Снова выложу (если кому интересно) свою сегодняшнюю запись по Равону R4 с Калинофорума.
"Сразу после ТО в июле не отписался. Решил, что тема Равон R4 (Шевроле Кобальт) уже не актуальна.
А сегодня подумал: почему бы и нет? Может быть кому-то просто интересно для любознательности? Всё же 6 лет владения и 95 тыс. км пробега. Какие-то выводы об автомобиле делать можно уже.
Пройдено за это время (на сегодняшний день) 95780 км и 7 ТО.
БК обнуляю после ТО. И до следующего ТО не трогаю. Смотрю средний расход за год.
На момент ТО за 15 тыс. км: расход по БК 7,4 л/100 км, средняя скорость - 43 км/час. Бензин - 92-ой ГПН.
Режим и километраж годовых поездок не менялись. Стиль езды - тоже.
ТО проходил в одном и том же сервисе.
ТО
от 14.07.2023 г. Пробег 88560 км.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Масло GM 5W30 - 5200 рублей.
Фильтр масляный 1,2 DOHC 16 клап. - 640 рублей.
Фильтр воздушный (Авео Т300) - 650 рублей.
Фильтр салона Круз - 450 рублей.
Жидкость тормозная 1 литр - 1100 рублей.
Масло трансмиссионное 5 л АКПП Dextron VI ZIC -5750 рублей.
Хладагент системы кондиционирования - 600 рублей
Работы - 6100 рублей.
Итого за ТО-7 - 20650 рублей.
Примечания:
1. Показалось, что кондиционер (дело было в июльскую жару) стал хуже холодить после 5,5 лет эксплуатации. По моей просьбе сделали диагностику, заправили, теперь всё норм.
2. Частичная замена масла в АКПП - по регламенту (5 л слили - 5 л заправили).
3. Тормоза попросил прокачать полностью, с полной заменой тормозной жидкости.
4. Всё ТО стоял рядом с машиной, осмотрел и снизу и со всех ракурсов.
По ЛКП - без ржавчины.
Снизу вид вполне приемлемый. Выхлопная труба без особой ржавчины - годная, всё остальное - тоже.
Поломок - не было. Что удивило после Калины (лампы ближнего света перегорали после 15 тыс. км пробега) - за 6 лет не перегорела ещё ни одна лампа.
Из замен - только передние тормозные колодки на 45 тыс. км.
Сотрудники ГИБДД не останавливают. Коротко глянув, отворачиваются, смотрят на другие авто в потоке.
Из неудобств:
1. Стёкла не атермальные. В солнечную погоду кондиционер приходится включать уже при +20 градусах. Для сравнения - в Калине (нет кондиционера) и при +23 можно ездить, не опуская передних стёкол.
2. При самостоятельной замене масла нужно подкладывать полиэтилен, потому что сливное отверстие расположено так, что при сливе будет подкапывать на катализатор. Если не подложить, потом дня 2 (даже если пару капель упадёт - один раз было) в салоне будет вонь горелого масла.
3. Гайки для крепления колёс (здесь шпилька в ступице + гайка) хлипковаты для наших шиномонтажников. При переобувки отвернули так, что уже больше не вкручивается. Это уже вторая. Первую на 45 тысячах км замяли. До покупки поезжу на 3 гайках. Раньше 200 рублей стоила. Сколько сейчас - буду узнавать.
По автомобилю. Мнение не поменялось. Авто нравится. Заводится и ездит. Кондиционер холодит, кресла и печка греют, зеркала обогреваются.
Пока всё. Может быть, через время ещё что напишу, но не факт."
предыдущая запись
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=141
Линейный вид
