Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Всем с тонкими кольцами и трехкомпонентным нейтрализатором, а Гранта как раз такая, рекомендуется С по АСЕА.
С правильным интервалом, разумеется.

Ну, вот я чичас на распутье... То ли лить Новус Гравити 5/30 С3 ПАО/эстеры на Инфинеуме на 15000 км по 5000 р. за 4 л., то ли лить Валволайн 5/30 С3 на 10 000 км по 4000 за 5 л. Вот прям разрываюсь... Со всех сторон получается, надо Новус выбирать (чуть-чуть дороже выходит)... А с другой стороны - нафига моему мастодонту ПАО/эстеры???

[Ярослав02]

Короне
5000, конечно, дорого очень. Но, с другой стороны, если у тебя интервал в 15 000 км, то ... то, млять, у меня масло выходит чуть не ДОРОЖЕ в расчёте на километр пробега, чем у тебя. Хотя я лью дешёвую полусинтетику.
А я тебя тиранил за перерасход средств на масло

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

А я тебя тиранил за перерасход средств на масло

А потому, что ты - ЖОПА!!! А я... Я жлоб, УМЕЮЩИЙ считать свои деньги и время.
Да оно получается так... Скорости у меня высокие: самая медленная средняя - 36 км/ч, а в основном, 55-60 км/ч... Т.е., у меня 15 000 км это даже 300 м/ч не выходит. Вот выходит примерно так:
Расчет на пробег 30 000 км. (заливной объем 3,3 л.)
- Замена с интервалом 10 000 км 2* 5 л. канистры валволайн макслайф С3 5/30 (кряк с добавками для сальников) это 8000 р + 3 фильтра по 600 р = 10 400 р.
- Замена с интервалом 15 000 км 2*4 л канистры Новус Гравити С3 DPO 5/30 (ПАО/эстеры) это 9800 р. + 2 фильтра по 600 р = 11 000 р.
Пробег одинаковый. ПАО/эстеры НИКАКИХ лаков/шламов в моторе не оставляют, ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО (снимал КК, регулировал клапана после пробега на ПАО/эстерах 15150 км. и 930 л. топлива) остается легкий налет (видимо, эстеры) который снимается пальцем без усилия...И то - только в маслозаливной трубе (есть такая на Логане в клапанной крышке).

[zver]

А с другой стороны - нафига моему мастодонту ПАО/эстеры???

ипать ты задумался. то все теребил на них не по детски, а теперь "нафига" . не все ладно в датском королевстве

[coronamark2]

Сообщение от zver

ипать ты задумался. то все теребил на них не по детски, а теперь "нафига" . не все ладно в датском королевстве

В моем королевстве все ладно! Если выбирать между Новусом (ПАО+эстеры), Валволайном (кряк с добавками) и Синтеком Экстралайф (ХЗ, что там намешано ) я выбираю проверенные бренды. Что не ладно?

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Ну, вот я чичас на распутье... То ли лить Новус Гравити 5/30 С3 ПАО/эстеры на Инфинеуме на 15000 км по 5000 р. за 4 л., то ли лить Валволайн 5/30 С3 на 10 000 км по 4000 за 5 л. Вот прям разрываюсь...

Лей через раз и нет проблем. Чё там голову ломать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от coronamark2

Валволайном (кряк с добавками)

Точно ли с добавками? Время диктует др. условия - заработать. Могут и не доложить, при той же цене.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Лей через раз и нет проблем. Чё там голову ломать.

Добавлено через 2 минуты
Точно ли с добавками? Время диктует др. условия - заработать. Могут и не доложить, при той же цене.

Ну, пока в этом не замечены...За исключением упрощения базы... Но такой вариант возможен... Поэтому, скорее всего - остановимся на Новусе...

[AliBaba]

лучше лить W40, его можно лить круглый год, а то летом бывает за 30 градусов

[AntonArcher]

Сообщение от AliBaba

лучше лить W40, его можно лить круглый год, а то летом бывает за 30 градусов

Тридцатка А3В4/С3 кмк не хуже. на ОК анализов с летней эксплуатации хватает, разницы там с W40 и нет кагбэ.
Ну мож если горы/прицеп/тапка в пол (причем все вместе), тогда да.
Чисто мое субъективное мнение

Сообщение от coronamark2

А Гранте С3 на кой???

А почему нет? Бензин если нормальный и не катать 15тыс по городу, то будет даже лучше, шанс что отложится где-нибудь по углам ниже

Сообщение от Ярослав02

Всем с тонкими кольцами и трехкомпонентным нейтрализатором, а Гранта как раз такая, рекомендуется С по АСЕА.
С правильным интервалом, разумеется.

Вот и я так щщитаю. Чтоб зольность поменьше и масло пожиже.

Сообщение от coronamark2

Расчет на пробег 30 000 км. (заливной объем 3,3 л.)
- Замена с интервалом 10 000 км 2* 5 л. канистры валволайн макслайф С3 5/30 (кряк с добавками для сальников) это 8000 р + 3 фильтра по 600 р = 10 400 р.
- Замена с интервалом 15 000 км 2*4 л канистры Новус Гравити С3 DPO 5/30 (ПАО/эстеры) это 9800 р. + 2 фильтра по 600 р = 11 000 р.

А вот смотри расклад на те же 30тыскм, но если замены раз в 6тыс км (т.е 5 замен или 15 литров), но масло дешевле (для гранты возьмем заливной объем 3л, хотя там при замене по факту 2,7-2,9л):
- Синтек С3 5-30 (арт 801993) 1600руб/4л х 4 канистры (16 литров, даже с запасом) = 6400руб
-Фильтра Бош3237 (он же Манн914/2) 500руб х 6шт = 3000 (а можно Ливны2108 черный, на 6тыс км он точно не хуже Боша/Манна а мож и вообще не хуже, 300х6=1800)
= ИТОГО 9400 если с фильтрами Бош или 8200 с фильтрами Ливны.

На мой взгляд лучше поменять Синтек раз в 6-7тыс км (с возможностью "перекатать" если приспичит"), чем Новус или Вальвик раз в 15тыс (уже играя в лотерею "не насрет ли")

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

Тридцатка А3В4/С3 кмк не хуже. на ОК анализов с летней эксплуатации хватает, разницы там с W40 и нет кагбэ.
Ну мож если горы/прицеп/тапка в пол (причем все вместе), тогда да.
Чисто мое субъективное мнение

Ну, в Гранту не знаю, хотя, если с новья, то скорее можно и 30-ку А3 лить смело для любых режимов (без прицепа). У отца Гранте уже 11-й год пошел, и его 10/40 по уши устраивает (пробегу - 2-3 000 км в год).
А в Логан я 40-ку не залью никогда, ибо на 40-ке :
- тупой на разгоне по трассе
- слишком громко работает от 2000 об. и при торможении двигателем
Поэтому только 5(10)/30 А3 круглогодично