Лада Гранта vs Лада 2107

[Epidemic]

konstantinos, а к чему кривой стартер сейчас нужен? Завестись на морозе от него вряд ли выйдет, масло густое. Во всем остальном инжекторы, а уж тем более оборудованные системами электронного газа проблем с запуском никаких не преподносят.
А был бы до сих пор кривой стартер, машины бы угоняли по пять штук со двора за ночь

[Maus]

Был ВАЗ 2105,продал жду гранту надеюсь удивлюсь после пятерки

[zubarev]

Сообщение от Maus

Был ВАЗ 2105,продал жду гранту надеюсь удивлюсь после пятерки

ВАЗ 2105 81 года отдад
Гранту - взял - ЛЕПОТА а все остальное вторично

[Aler]

Сообщение от Epidemic

про какую такую горку вы говорите

Байки:
1. Помню, была такая рекомендация для старых маломощных машин: не заехал на крутую горку на первой передаче, попробуй заехать на задней, т.к. у задней передачи больше передаточное число(извините за тавтологию)
2. Как только появились восьмерки, некоторые "бывалые" автомобилисты пустили слух, что у переднеприводного авто при езде по крутой горе даже на сухой дороге будут пробуксовывать передние колеса. В советском ЗА РУЛЕМ даже всерьез писали об этом, успокаивая народ.

[KES]

Однозначно за ГРАНТУ!

[Star]

АвтоВАЗ прекращает производство Lada 2107
В связи с продолжающимся обновлением модельного ряда АвтоВАЗ принял решение п распрощаться с моделью Lada 2107, которая еще выпускается на заводе ИжАвто. Продажи «классики» в I квартале упали втрое - с окончанием действия программы льготного кредитования и появлением новых моделей она перестала привлекать покупателей, и ее производство будет прекращено уже на следующей неделе. «Дата еще не определена, но на следующей неделе уже точно выпуск этого автомобиля прекратится», - сообщил РБК daily источник на ИжАвто. «Все идет по плану. Спрос на «классику» сильно упал. Пора прощаться», - пояснил директор по связям с общественностью АвтоВАЗа Игорь Буренков.
Стоит отметить, еще недавно Lada 2107 была самой популярной моделью АвтоВАЗа: эта модификация Lada 2105, появившаяся в продаже в 1982 году, долгое время пользовалась большим спросом. Два года назад, когда стартовала госпрограмма утилизации автомобилей, продажи «классики» (Lada 2105/2107) доходили до 17 тысяч единиц в месяц. Но уже в прошлом году спрос на эти автомобили начал резко падать, а АвтоВАЗ перенес их производство на ИжАвто. в январе-марте текущего года продажи «классики» рухнули на 71% - до 34,8 тысяч автомобилей.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../04/13/1727319

Все ,классики нет больше.

[Coup]

Сообщение от Star

Все ,классики нет больше.

Туда ей и дорога!

[Star]

Сообщение от Coup

Туда ей и дорога!

Устарела она конечно,но все равно как то грустно,история,фиат почитай 124.
40 с лишним лет классику выпускали.

[Epidemic]

Star, не грустите, лет 10 точно они еще будут колесить по дорогам нашей страны.

[Aler]

Жигули - первый советский автомобиль, который позволял им пользоватся непрофессионалу: не надо сливать зимой воду, не надо греть двигатель перед пуском, не надо в нем ковыряться. А комфорт! Помню статью в За рулем начала 70-х, в которой обсуждалась проблема аварий с Жигулями. Суть статьи в том, что люди теряли бдительность из-за хороших тормозов, притупления чувства скорости, уверенности в автомобиле. Но законы физики никто не отменял.
Это сейчас жигули - самый дешевый авто, а когда-то... Если бы Жигули закончили выпускать лет 15-20 назад, то их вспоминали бы, наверное, с теплыми чувствами и с гордостью