|
|
12.05.2022, 11:43
|
#31
|
Форумчанин
Регистрация: 22.10.2018
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 173
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Возможно из-за этого
И снова одеть.
|
Буду имень ввиду. если эффект будет продолжительный, то почему бы и не скидыват периодически))
__________________
Лада Гранта 2013 АТ
|
|
|
12.05.2022, 12:17
|
#32
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Сообщение от Михаил___
Буду имень ввиду. если эффект будет продолжительный, то почему бы и не скидыват периодически))
|
Слаботочка крайне чувствительна к качеству контакта, особенно если измеряемый участок сопротивление.
У компьютеров все контактные платы позолочены, и то бывает чего то отходит.
Не зря они ДМРВ на частотный сигнал перевели, раньше он аналоговый был.
|
|
|
13.05.2022, 10:32
|
#33
|
Форумчанин
Регистрация: 22.10.2018
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 173
|
Re: Дроссельная заслонка
Мрачные ожидания оправдались. День катался по человечестки, машину - не узнать. На следующее утро всё вернулось. Видимо ЭБУ настроился на "правильную" работу.
Вывод один - менять ЭБУ в надежде на чудо. Ну можно конечно еще над дросселем поиздеваться, высверлить в нем дырку, что бы полностью не мог закрываться или придумать какой то ограничитель...
Пока запал у меня закончился, надо собиратся с силами и дальше её колупать))
Столько нервных клеток ни одна машина во мне не убивала!
__________________
Лада Гранта 2013 АТ
|
|
|
13.05.2022, 11:00
|
#34
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Дроссельная заслонка
Дырку в дросселе легко заменить скидыванием шланга малой вентиляции с ресивера и проверить как станет. Если ОК, то можно сверлить.
Там отверстие калиброванное (менее 2мм), прям на ходу снимается и ЭБУ тут же адаптируется "утечке дросселя".
На шланге адсорбера отверстие без ограничений, мотор глохнет при таком поступлении воздуха, если снять на ХХ, но там можно какой то жиклёр воздушный и уже воздуха чуток больше подать, чем вентиляция - на врем поиска "костыля" для лечения проблемы, если вдруг поможет, то потом можно эл.клапан от иномарки с вакуумным приводом поставить открывать воздух (ил клапаном с эл.приводом) - колхоз конечно, но дешевле даже прошивки выйдет, не то что смены ЭБУ.
Я так со снятым шлангом пару месяцев проездил, пока заметил снятый шланг и потерянную гайку на хомуте. Но у меня это повлекло рост расхода топлива на ХХ с 0,75 до 0,87...0,9.
Я всё не мог найти причину, а так в движении не чего не заметил в плане динамики или изменения расхода в движении. Чисто режимах около ХХ изменения (при малых открытиях дросселя).
И в плане переходного процесса мне показалось было лучше.
Кстати с доп. клапаном ЭБУ не сможет адаптироваться и доп.воздух будет повышать обороты, можно его у педали сцепления например зацепить.
Но вообще если адаптация уводит в проблему, всё таки проблема есть (косяк прошивки или какой то датчик +/- кому как повезёт).
Даже настройка ГРМ может быть кривой, слишком большой заводской разброс точности этих деталей, я на ползуба сдвинул ГРМ уже давно, стало лучше. Когда позже двигал ГРМ на 1 зуб (по ошибке) в низа увёл, с места даже стало лучше, но при нажатии на газ для разгона была детонация, я грешил на бензин, пока не выехал на трассу. А там увидел, что пиковый расход воздуха с 260 упал до 201 и понял в чём проблема.
Кстати на заводской настройке ГРМ пиковый расход был 235 кг в час, ползуба подняли его до 250, снятие катализатора до 260.
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.05.2022 в 11:14.
|
|
|
13.05.2022, 11:06
|
#35
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 3,695
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Странность в том, что дроссель закрывается именно при плавном нажатии на педаль газа.
|
Как с параметрами в цифровом выражении?
Длительность впрыска, положение ДЗ.
Наблюдал у себя их в красной зоне (ДЗ 0,2-0,3%, впрыск около 4мс), когда забыл подключить шланг КПА к коллектору. Это на подсос такой толстый намёк.
А подергушки при переходе с ХХ на малый газ лечу промывкой дросселя. Даже минимальный налет заметно сказывается. 300мл карбклинера примерно раз в год. Иногда шестеренки в приводе промыть-смазать. Ну, сброс-обучение после процедур.
Но у меня 127, он без ДМРВ.
|
|
|
13.05.2022, 11:15
|
#36
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Сообщение от www-shurik
снятие катализатора до 260.
|
Это тоже не большой, но всё же нюанс, в момент перекрытия он даёт отражённую волну и если он забит хотя бы на 20-30%, будет эффект.
|
|
|
13.05.2022, 11:15
|
#37
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 3,695
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Мрачные ожидания оправдались. День катался по человечестки, машину - не узнать. На следующее утро всё вернулось. Видимо ЭБУ настроился на "правильную" работу.
|
Бензин+газ, насколько помню?
Есть там зааамечательный прикол на 3(или 4?) поколении ГБО. Это когда топливные коррекции по газу и по бензину в одну область памяти пишутся. Если газовщики не обеспечили близкое совпадение длительности открытия газовых форсунок с бензиновыми, по мере обучения начинаются приколы. Вплоть до того, что машина заводиться отказывается до сброса ЭБУ.
Решение в этом случае одно - устранять все доступные неисправности и выполнять калибровку газовых форсунок по бензиновой кривой.
|
|
|
13.05.2022, 11:16
|
#38
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Сообщение от Ky.
Это на подсос такой толстый намёк..
|
типа такого
[свернуть]
Отломил я его потом, в начале там щель была внизу и просто ртом не продуть, глазами не видно было, а впуск легко её открывал. То же как вариант.
Причём отломил его когда занимался вообще фотографиями для форума - дым хотел проверить есть или нет от картерных газов, а так бы с трещиной ездил до сих пор.
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.05.2022 в 11:19.
|
|
|
13.05.2022, 11:20
|
#39
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 3,695
|
Re: Дроссельная заслонка
|
|
|
13.05.2022, 14:35
|
#40
|
Форумчанин
Регистрация: 30.07.2013
Адрес: Пятигорск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 266
|
Re: Дроссельная заслонка
Цитата:
Сообщение от Михаил___
Мрачные ожидания оправдались. День катался по человечестки, машину - не узнать. На следующее утро всё вернулось. Видимо ЭБУ настроился на "правильную" работу.
Вывод один - менять ЭБУ в надежде на чудо. Ну можно конечно еще над дросселем поиздеваться, высверлить в нем дырку, что бы полностью не мог закрываться или придумать какой то ограничитель...
Пока запал у меня закончился, надо собиратся с силами и дальше её колупать))
Столько нервных клеток ни одна машина во мне не убивала!
|
Доброго дня. Коллеги! Простите за банальный вопрос. А как снять фишку с разъема дросселя? Никогда его не снимал, пытался, но она не поддается. Может там есть какая то хитрая защелка? Гуглил, но везде разъемы и фишки разные.
__________________
|
|
|
|
|