Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.12.2021, 12:29   #11
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Тогда лучще распредв заменить и настроить на свои обороты.
Прирост будет не то что мизер, а прям очень заметный.
А делать максимально эффективный впуск уже сложнее. До сих пор такие вещи испытывают на практике.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:35   #12
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Тогда лучще распредв заменить и настроить на свои обороты.
Валы, по мне, ещё сложней. Так как, большей частью, (всё что имеится) рассчитаны на более высокие обороты... Мне не надо...
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:39   #13
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от Минотавр Посмотреть сообщение
Валы, по мне, ещё сложней. Так как, большей частью, (всё что имеится) рассчитаны на более высокие обороты... Мне не надо...
Я ГРМ на 1 зуб сдвинул по ошибке, снизив перекрытие.
Эффект был очень заметный на низах, но верха исчезли. По БК расход воздуха пиковый с 250 до 205 упал и был уже на 5500, дальше только снижение.

Причём ездил чуть ли не неделю (даже привык к низам). Но обратной стороной медали резкого наполнения на низах стала детонация, если чуть больше надавить на газ.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:44   #14
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Я ГРМ на 1 зуб сдвинул по ошибке, снизив перекрытие.
Эффект был очень заметный на низах, но верха исчезли. По БК расход воздуха пиковый с 250 до 205 упал и был уже на 5500, дальше только снижение.

Причём ездил чуть ли не неделю (даже привык к низам). Но обратной стороной медали резкого наполнения на низах стала детонация, если чуть больше надавить на газ.
Ну да, где-то так.
Но хочется то, так чтобы не потерять, не там, не здесь
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:45   #15
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Потом вернул ГРМ на место - почувствовал, чтоб было лучше, особенно строгаться с провалом, особенно с ХХ (возможно как то ЭБУ свою адаптацию сделал - он то ограничен 7% открытия дросселя на ХХ). Была очень быстрая реакция на открытие

Зато на верхах по возвращению совсем другое дело стало, но кто то часто крутит выше 4000? Вот и вышло, что низы чаще нужны.

Но на стоке в общем то нормально гранта ездит. Лучше можно (РВ, состав смеси), но точно не по пути сужения дросселя - на низких это практически никак не повлияет. Резонанс только для мас.мощности.

Последний раз редактировалось www-shurik; 23.12.2021 в 12:52.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:49   #16
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Зато на верхах по возвращению совсем другое дело стало, но кто то часто крутит выше 4000? Вот и вышло, что низы чаще нужны.

Но на стоке в общем то нормально гранта ездит
Я пока, не переключился с прошлого двига. Иногда сбрасываю скорость до 40, на пятой, а ускориться не получается, комп. верещит и требует перейти на вторую
На калине, такой фокус прокатывал и с 40ка на пятой, спокойно ускорялась (не пуля конечно, но увереннее)
Вот и думаю, где же эти 106л/с?(сто шесть ленивых пони) против двиг. 1.4 с какими то 89л/с
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/

Последний раз редактировалось Минотавр; 23.12.2021 в 14:10.
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 12:55   #17
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Ещё лучше ГП в КПП поменять тогда для городского авто. Сейчас стали 3,9 ставить, но не знаю точно (просто в виде слухов на форуме, хоть бы кто то фото выложил шестерни, её через болт маслозаливной видно).
Раньше 3,7 ставили на все гранты и возможно даже на рестайл - для трассы нормально.

Калина одна из версий шла с 3,9

Добавлено через 2 минуты
Ряды в КПП со времён 21083 по моему никто не трогает, удачными их назвать не могу.

Если не ошибаюсь, они ещё с 4х ступки перекочевали, когда 4я - была вместо 5й. Так и остались
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 14:13   #18
angtar
Форумчанин
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 63
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA 11193 (20-439)
Сообщений: 2,688
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Пусть переделает свой дроссель и сделает замер
для меня единственный истинный результат - это полученный на моторном стенде!!!
что он на моторном стенде получит я прекрасно знаю...
а жопомер это вообще показатель ниже нуля, для пацанов с драйва...
Цитата:
Сейчас стали 3,9 ставить
изначально для мотора 1.4 ставилась ГП 3,9...
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
angtar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 15:06   #19
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
А делать максимально эффективный впуск уже сложнее. До сих пор такие вещи испытывают на практике.
Была такая идея, воткнуть фильтр от весты спорт, но по отзывам вестоводов, с ним что-то не так
То воздух сосёт мимо фильтра, то сам фильтр нормальный не найти
Изображения
Тип файла: jpg f1894e430cc975661f701a0dc1df253a.jpg (98.4 Кб, 4 просмотров)
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2021, 15:30   #20
Watson
Senior Member
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 3,758
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от angtar Посмотреть сообщение
изначально для мотора 1.4 ставилась ГП 3,9...
Изначально не ставилось, с калины спорт пришло, и чахотка-спорт с 1.4 имела ГП 3.7.
Сначала получили ГП 3.9 калина-спорт, потом люкс калины с 1.6 16v, и только потом стали ставить на 1.4.
https://www.zr.ru/content/articles/2...grajem_parami/
Статья 2011 года, 194 выпускается с 2007 года, т.е. минимум 4 года (это в статье их еще в серию только-только собираются пускать) 194 мотор на ГП 3.7. А калина-спорт с 1.6 - на ГП 3.9 сразу пошла. Люксы с 126 начали собирать то-ли в 2009, то-ли в 2010, их тогда хрен найти было, там тоже с завода ГП 3.9 оставили.

Последний раз редактировалось Watson; 23.12.2021 в 15:38.
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.