Проверка клапанов крышки расширительного бачка - Страница 4 - Официальный Лада Гранта Клуб

alexbival69 · 08.11.2014, 17:46

Правильно пишут - 1,1; пружину реж и больше ничего не трогай нах.:-) Чтобы пружины дольше служили намажь их пластилином детским (подогрей в кипятке и в пластилин). Самый лучший консервант. Почему 1,1? Чтобы печку и основной радиатор не порвало... Антифриз желательно использовать - красный марки G12 или G12+ (у меня AGA Z-40). Не жрет металлы. Тепло будет и надежно.
Качественные пробки из Наших только такого внешнего вида (хотя переделка тоже нужна)
http://forum.mykalina.ru/viewtopic.php?p=1956

kalinin · 09.11.2014, 12:51

Цитата:

Блин, запутали вконец...
Дак кто прав то? Одни пишут 1,1 и пружину реж, а на видео 1,7 и не трогай нах.

Тут путаница получается в давлении, раз давление то рвет радиаторы, давление насыщенного пара в рб никогда не бывает высоким и этот пар всегда конденсируется и клапан никогда не откроется, может открыться клапан у неисправной сод тем самым сохранит всю систему и останется жидкость, отделаемся только закипанием. Поставим 1,5 - 1,7 Бар по манометру, будет правильно.

след · 09.11.2014, 13:04

kalinin, физика в школе прошла мимо?

Не в курсе про расширение жидкостей и газов при нагревании?

kalinin · 09.11.2014, 13:53

Цитата:

физика в школе прошла мимо? Не в курсе про расширение жидкостей и газов при нагревании?

К чему это, и про что?

www-shurik · 09.11.2014, 14:27

Цитата:

Сообщение от kalinin

К чему это, и про что?

Знанием физики хвастается

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от kalinin

Тут путаница получается в давлении, раз давление то рвет радиаторы, давление насыщенного пара в рб никогда не бывает высоким и этот пар всегда конденсируется и клапан никогда не откроется, может открыться клапан у неисправной сод тем самым сохранит всю систему и останется жидкость, отделаемся только закипанием. Поставим 1,5 - 1,7 Бар по манометру, будет правильно.

Чаще проблема в залипании клапана с одновременным перегревом мотора.
Без перегрева можно годами с залипшим клапаном ездить и не знать. У меня у брата двоюродного на 20 летнем ниссан АД радиатор порвало тем летом. Стали смотреть, клапан просто присох и стал далеко не слабым звеном по давлению.
Радиаторы обычно на старых авто разрывает и то пластиковый бачок радиатора, который из-за колебаний температуры становится хрупким с годами.
На новой машине вообще проблем быть не должно.
Печка у гранты цельнометаллическая, её вряд ли порвёт.

alexbival69 · 09.11.2014, 18:51

"Печка у гранты цельнометаллическая...", из цельного куска выпиленная. Ага. Порвет по завальцовкам бачков только проворонь заменить неисправную пробку... А после закипания в ГБЦ образуется паровая "пробка", что ведет к ее локальному перегреву и короблению. Чаще всего коробит перегородку между 2 и 3 цилиндрами. Меняйте пробку расширительного бачка раз в год и будет вам счастье.

Andrej1984 · 10.12.2014, 15:32

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает. На улице -9 всего, думаю в -20 там был бы лед. Буду с двумя крышками теперь. Клапана настраивать не буду. Приехал домой, если мороз сильный - снял унес домой либо просто приоткрутил, никакие пробки не страшны. Утром новую без конденсата не замерзшую поставил. Вычитал вчера, что радиаторы проверяются на разрыв под давлением в 2 атм, по факту обязаны выдерживать 3. Информация с дочернего предприятия ДААЗ. Возникает вопрос - что ему будет при открытии клапана большого при 1,5? Выходит дело не в крышках, а в радиаторах, в их качестве. Все сугубо ИМХО

www-shurik · 10.12.2014, 15:52

Я бы сказал дело может быть в плотности прилегания резины.
1.Если её современ высушило и где то механически получилось ей прослабнуть, то любой скачёк давления доделает свой дело.
2. Размер крышек достаточно большой и соотв усилие на отрыв с ростом давление тоже большое. Когда резина с годами задубела, она может не спружинить вслед за всеми движениями. А дальше стоит хоть одной капле попасть под резину, её как камеру под давлением начинвает выворачивать со значительным раскрытием.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает.

А вот этот нюанс даже мне в голову не приходил. перепады температуры, дыхание СОД и конденсат на крышке.
Надо подумать, как можно устранить возможность конденсата и почему он там (не совсем понятно).

alex 31 · 10.12.2014, 16:54

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает. На улице -9 всего, думаю в -20 там был бы лед. Буду с двумя крышками теперь. Клапана настраивать не буду. Приехал домой, если мороз сильный - снял унес домой либо просто приоткрутил, никакие пробки не страшны. Утром новую без конденсата не замерзшую поставил. Вычитал вчера, что радиаторы проверяются на разрыв под давлением в 2 атм, по факту обязаны выдерживать 3. Информация с дочернего предприятия ДААЗ. Возникает вопрос - что ему будет при открытии клапана большого при 1,5? Выходит дело не в крышках, а в радиаторах, в их качестве. Все сугубо ИМХО

Меня не покидает смутные сомнения по поводу течи радиатора, а именно то, что течь я заметил после того, как я снял в начале сентября БК Штат на ремонт в Тольятти отправлял, и месяц без него ездил. На нем у меня было выставлена температура срабатывания вентилятора 98 С. А без него 102 и часто включался за месяц. Вот после этого я заметил подтек радиатора, правда не такой сильный, т.к. за ноябрь подлил 150 гр. антифриза до середины меток между МАХ и МIN, а сейчас уже опять к минимуму приблизился. Или же все же дело в крышке расширительного бачка или такое качество радиатора? Ведь понятно, что разница в 4 градуса не приведет к большому росту давления в СОД, и может про запас купить крышку расширительного бачка?

гонщик · 10.12.2014, 19:19

Цитата:

Меня не покидает смутные сомнения по поводу течи радиатора, а именно то, что течь я заметил после того, как я снял в начале сентября БК Штат на ремонт в Тольятти отправлял, и месяц без него ездил. На нем у меня было выставлена температура срабатывания вентилятора 98 С. А без него 102 и часто включался за месяц. Вот после этого я заметил подтек радиатора, правда не такой сильный, т.к. за ноябрь подлил 150 гр. антифриза до середины меток между МАХ и МIN, а сейчас уже опять к минимуму приблизился. Или же все же дело в крышке расширительного бачка или такое качество радиатора? Ведь понятно, что разница в 4 градуса не приведет к большому росту давления в СОД, и может про запас купить крышку расширительного бачка?
__________________

Я уже писал про крышку РБ , пытались поднять на смех )) , если ты ее разберешь ( легко делается ) то все сам поймешь сразу увидев какая там мощная пружина стоит . я лично всегда разбираю крышку и выбрасываю оттуда клапана с пружинками. Все тут говорят о давлении от1.5-до 2 бар. Вы хоть представляете какое это давление ?! Трубки то выдержут а вот радиаторы вряд ли.