Для справки. Температуры на поверхности фрикционов могут достигать 400грС и выше, в гидротрансформаторе 150-200 в зависимости от стиля езды. Т.е. эффективное охлаждение ATF не менее важно, чем низкотемпературные свойства.
Это я с форума дернул ...
Вот и думаю, стоят ли Ваши заморочки, каких то +-"10*С."
Какого черта там забыли, есть в коробке масло значит есть, значит надо, значит такое и должно быть и вообще, кто знает, что туда залили на заводе изготовителе. Мы можем только догадываться в силу собственных страхов извращении мышления и тд и тп. А еще есть поговорка если русский полез за инструкцией значит этот механизм он ежу сломал. )))
Добавлено через 7 минут
мы на камчатке как и на ДВ на японках ездим уже года 24 а то и более, а по поводу замены жижи в коробке то всегда меняли опираясь на пробег в 60-80 тыс км. те пригнал машину с Японии , а на ней пробег 80000 значит поменял и жижу в коробке. это уже спустя некоторое время спидометры стали скручивать и лично я опирался на цвет, запах, вызкость.
[/url]
Комбинированный вид
