нет, т.к. масса должна идти к нему через провод. Но уверенности нет.

Я на своей первой гранте переворачивал эбу, массу не подключал, проездил так 7лет.

пессимист · 15.07.2021, 11:15

Снимаешь бардачек и цепляешь ЭБУ снизу к перемычкам пластиковыми стяжками. Дополнительная масса не нужна, как и переделка проводов.

www-shurik · 15.07.2021, 13:36

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Если открутить ЭБУ от штатного места и как-то подвесить, нужно ли к нему мутить отдельную массу на корпус ?
Подозреваю что нет, т.к. масса должна идти к нему через провод. Но уверенности нет.

Там только с точки зрения помехозащищённости и как источник помех (тому же радиоприёмнику). Когда каждый кусок железа, не привинченный к массе - уже антенна (как минимум излучающая). Если в радио не будет слышно звуков/посвистываний после включения зажигания, то можно и не заземлять.

Ярослав02 · 17.07.2021, 11:45

Всем спасибо.

Ярослав02 · 23.07.2021, 00:12

Сегодня, может кто читал новости, у нас ночью мощный ливень с ветром был, с последствиями для города. Утром перед запуском мотора глянул на задний правый коврик, а он мокрый. Полапал под ним рукой и точно - там мокро. Кинулся в ноги переднего пассажира - сухо, слава богу, ЭБУ не пострадал(привет сторонникам идеи залития ЭБУ через пучки проводки). Начал выяснять как налило назад - гавнецо попало в сливные отверстия задней правой двери, которое придерживалось установленной несколько лет назад калиновской резинкой по нижнему канту двери. Отжал резинку, слил неск литров воды из двери(похоже, дверь переполнилась и залилась там в салон).
В общем, преследуют меня затопы. Никогда раньше такого не было и вот кучненько случилось.