Всем привет) В общем новая гранта кросс с салона 2020г.в., движок 11186, пробег 14 т.к. Электронный дроссель, опендиаг говорит контроллер м86.
Проблема нестабильная работа xxx наблюдается с самого начала владения: дрожь руля и салона, на двигателе видно ВВ провода довольно ощутимо дрожат. Если включить кондиционер вообще начинается тряска (при включении других серьезных потребителей аналогично, но в меньшей степени)
Дополнительно могу сказать что слышу и ощущаю именно перебои в работе двигателя - пропуски/полупропуски и работа как будто волнами.
При 1.5 тысячи оборотов проблема уходит. Расход по трассе нормальный - до 6 л/100 можно если тапку не жать. в городе 14.5 литров, но у нас дикие пробки и тапку жму.
Используется 95 бензин с различных крупных сетевых заправках.
Что сделал:
1) Клапана регулировал диллер на 2 т.к, на 7тк отрегулировал сам и некоторые были зажаты - впуск .15, выпуск .3, сделал .2 и .3. Кулочки с нагаром с обратной стороны - т.е. небыли зажаты
2) заменил свечи 2 раза - свечи как будто новые, после пробега изолятор на электроде абсолютно как с магазина
3) заменил модуль зажигания совместно с проводами
4) сбрасывал БК с инициализацией
5) проверил компрессию 15-14.5-15 -15
6) отключал ДМРВ на короткое время- реакции вообще нет (ошибка по низким показания дмрв появлялась)
7) проверял подсос воздуха самодельной приблудой с сигаретами и комперессором для накачки колес - не выявил, давление держит и вынимаю щуп получаю пшик. вакумник ртом отдельно проверял- все ок.
8) патрубок абсорбера на рабочей глушил - без изменений
9) по мобайл опен диаг:
-ошибок нет
-коррекция смеси 0.98
-0.85-09 расход бензина на холостых
-лямда постоянно меняется 0.1-0.75
-единственное он почему-то показывает значения ДАД, хотя у меня ДМРВ
- пропусков зажигания вообще нет (это очень странно)
По другим программа расход воздуха ~9-10 кг/ч
На машине ездить нет желания. Погуглив понимаю что проблема скорее массовая. Есть идеи или может отзыв?
ошибся опендиаг, м86 не может быть на 8кл движке с ДМРВ.
проблема может быть и в контакте силового агрегата с кузовом или элементов выхлопа. стоит проверить такой вариант.
Кстати, крепление силового на кроссе одинаковое с грантой или там свои подушки?
У меня тоже также работает не ровно на хх , но проблем с тряской кузова нет, лишь небольшая дрож на руле.
Кстати, прошивка от паулюса в плане хх ничего не изменила
Всем привет. Машина пробег 7т км, двигатель 16кл. 106 лс. Проблема появилась после пробега 600 км, на ХХ начали плавать обороты в пределах +40/-40, кроме этого есть странный периодический провал до 700-600 об/мин. Странность заключается в том, что он появляется после остановки и сброса газа через какое-то время. Едешь, останавливаешься на перекрестке под светофором, секунд через 15-30 обороты проваливаются до 600 -700 на 1,5 - 2 сек и снова становятся нормальными. На следующем светофоре провал может повторится, а может нет. Если стоя на месте просто погонять движок на оборотах 2-2,5 т, а потом сбросить газ, провалов не наблюдается. Только в процессе движения. Обращался 2 раза к дилеру с этой проблемой, делали диагностику ничего не нашли, сказали все параметры работы двигателя в норме. Для них главный показатель Чек, а он не загорается при этих провалах. Плавающие обороты для них тоже не показатель неисправности.
Может кто сталкивался с такой хренью, подскажет в какую сторону копать?
arcad, я бы с проверки КПА начал.
Лучше всего, наблюдая через ELM.
Если просадки чётко привязаны к включению в работу КПА, так и вопросов не должно быть.
Да уж...Как же так? На Весте за три года 140тк. Седло клапана вывалилось. Раньше не слышал никогда про такое, а тут увидел. Голову пришлось покупать. А новая голова с завода сухая приехала. Ни капельки масла при сборке.
Негодую...
Линейный вид
