Нестандартная защита от угона

[alecbur]

А мне мысля пришла прерыватель сделать в защелке ремня, вернее старый прерыватель оставить просто провода кинуть на прерывание какой нибудь цепи (не спец уж извените) Ведь при угоне никто не будет пристегиватся..... А себе накройняк иметь защелку от ремня (это кто не пристегивается)

[ShamgA]

Я видел секретку от REMOTE магнитолы. Пока не включишь музыку машину не заведешь "ведь при угоне никто не будет магнитолу включать"

[xmanpsk]

Да много всяких секреток есть, только у кого они установлены говорить о них не будет

[ShamgA]

Мы говорим в общем, как примеры. Вот еще несколько вариантов:
ставим микрик под дефлекторы, чтобы в одном каком-то положении микрик нажимался
Ствим довольно крупную кнопку под ковер, так что бы нажимать можно было незаметно и триггер-защелку на двух реле. Делал так, срабатывало то хлопка по порогу.

[LexStav]

Можно ставить что угодно и где угодно - главное это невозможность обойти секретку подключением напрямую. Не составляет никакого труда выявить что именно заблокировано,а значит нет никаких сложностей с восстановлением данной цепи. И ничего не надо искать ни разрывов,ни кнопок..... Поэтому если что то блокируете,то обеспечивайте невозможность быстрого подключения данной цепи "напрямую". В идеале,при этом, нужно использовать кодовые/радио-реле (без аналоговых проводов управления,которые тянутся к реле и, собственно, месту разрыва).

[gorser]

Если бы я захотел угнать Гранту.

Итак, надо вскрыть салон и капот. Для этого нужно сломать личину замка двери или открыть стекло. Нужно будет также ломать замок зажигания.
Далее, нужно иметь очень серьезную заготовку в виде самопального контроллера взамен "Ителма" или паука из проводов и, опять же контроллера. Чтобы быстренько подключить это хозяйство в салоне (или под капотом к минимуму датчиков и исполнительных устройств). Чтобы завестись и поехать, далеко не в ЕВРО-4 :-))) , а просто да-ле-ко.
Ну, собственно вот так. Это - на взгляд дилетанта и исключая варианты подстав, разбоя и "эвакуатора".

Отсюда и варианты защиты.
Сигналка - пох какая, лишь бы квакала при "покушении" и срабатывала (желательна "двухсторонняя связь") громко при рецидиве. Все равно ее "заткнут и обойдут".
Механическая защита на руль, педали и проч. очень желательна: отнимет время и желание у потенциального угонщика. Самые эффективные устройства не в салоне, а на колесах, КПП и тп.
Явная (разумная) маркировка всех возможных узлов и агрегатов авто. Чтобы труднее было реализовывать ворованное.
Обязательна какая-нибудь индивидуальность, "фишка". Разъем нестандартный на ДПКВ (как тогда подключить паук?), стартер "по радиоканалу" или что-то подобное.
Возможно применение "активных" схем, например срабатывание пиропатрона в салоне, я где-то читал про это.
Ну, и профилактика. Охраняемая стоянка, пассажир в салоне и так далее.

Если кто дочитал, спасибо.

[Slavent154]

Я дочитал.

[Сашок48]

личинку замка никто ломать не будет, откроют отмычкой, либо линейкой. Замок зажигания также курочить не нужно, достаточно снять обшивку рулевой колонки

[babai]

Сообщение от Сашок48

Замок зажигания также курочить не нужно

Нужно, штатную блокировку руля никто не отменял)))

[trek]

Раньше сдиралось контактное, одевался свечник на головку замка. Удар молотком, остатки сувальд отверткой выкинуть,повернуть той же отверткой, включить контактное снятое пальцем засунутым, все - можно ехать. Теперь есть иммобилайзер - никуда не уедешь.