Ё-мобилЪ

[petrovipv]

Сообщение от H.A.J.

Автомобиль должен быть автомобилем, а не гаджетом на колесах ...

то же самое можно сказать и про мобилы, но...
время диктует свои законы. Если сейчас "забить" на гаджеты, то через 10-20 лет будешь выброшен из современной жизни на задворки.

[Alex1331]

Сообщение от petrovipv

Я в очереди между 70 000 и 80 000.

О!! ё-Коллега!!! А я думал, что я один повёлся...
За обнадёживание насчет очереди - спасибо!

[Star]

Сообщение от Alex1331

Цитата:





Сообщение от petrovipv


Я в очереди между 70 000 и 80 000.





О!! ё-Коллега!!! А я думал, что я один повёлся...
За обнадёживание насчет очереди - спасибо!

Предоплату внесли?

[petrovipv]

Сообщение от Star

Предоплату внесли?

о предоплате речи не было. ктож деньги понесёт свои кровные, пока хотя-бы тест-драйв не пройдет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alex1331

О!! ё-Коллега!!! А я думал, что я один повёлся...
За обнадёживание насчет очереди - спасибо!

лишь бы нас Ёшники с ценой не обломали, да и вообще с Ё-мобилой, тьфу ты, Ё-мобилем.

[Alex1331]

Ток сейчас прочел Гинзбурга: "Сейчас, (по словам Гинзбурга), удалось добиться расхода топлива 7 л. на 100 км. в реальном городском цикле работы."
Такой ёмобиль с таким расходом нам нах не нужен. Давай, Гинзбург, до свидания

[Star]

Сообщение от petrovipv

о предоплате речи не было. ктож деньги понесёт свои кровные, пока хотя-бы тест-драйв не пройдет.

Президент АвтоВАЗа Владимир Каданников и Борис Березовский даже подписали меморандум с компанией General Motors о совместной разработке ТЭО строительства в Тольятти автомобильного завода мощностью 300 тыс. машин в год. Там предполагалось наладить выпуск новой модели — ВАЗ-1116. По подсчетам экспертов AVVA, к моменту выхода нового завода на плановую мощность (в 2005 году) объем привлеченных инвестиций составил бы $3203,7 млн. За время активной деятельности на рынке альянс собрал около $50 млн. Однако в 1995 году у АвтоВАЗа началась череда финансовых проблем, и он не был готов к реализации масштабных инвестиционных проектов. Как следствие, котировки акций AVVA упали. В 1996-1997 годах СДА альянса считались "мертвыми" бумагами — сделок с ними фактически не совершалось. Большинство акционеров—частных лиц смирились с потерей денег, посчитав AVVA обычной финансовой пирамидой. По словам гендиректора AVVA Николая Косова, сейчас около 250 тыс. физических лиц (из них 100 тыс. в Самарской области) имеют на руках около 2 млн СДА.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/199410

[H.A.J.]

Сообщение от petrovipv

то же самое можно сказать и про мобилы, но...

Да, поэтому мне не нужен айфон, юзаю андроидную галактику.
Яблочников - с их политикой --- по боку.
Тоже самое касается и снятие с гарантии, они хотят чтоб авто постоянно висело на ГПРС - иначе слет с гарантии, ни чего себе подарок.
На данный момент мой телефон может почитать ошибки, могу принять решение, что мне делать, починить самому или к диллеру.
Зачем ме смс от производителя?
Как раз для тех, кто уже за бортом ... ))
Ни чего нового не предложили ...

[skaymaks]

H.A.J., вот именно! Не уважаю «яблочников» за ихнию политику! Все те же операции проделывает, да же больше, галактика от самсунга, а цена значительно ниже!

[H.A.J.]

Сообщение от skaymaks

да же больше, галактика от самсунга, а цена значительно ниже!

Обэдэшка под яблоко 2500 - тока ви фи, блюпуп не понятный ...
Под иос - в США наверно лучше, но не у нас ...

Вот поэтому функциоал заявленный у ё - ки, мне противен ... Все под себя ...

[petrovipv]

Тест-драйв - Ё-Мобиль (Yo Crossover)
http://www.youtube.com/watch?v=aWE8GMIQd5M

не плохой обзор от автоплюс.