КП - комбинация приборов. КСУД - контроллер системы управления двигателем.
Контакт D4 на разъеме КСУД. На приборку большинство сигналов от датчиков передаются с контроллера по CAN -шине, в цифровом виде. И уже контроллер КП включает нужные светодиоды, и поворачивает стрелки на нужный угол. А так как напряжение на датчик давления масла идет с КСУД, то не факт, что там +12 подается. Обычно с контроллера на датчики питание +5В.
Добавлено через 9 минут
PS. Если это нужно для сигнализации с автозапуском, я бы к генератору подключился.там же, на разъеме КСУД, контакт F3, или H3 Там точно+12 будет при работающем двигателе
Ага... теперь всё понятно. Дело вот в чём - для контроля работы двигателя сигнал взяли с тахометра! Но сигналка ещё поддерживает контроль работоспособности работающего двигателя! Хотелось бы задействовать эту функцию! Т.к. нет ничего страшнее работающего в сухую двигателя (особенно актуально в морозы), неплохо бы следить за лампой...
И как же разрешить эту ситуацию, если там всё в цифре?...
__________________
При регистрации по ссылке $5 в подарок: http://ebaytoday.ru?puebtdid=199050
Интересно, как это удалось... Тахометр то, если не ошибаюсь, тоже от контроллера КП работает. На приборку частота вращения двигателя также в явном виде не передается
Добавлено через 2 минуты
Сделать то можно, наверное, хотя бы установкой тройника и второго датчика, но, колхоз, однако
Agat, далась тебе лампа..
что мешает подключиться к датчику давления масла?
это же обычный концевик: нет давления - замкнут, есть давление - разомкнут.
BorisNSK, обычный сигнал тахометра КСУД тоже выдает (его использует ЭУРУ)
BorisNSK, обычный сигнал тахометра КСУД тоже выдает (его использует ЭУРУ)
Понятно, спасибо
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Malchish
Agat, далась тебе лампа..
что мешает подключиться к датчику давления масла?
это же обычный концевик: нет давления - замкнут, есть давление - разомкнут.
Если верить схеме, он к КСУД подключен?. Если он замкнут, понятно что на нем масса. А если разомкнут-какое на нем напряжение? Хватит ли сигналке?
любым мультиметром посмотреть напряжение - минутное дело.
насколько знаю, в м74 подпорка на входную цепь датчика давления масла идёт с борт. сети (т.е. +12в)