АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Рус64]

А как устроена система охлаждения масла акпп?

[zver]

Рус64, посредством радиатора встроенного в основной

[101]

Сообщение от Рус64

А как устроена система охлаждения масла акпп?

Оно бы прямо на Вашем авто показать руками тыча туда/сюда а виртуально расписать сложнее.
Теплообменник пластиковый для АТФ находится внутри бачка радиатора охлаждения двигателя и АТФ пробегает через этот свой теплообменнник охлаждаясь антифризом системы охлаждения двигателя.
От такой конструкции радиатор на Ладу с АКП стоит на базаре около 35000р., ну где как +/- !
Иногда в редких случаях такой пластиковый бачок охлаждения АТФ внутри радиатора двигателя может дать трещинку и тогда АТФ смешивается с тосолом (и наоборот) с соответствующими последствиями для АКП. Помню на Опеле Астра была такая повальная проблема !
Температура АТФ летом в жару в пробках будет зависеть от температуры движка и также наоборот температура антифриза тоже будет зависить от температуры АТФ - тут получается всё взаимосвязано.
Но такая конструкция используется ни во всех АКП, на некоторых АКП на корпусе стоит свой независимый от двигателя минирадиатор охлаждения, который иногда не справляется со своей задачей - в частности 6ст. АКП Айсин TF-60SN(09G) на Полуседанах, Пассатах, Гольфах5 склонна к перегреву.

[Рус64]

Сообщение от 101

Оно бы прямо на Вашем авто показать ркуами тыча туда/сюда а виртуально расписать сложнее.
Теплообменник пластиковый для АТФ находится внутри бачка радиатора охлаждения двигателя и АТФ пробегает через этот свой теплообменнник охлаждаясь антифризом системы охлаждения двигателя.
От такой конструкции радиатор на Ладу с АКП стоит на базаре около 35000р., ну где как +/- !
Но такая конструкция используется ни во всех АКП, на некоторых АКП на корпусе стоит свой минирадиатор охлаждения, который иногда не справляется со своей задачей.

Вот я и думаю встроенный то радиатор справляется со своей задачей.

[101]

Сообщение от Рус64

Вот я и думаю встроенный то радиатор справляется со своей задачей.

Гранту с АКП именно для этих целей долго тестировали в очень тяжёлых горных условиях летом в июне и июле и штатная система охлаждения совместно с японскими специалистами ДЖатко была доведена до вполне надёжного состояния в плане перегрева.

[zver]

Рус64, вполне справляется.

[luchsergey]

теплообменник в радиатор(трубка через радик).зимой это плохую службу приносит,тк нет термостата на это дело.Да и летом мало радости.по хорошему нужно ставить отдельный радиатор мелкий.

[H.A.J.]

Сообщение от luchsergey

зимой это плохую службу приносит,тк нет термостата на это дело

зимой наверно прогревает жижу для коробки - термостат от двигателя.

Сообщение от luchsergey

Да и летом мало радости

летом в радиаторе температура не поднимается выше рабочей температуры жижи для коробки видимо ...
вполне себе элегантное решение - на мой взгляд.

[luchsergey]

зимой при нормальном термостате и включенном отопителе малый круг всегда закрыт наглухо и радиатор ледяной и АКПП ледяная-вот и проблемы потом.

[H.A.J.]

Сообщение от luchsergey

зимой при нормальном термостате и включенном отопителе малый круг всегда закрыт наглухо и радиатор ледяной

-- не верю (с) народ термостаты меняет, пилит, чтоб открывались по ближе к 90* - а то прогреть не можут салон ... единственно - на трассе, в радиаторе холодильник будет как на улице. нуу там и для охлаждения этот теплообменник и прокинут ...
-- достоверно не известно - што там в коробке есть, - тот же термостат или какой переключатель - работающий от давления ...
-- вроде жалоб по зимней эксплуатации нет. всё как у всех ...