На пробеге 1400км,позавчера набил смазки в гранаты(шрус-4).Снимал хомуты(большие),сдергивал резинки и из тюбика давил.Ну что сказать..В трех положили-как украли,в четвертом(тот что закрыт кожухом),вроде нормально,но и туда заколотил.На 14ой,делал тоже самое после ее покупки.Советую так делать всем,кому не лень повозиться-проверить хотябы.
владим11, норма смазки на внешний ШРУС - 40мл. Это две столовые ложки без горки.
Совсем немного, учитывая размер шарнира.
Сомнительно, что выходят из строя от недостатка смазки.
владим11, норма смазки на внешний ШРУС - 40мл. Это две столовые ложки без горки.
Совсем немного, учитывая размер шарнира.
Сомнительно, что выходят из строя от недостатка смазки.
19 500 км. Левая граната приказала долго жить. Пыльник проморгал (сам виноват), однако если уж из такой резины делают, так хоть рекомендовали бы менять их через каждые 5000 км. А вообще защите более или менее отвественных узлов могли бы и больше внимания уделять (материал исполнения пыльника резиной то назвать трудно хотя можно было б и селиконовые втыкать не сильно подорожал бы весь продукт)
Последний раз редактировалось Grantaвод; 22.06.2013 в 18:36.
Коекак дополз до СТО (200 км. 80 км/ч тащился), но хоть не зря! Махнули левый привод в сборе по гарантии!!! Сегодня чудовищно повезло дважды: перед воротами СТО привод вообще вылетел, руками заталкивали на подъемник (как не в дороге - по 100 км. в обе стороны!), велетев привод заломило и сломал кронштейн (на фото), инженер по гарантии посмотрел, сфоткал, и заключил что вылетевший привод дорвав и без того рваный пыльник "уничтожил" следы моей халатности, а по сему все образовавшиеся неприятности считать гарантийным случаем, чем сэкономил мне 5100 рублей (привод в сборе + кронштейн + работа). В общем, вроде обошлось! Вывод: Не все ИПГ одинаково враждебны для человека и опасны для его авто!
Последний раз редактировалось Grantaвод; 23.06.2013 в 19:13.