автоваз где дешёвые авто? - 2

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

Гыыы)))
Назовите пожалуйста хотя бы одну 100%-ную российскую или советскую телегу))) Ну чтоб прям именно на 100% )
НЕ было, НЕТ, и НЕ будет 100%-ой локализации. Это касается абсолютно любой страны.
Даже военная продукция хоть немного, но использует компоненты изза рубежа, а уж гражданская, тем более такая, как автопром, и подавно.

Вы бы чем упарываться какими то тяжелыми препаратами по поводу квасного патриотизма (это уже не патриотизм, а поцреотизм), лучше бы знания подтянули, а то выглядите мягко говоря, смешно

Советскую??? Волга,УАЗ, ВЫЗы копейка, тройка, двойка, четверка, пятерка, шестерка, семерка, восьмерка, девятка и и далее до Гранты! Все, с ног до головы производилось у нас! И пофиг, что Москвич это ОПель кадет, ВАЗ - это Фиат 124 (куплен весь, с потрохами), Волга это Форд, купленный весь, с потрохами!
А сейчас что? Куда не ткни в Гранте - все Китай! Куда ни ткни в Весте - все Рено или Китай!

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Советскую??? Волга,УАЗ, ВЫЗы копейка, тройка, двойка, четверка, пятерка, шестерка, семерка, восьмерка, девятка и и далее до Гранты! Все, с ног до головы производилось у нас! И пофиг, что Москвич это ОПель кадет, ВАЗ - это Фиат 124 (куплен весь, с потрохами), Волга это Форд, купленный весь, с потрохами!
А сейчас что? Куда не ткни в Гранте - все Китай! Куда ни ткни в Весте - все Рено или Китай!

Да, советскую, все что вы перечислили.
Почитайте историю АвтоВАЗа и Волги. Сколько там поставщиков было как отечественных, так и из стран соц.лагеря, а так же "проклятых капиталистов" в лице сшп, Англии, Франции, Италии и многих других. Сотни и сотни поставщиков. Начиная от заводского оборудования (станки, производственные линии, покраска), и заканчивая комплектующими (какая то часть шин, проводки, РТИ, карбюраторов-генераторов и многого другого).
В разное время процент так сказать, "иностранного сотрудничества" был разным, но оно ВСЕГДА было, в большей или меньшей степени. с Середины 70х-80е больше у нас производилось, на момент запуска и после 90х процент зарубежных компонентов был выше и рос.
Заявлять, что "все с ног до головы производилось у нас" - оголтелое шапкозакидательство. БОЛЬШАЯ часть - да, но отнюдь не все. И чтоб эта часть производилась, нужно было зачастую иностранное оборудование (например часть станков на том же Автовазе и ГАЗе).
Автоваз много машин экспортировал зарубеж. За валюту. И СССР покупал, например, за эту же валюту то, что у нас не делали. Это экономика. Так было, так есть, и так будет. Даже зашоренная Северная Корея и то связаня с мировой экономикой, хоть и весьма мало.
А СССР был связан со всем миром в плане экономики несравнимо шире.

Учите матчасть : ) Без обид ; )

[Владимир56]

В условиях капиталистической "глобальной экономики" физически невозможно всё производить в одной стране. Тем более сейчас, когда у нас нет своего парка технологического оборудования. Время и ресурс-вот главные компоненты сегодняшних экономик. Успехов.

[tanais]

Сообщение от Владимир56

В условиях капиталистической "глобальной экономики" физически невозможно всё производить в одной стране. Тем более сейчас, когда у нас нет своего парка технологического оборудования. Время и ресурс-вот главные компоненты сегодняшних экономик. Успехов.

Физически производить, тот же автомобиль у нас есть..!!! но, как сказано, в условиях капитализма работают свои правила.., это должно быть выгодно производителю..
Есть же отрасли, та же оборонка, где в приоритете интересы государства, там другие правила..! По сути легковой автомобиль не есть предмет первой необходимости, а о общественном транспорте государство заботится.., но в случае чего для такой страны, как наша, наладить полный цикл вполне по силам...

[патр]

как на автовазе с производительностью труда?