VW Polo седан - 6

[Neibot]

Иностранный Б класс как по мне умер для населения. Сам на перспективу смотрю в сторону правого руля, по цене новой гранты.

Со свежего поло щас слезать особо смысла нет, лучше подождать пока оно все рассосется.
Там видно будет.

Это уже клиника)

+

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Это уже клиника)

Добавлено через 6 минут


Дык и ездить как...ну нафик, лучше уж хоть какое-то удовольствие от авто получать.

Ну...Раньше пруль вызывал неудобство только на двухрядке... и то, только до того момента, пока не поставил перископ... Но раньше камри-вагон прульную 10-летнюю взял по цене на 15 000 р дороже новой ВАЗ 2107... Т.е. даже Гранта-бомж была дороже... И денег эта камри за 7 лет и 190 000 км. взяла столько же, как новый ВАЗ 2107 за 1,5 года и 45 000 км... Но та камри была с мотором-миллионником и неубиваемым автоматом... Что сейчас с прулем - ХЗ... КМК, такое же говно одноразовое, как и у всех...

[zAn]

Дак о том и речь. Сейчас по цене гранты дай бог что то типа сузуки хастлера или подобных "малышей". На вариаторе и с движком до литра. Некоторые зч там достаточно уникальны и стоят нормальных денег. Против марков, краунов и т.п. современных ниче не имею против, но это совсем другие деньги.

[907]

Volkswagen хочет продать свой завод в Калуге https://www.vedomosti.ru/auto/articl...t-prodat-zavod

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Дак о том и речь. Сейчас по цене гранты дай бог что то типа сузуки хастлера или подобных "малышей". На вариаторе и с движком до литра. Некоторые зч там достаточно уникальны и стоят нормальных денег. Против марков, краунов и т.п. современных ниче не имею против, но это совсем другие деньги.

Ну. если и брать пруля - то только большого и Тойоту...Сами япы говорят: есть две японских машины - тойота и НЕ тойота...
Опять же, есть и Дайхатсу (та же тойота) - только детали на нее (такие же, как на Тойоту) но стОят втрое дороже...
Ну и пруль, собсно, умер (для меня) после 2002 года... Ибо нормальные моторы миллионники превратили в одноразовое говно!
Ну и опять же - переделать свет на нормальный - в немалую копейку вылезет...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 907

Volkswagen хочет продать свой завод в Калуге https://www.vedomosti.ru/auto/articl...t-prodat-zavod

А мы можем заблокировать продажу именно педерастам-казахам? Земля ведь наша и юрисдикция наша...

[Neibot]

Ибо нормальные моторы миллионники превратили в одноразовое говно!

Ну тут знаешь - повылазили в последнее время куча обзоров на арабские паджеро.
Там мотор миллионник. Из 80х прям (не шутка), чугуниевый, как доктор прописал. 3 литра V6.
Автомат старой школы, пятиступка.
Надо ли говорить, что все это едет хуже 8-клопового автоваза и жрет как голодный слон (20 литров - далеко не предел)?

Все же истории о прошлых миллионниках лучше оставить там же - в прошлом.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну тут знаешь - повылазили в последнее время куча обзоров на арабские паджеро.
Там мотор миллионник. Из 80х прям (не шутка), чугуниевый, как доктор прописал. 3 литра V6.
Автомат старой школы, пятиступка.
Надо ли говорить, что все это едет хуже 8-клопового автоваза и жрет как голодный слон (20 литров - далеко не предел)?

Все же истории о прошлых миллионниках лучше оставить там же - в прошлом.

Ну, так такой джипяра не может не жрать! У зятя финик базовый 18 л по городу ест... А прульная камри вагон с мотором 5SFE и 140-м автоматом груженая ела по трассе от 7,8 до 9,5 л. 92-го, в зависимости от скорости и рельефа... Но при этом в ней комфортно размещались 5 человек и груз в багажнике под шторку- размером чуть меньше Логана (если задействовать все подполы и емкости крыльев). Да,140 кобыл не очень охотно везли такой сухогруз. Но он и не для гонок... Зато обслуга мотора копеешная, и все в легком доступе. В отличие от V6 2,5 и 3 л...

[Neibot]

такой джипяра не может не жрать!

Так вот и вся закавыка что хитрила - суть тож самое по габаритам и вместимости.
А по трассе жрёт 7 литров.
И куда быстрее при этом.

Поверь, после этого взгляд на современную одноразовость несколько меняется )
Т.к. даже если я доежжу до капиталки того что там под капотом - оно на бензине уже считай отбилось к тому времени.
Но обычно первый владелец до всего этого не доежжает, т.к. 100-150 тыкм - это уже светят серьезные вложения помимо движка-коробки.
Которые не отобьются при продаже.

Просто меняют авто, вкладывая всё сэкономленное в доплату за новое ведро.
А не в ремонты.

ЗЫ И это у нас еще бензин очень дешевый относительного западного мира.
Там народ голосует рублём за всякие 3х-цилиндровые турболитры руками и ногами. Ибо расход прежде всего. Остальное неважно )

прульная камри вагон с мотором 5SFE и 140-м автоматом груженая ела по трассе от 7,8 до 9,5 л

Ну а у, например, нынешних корейцев со всеми их задирами - "от" по трассе выглядело так в моем случае:



Feel the difference.
Вес ведра = 1.65т по ПТС.

обслуга мотора копеешная

Расходники на любой более-менее массовый мотор будут стоить вменяемо.
Ибо если даже оригинал дорого - то нормальные аналоги найти всегда можно. Было бы желание.

[907]

А мы можем заблокировать продажу именно педерастам-казахам?

наверное можем

Попалось на просторах тырнета: "Пресс-секретарь Токаева: Казахстан не допустит действий против России" https://russian.rt.com/ussr/news/102...campaign=11049

[zAn]

Сообщение от coronamark2

Ну. если и брать пруля - то только большого и Тойоту...Сами япы говорят: есть две японских машины - тойота и НЕ тойота...

Большой из Япии далеко от цены Гранты и потому нет смысла сравнивать.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Neibot

Так вот и вся закавыка что хитрила - суть тож самое по габаритам и вместимости.
А по трассе жрёт 7 литров.
И куда быстрее при этом.

Ну Паджеро покрупнее и в размерах и по весу, а допустимая масса практически в 800 кг разница - такие авто подойдут тягать что-то типа лодок или других прицепов, а на хитром с вариатором цели куда прозаичней - выехать без лопаты с парковки)).
Ну и по расходам. Что Хитрый, что Оптима, что турбоВаг жрут меньше, а ценники космос, просто последние годы нерыночная ситуация. А вот рынок был когда мой родственник брал новый гольф 6 с 1.4т и дсг за 839т.р., отъездил гарантию и продавал эту повозку больше года и продал за 430 т.р. Был бы рынок и корейские задирыши стоили бы "копейки" на вторичке. Кстати, рынок может появится одним простым решением - отменой пошлин. Я думаю по итогу к нему вернутся - когда попилят всякие москвичевские деньги и ничего не сделают))

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Neibot

Ну а у, например, нынешних корейцев со всеми их задирами - "от" по трассе выглядело так в моем случае:

Люди рассуждают с позиции покупки на вторичке, потому что новое по деньгам не тянут или не хотят брать такого качества товары за приличные деньги. Можешь написать цифры по корейцу за все время владения? У меня пока по гранте 7,43л по чекам при ср скорости 39км/ч по бк.