Сообщение от www-shurik
Китайцы же всегда копии делают, есть не плохие копии.
Они очень экономят на инженерах (или их инженера имеют иные задачи).
Например сделать копию детали на токарном станке может условно "дядя Вася" не имея вообще инженерного образования, но вот не имея всей конструкторской документации этот условный дядя Вася не может знать, что на этот вал с заданным натягом садиться кольцо (как пример взял узел полуоси от ВАЗ2101 и т.п.). Кто то должен как то согласовать изготовление этих колец и полуосей. В теории штат таких работников может и копии клепать, а может и на практике так. Профессионализм станочника проверить можно и улучшить просто на практике.
И тут получается, если на все детали нет допусков на чертежах и марки используемых материалов, а так же нет опытной наработки, почему именно деталь такой формы, то скопировать проще что то из прошлого, имеющего запас прочности и повышенный рабочий допуск. Поэтому "старые китайцы" ездят до сих пор.
Но как только китайцы начали копировать более свежие авто (либо часть узлов), с более щепетильными допусками, там у них тоже начались проблемы, даже КПП рассыпаются на 20-30 ккм, а внести в неё изменения не кому (не умеют, либо без расчётов реально дорого в масштабах серийности выпуска, а выпускает каждый своё).
А если не копировать, то это дорого, даже в масштабах такой страны, как Китай. Тут подход разделения всё же более оптимален (если бы на него не влияли политики), кто то делает например помпы и делает их качественно. А качество проверяется массовостью выпуска и возвратом брака на анализ почему и как, при этом подшипник делают опять другие, сталь для подшипника третьи и т.д.
Это как объектное программирование, каждый отдельный элементы можно отладить одному программисту, но вся задача может быть вообще за пределами его понимания (если не делить на объекты). А отдельными объектами уже оперируют другие люди, не вдаваясь в тонкости как именно каждый элемент там работает.
ЗЫ: возможно моё представление об автопроизводстве не сильно соотв. действительности, но во многих областях примерно так же всё и происходит, копируют по максимуму, не вникая в суть. Как то я пример с грилем описывал, в который ставят защиту на +280С, а сам гриль на +250С. Всё работало, пока обжимка контактов была лучше или сами контакты из другого сплава и не давали слабину, в копие же обжим ослаб и дополнительный нагрев добивал термопредохранитель. При этом в оригинале подобным нюансам видимо отдавали больше внимания.
|
Линейный вид
