8кл или 16 кл. - 2

[vsvs]

Сообщение от tanais

Потому и считаю нецелесообразным 16 кл..!
Что тише и "работает ровнее", не стоит переплаты за него..!
Ну ещё разве что для юнцов, порысачить.., на радость казне..!

Порысачить это да, 16 клоп. это позволяет. Нужна только смелость нажать на газ.
Чуваки, берите 16 клоп, не слушайте нас пердунов старых!))

[wovan]

ну . если в городе да ещё стиль пинсионерский то от шеснаря толку мало . смысл при таком раскладе переплачивать

[izhevod]

Скажем так, когда я брал свою, альтернатив 127 двигателю не было - была хотелка круиз-контроль и ESP, это только в люксе со 127 было. А так к движку претензий пока нет, тянет бодро, ест меньше карбюраторного 2106

[Kott01]

ну . если в городе да ещё стиль пинсионерский то от шеснаря толку мало . смысл при таком раскладе переплачивать

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные ...(с)
Была тройка служебных 8-9 с 8 клапанными, потом сам на 9 ке с 8 кл. ездил и прекрасно помню танцы с бубном по регулировке клапанов и текущей прокладки крышке клапанов. Потом пересел на 12 шку с 16 клапанным, за 10 лет в дивжок не лазил практически, не считая замну роликов, помпы, ремня ГРМ и свечей- обычных регламентных работ.
Да и комфортность езды на 16 клапанном повыше (шумность при работе, запас мощности).
А уж про "подхват" 16 клапанного после 3,5 тысяч оборотов вообще молчу-нраица!
Поэтому при выборе Гранты рассматривал только 16 клапанный.
(конечно, это мое ИМХО и никому навязывать его не обираюсь, просто высказал свое мнение)

[wovan]

восьми клоп с облегченой шпг . неплохо раскручивается
не надо на него переносить опыт тяжолый шпг . а клапана регулируют не так уж часто
я на прошлой один раз тока ))

[tanais]

Сообщение от wovan

восьми клоп с облегченой шпг . неплохо раскручивается
не надо на него переносить опыт тяжолый шпг . а клапана регулируют не так уж часто
я на прошлой один раз тока ))

Так и я о том.., а то -" ещё карбюратор верните"..!-)
Нормально он 186-й раскручивается, весёлый мотор..!
То что после 3,5 об, "шеснарь" подхватывает, так это уже вразрез ПДД идёт, нЕгде в наших краях после 3,5 т.об, ездить, а где можно, камеры под каждым кустом..!!!
Клапана на 30 т, отрегулировал, на 80 полез, всё в ажуре, зря прокладку покупал..)
А так кому что нравится.., тем более 16 кл. невтыковые пошли..! красота..!!!!

[sansanych36]

Были две гранты до этого 16 клапанные во владении. Сейчас третья Гранта, но купил уже 8 кл. Пока обкатываю, посмотрим как поедет. У родственников ездил до этого на 8 кл- и мне как раз больше понравилось как 11186 едет с места и до городских скоростей. На 16 кл очень классно ехать от 3000 и до 5500. Прям прееееет. Но до 3000 об ленивый. Еще 127 двигатель даже при периодических вжариваниях не удивлял расходом. Думаю, что если на 8 кл. начать крутить- расход уже поползет вверх активнее.

[B u r e]

Кто пишет, что 127-й не едит до 3 а с 3,5 заливаем хорошую прогу и как говорится почувствуйте разницу
п.с кстати на заводской проге 127 тоже достаточно не плохо едит, но с тюнингом разница есть

[wovan]

заливаем хорошую прогу

это какая ?

[стиг 2]

конечно 16 кл. , не знаю откуда в народе ходят мифы о том что 16 кл . хуже тянет с низов , скорее всего это связано с двигателе 21124 , а начиная с приоровского 126го - тянет 16кл гораздо лучше на всем диапазоне оборотов и расход меньше почти на 1 литр