|
|
23.08.2023, 00:23
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 25.05.2023
Адрес: Подольск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 17
|
Re: Круиз-контроль - 2
Апну тему, может актуально для кого нибудь.
|
|
|
09.03.2023, 12:18
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Круиз-контроль - 2
Пробовал на ХХ ехать, есть же в ЭБУ алгоритм некий.
Но поему его блокируют? Сейчас вот например, когда нет руководства рено/ниссан - надо хоть какие то плюшки возвращать.
|
|
|
09.03.2023, 21:25
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2022
Адрес: Ufa
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 189
|
Re: Круиз-контроль - 2
Поставил я Jet-Cruise.
Установка заняла 20 минут - все просто и понятно.
Первые впечатления не однозначные:
- круиз работает, более менее держит скорость.
Поставил 105км/ч(по GPS): скорость колебалась от 98-109км/ч.
Тупит после спуска с горы: скорость упала аж до 98км/ч, а КК только-только очнулся и начал жать на газ.
- восстановление скорости КК работает, но пользоваться этим почти невозможно.
Еду 85, установленная скорость КК 105. Включаю КК: чувствую подрыв, АКПП скинул на 3 передачу, мотор ревёт, пассажиров прижало к сиденьям.
Похоже разгоняется с педалью в "пол" или около того. Возможно, на МКПП это и приемлемо, но на АКПП никуда не годится - доставляет дискомфорт.
К тому же как набрал нужную скорость - резко бросает педаль газа - у пассажиров легкий неприятный клевок вперед.
Написал в ТП - обещали перезвонить, пока жду.
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?
|
|
|
09.03.2023, 23:51
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 03.09.2018
Адрес: Ростов
Пол: Мужской
Сообщений: 970
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от isavik
Поставил я Jet-Cruise.
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?
|
с АКПП не знаю, но на механике штатный держит скорость в пределах 2км.
|
|
|
10.03.2023, 06:22
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от isavik
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?
|
Штатный как и ХХ - он очень точно должен выдерживать обороты, он же видит наполняемость цилиндров, положение дросселя, есть расчётный момент для поддержания оборотов (на ХХ именно так это работает и на ХХ можно ехать, переключая 1-2-3-4-5 и будет 40км/ч и даже при столь малой инерции без резких рывков и т.п. ).
У меня раз был глюк - отключился отклик на педаль газа, а мотор выставил 2000 об/мин. Я побоялся вдали от дома глушить и ехал как на КК. Но когда заглушил и звёл, глюк исчез. Вывод: довольно хороший алгоритм в ЭБУ по удержанию оборотов. Удерживать КК по скорости - не лучшая идея, не зная как сильно нажата педаль газа. Поэтому тут - я только заштатный КК.
Но к сожалению в моей гранет нет КК. Ездил только на чужой с КК, мне его работа понравилась.
Последний раз редактировалось www-shurik; 10.03.2023 в 06:28.
|
|
|
10.03.2023, 09:57
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 02.05.2017
Адрес: Оренбург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 489
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Вопрос к тем, у кого штатный КК и АКПП: на штатном есть такие моменты?
|
Не АКПП, механика.
Разгон на круиз бодрый, иногда кажется, что быстрее, чем просто давить на педаль. При подходе к установленному значению добирает скорость плавно, рывков нет. Вот при спуске с горы, бывают рывки (когда для удержания скорости периодически отключается подача топлива (ПХХ)), а на сильных уклонах не может удержать и разгоняется (тормоза сам нажимать не умеет).
Заданную скорость держит весьма точно.
|
|
|
10.03.2023, 10:34
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 09.06.2021
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 5,127
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от izhevod
Не АКПП, механика.
Разгон на круиз бодрый, иногда кажется, что быстрее, чем просто давить на педаль. При подходе к установленному значению добирает скорость плавно, рывков нет. Вот при спуске с горы, бывают рывки (когда для удержания скорости периодически отключается подача топлива (ПХХ)), а на сильных уклонах не может удержать и разгоняется (тормоза сам нажимать не умеет).
Заданную скорость держит весьма точно.
|
А я при сильных уклонах даю разгончик и ставлю нейтраль.
После жму на кнопку ОК и круиз возвращается
|
|
|
10.03.2023, 12:31
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 02.05.2017
Адрес: Оренбург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 489
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от Daster434
А я при сильных уклонах даю разгончик и ставлю нейтраль.
После жму на кнопку ОК и круиз возвращается
|
Я чту КОАП
Поэтому превышаю только на обгонах. А после обгона, или населенного пункта, да, кнопка ОК, оно само на крейсерскую скорость выходит.
|
|
|
10.03.2023, 15:10
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 09.06.2021
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 5,127
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от izhevod
Я чту КОАП
Поэтому превышаю только на обгонах. А после обгона, или населенного пункта, да, кнопка ОК, оно само на крейсерскую скорость выходит.
|
я по трассе всегда на круизе выставляю 85 км/ч. Под горку разгоняю до 100 и качусь.
|
|
|
10.03.2023, 13:46
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2022
Адрес: Ufa
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 189
|
Re: Круиз-контроль - 2
Цитата:
Сообщение от AVV-5
с АКПП не знаю, но на механике штатный держит скорость в пределах 2км.
|
на ровных участках, на подъёмах и на спусках - так же держит скорость в этих пределах. Проблема начинается после окончания спуска)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Штатный как и ХХ - он очень точно должен выдерживать обороты, он же видит наполняемость цилиндров, положение дросселя, есть расчётный момент для поддержания оборотов (на ХХ именно так это работает и на ХХ можно ехать, переключая 1-2-3-4-5 и будет 40км/ч и даже при столь малой инерции без резких рывков и т.п. ).
|
жет круиз подключается к OBD - не вижу проблем запросить эти данные от ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от izhevod
Не АКПП, механика.
Разгон на круиз бодрый, иногда кажется, что быстрее, чем просто давить на педаль. При подходе к установленному значению добирает скорость плавно, рывков нет. Вот при спуске с горы, бывают рывки (когда для удержания скорости периодически отключается подача топлива (ПХХ)), а на сильных уклонах не может удержать и разгоняется (тормоза сам нажимать не умеет).
Заданную скорость держит весьма точно.
|
похоже, и штатный КК педалирует весьма активно при наборе заданной скорости. На МКПП - это хороший вариант, а вот АКПП - тщательно наблюдает за педалированием и активно на него реагирует.
Таблица переключении передач на АКПП
[свернуть]
вот при спуске с горы не заметил никаких рывков - все было хорошо.
Надеюсь, придет владелец машины с АКПП и штатным КК и расскажет что да как)
|
|
|
|
|