Заглушки проемов рулевых тяг

[Diman]

Скрытый текст

Сообщение от pon4uk

Пока морозно и чисто, надо искать замену (пластиковых локеров пока все еще нет).
А, то весной вообще вся грязь с дороги под капотом окажется

А чтобы этого не было есть вот такие недорогие штучки)) цена вопроса 200-300 руб, зато подкапотному теперь пофиг!

[свернуть]

И еще варианты
Заглушки в проем рулевых тяг из брезента (фото внизу во вложениях)

от igor3510

Сделал заглушки в проем рулевых тяг.
Прошу заценить.
Из оцинковки вырезал полоски 2 см. шириной
согнул U профиль в тисках, после этот профиль
выгнул по бумажному шаблону.
Брезент вырезал сшил, одел на подготовленный профиль и вставил в проем, снизу брезент сшил капроновой ниткой.
Стоят уже две недели, всё отлично
Никаких дополнительных креплений нет.
Думал что после езды в дождь они будут долго сырые, но нет, во первых почти не намокают и быстро сохнут от горячего движка.

[свернуть]

от SignalMan

[Vova2012]

Сообщение от evgengureev

Эти отверстия служат для охлаждения каталитического нитрализатора,при установке кустарных пыльников возможно оплавление сот и возгарание тепло-шумоизоляции моторного отсека в следствие недостаточной рециркуляции воздуха.

а шо нитрализатор уже в моторный отсек начали ставить....

[igorwg]

Andrey96, ну что будем опускаться до матчасти чтоли
у вас стоит вентилятор зачем? ну и радиатор, раз уж на то пошло? (по вашему у вас должен быть насос, раз система охлаждения водяная) "а лучше весло"
тепло вырабатываемое двигателем, а так же уносимое системой выпуска должно куда то отводится.
А чисто водяная система охлаждения - это на гидроциклах и на части лодочных моторов

[VIP]

Сообщение от TOSJ

Вот поэтому себе ставить и не буду, на Калине они меня заколебали.

Я сделал вот так. Берем старый зонт, вырезаем два клина, обрезаем по шаблону, и сшиваем. Одеваем сшитый конус на калиновские "уши", предварительно промазав посадочное место клеем " момент"., для подстраховки пару раз обмотать капроновой ниткой. Вырезаем резину по внутреннему периметру, одеваем на тягу рул.рейки и ставим в проем, и радуемся отсутствием "болота" в моторном отсеке.

[moroz040203]

Сообщение от VIP

Я сделал вот так

Классная идея!

[Andrey96]

Сообщение от igorwg

Andrey96, ну что будем опускаться до матчасти чтоли
у вас стоит вентилятор зачем? ну и радиатор, раз уж на то пошло? (по вашему у вас должен быть насос, раз система охлаждения водяная) "а лучше весло"
тепло вырабатываемое двигателем, а так же уносимое системой выпуска должно куда то отводится.
А чисто водяная система охлаждения - это на гидроциклах и на части лодочных моторов

Не надо умничать, у меня стоял насос(помпой называется), видимо у вас весла, а двигатель охлаждается жидкостью(для непонятливых : водой, тосолом, антифризом).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VIP

Я сделал вот так. Берем старый зонт, вырезаем два клина, обрезаем по шаблону, и сшиваем. Одеваем сшитый конус на калиновские "уши", предварительно промазав посадочное место клеем " момент"., для подстраховки пару раз обмотать капроновой ниткой. Вырезаем резину по внутреннему периметру, одеваем на тягу рул.рейки и ставим в проем, и радуемся отсутствием "болота" в моторном отсеке.

Эту конструкцию я предложил еще год назад, просто старого зонтика под рукой не было. Отличная штука.

[badandrew]

Сообщение от Andrey96

Не надо умничать, у меня стоял насос(помпой называется), видимо у вас весла, а двигатель охлаждается жидкостью(для непонятливых : водой, тосолом, антифризом).

Зря вы так, Игорь прав на счет охлаждения. На некоторых крутых ономарках даже "жабры" на крыльях режут для улучшения отвода горячего воздуха из-под капота. Да и на аэродинамику колесных арок влияет, правда не знаю в какую сторону.

[igorwg]

Сообщение от Andrey96

Не надо умничать, у меня стоял насос(помпой называется), видимо у вас весла, а двигатель охлаждается жидкостью(для непонятливых : водой, тосолом, антифризом).

Правильно - просто, дальше тепло, которе ушло в тосол, воду или антифриз куда уходит? (барабанная дробь) - и... правильный ответ... В ВОЗДУХ...
отсюда еще 2 интерсных факта...
1) вентилятор кондиционера выключается где то на 70 км/ч (из-за более эффективного охлаждения набегающим потоком воздуха) ну уж простите- инженеры так посчитали
2) почему радиатор содержит мелкую ячейку? опять бараьанная дробь ... что бы увеличить площадь теплообмена (между алюминеем и ВОЗДУХОМ)

[PRS]

Сообщение от igorwg

Правильно - просто, дальше тепло, которе ушло в тосол, воду или антифриз куда уходит? (барабанная дробь) - и... правильный ответ... В ВОЗДУХ...
отсюда еще 2 интерсных факта...
1) вентилятор кондиционера выключается где то на 70 км/ч (из-за более эффективного охлаждения набегающим потоком воздуха) ну уж простите- инженеры так посчитали
2) почему радиатор содержит мелкую ячейку? опять бараьанная дробь ... что бы увеличить площадь теплообмена (между алюминеем и ВОЗДУХОМ)

ну накинулись на человека. Ведь МОТОР действительно имеет водяное (жидкостное) охлаждение. У моторов с воздушным охлаждением есть большие ребра для увеличения теплоотдачи в воздух (аналогично мелкой ячейки у радиатора увеличивающей площадь.......). В моторном отсеке стоит радиатор с которого тепло надо как-то выводить в итоге из моторного отсека, вот и делают жабры на крыльях и капоте. И навесные (на моторе) деталюшки охлаждаются воздухом.

[Andrey96]

Сообщение от igorwg

Правильно - просто, дальше тепло, которе ушло в тосол, воду или антифриз куда уходит? (барабанная дробь) - и... правильный ответ... В ВОЗДУХ...
отсюда еще 2 интерсных факта...
1) вентилятор кондиционера выключается где то на 70 км/ч (из-за более эффективного охлаждения набегающим потоком воздуха) ну уж простите- инженеры так посчитали
2) почему радиатор содержит мелкую ячейку? опять бараьанная дробь ... что бы увеличить площадь теплообмена (между алюминеем и ВОЗДУХОМ)

Вы считаете, что если установить заглушки проемов рулевых тяг, то двигатель будет греться, а горячему воздуху прошедшему через радиатор некуда будет деться из подкапотного пространства, я вас правильно понял?

[BIBERlist]

Горячий воздух, в том числе, уходит и через проёмы. Если встать возле переднего колеса, когда включился карлосон, то ощущается мощный поток горячего воздуха.