Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2024, 15:51   #1
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)









__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/

Последний раз редактировалось Минотавр; 21.02.2024 в 15:55.
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.02.2024, 12:00   #2
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Цитата:
Сообщение от Минотавр Посмотреть сообщение
....
Слишком сложные для оценки графики, если это просто поездка на разных оборотах с разной нагрузкой. Просто работа ДВС.
Даже не понятно лучше стало или хуже.

Добавлено через 38 минут
Нужен какой то однотипный режим, ХХ или близкий к ХХ.
А так расход воздуха будет соответствовать нагрузке, хоть какой дроссель поставь и в режимах его открытия наполняемость рез ко возрастает, там искать отличия сложно.
Ну получится, что открытие стало на 1-2% больше, что это скажет? Только то, что сечение канала меньше, оно и так понятно.
Задача сделать более плавное открытие в самом начале.
Или есть ещё какая то задача уменьшения сечения?

Как вариант ещё пытаться ехать на ХХ, по ощущениям как стало лучше?
Это вполне повторимый всеми режим - выехал на прямую, отпустил педаль газа и пытаешься ехать. Можно на разных передачах. Тогда ЭБУ придётся искать баланс в самом начале открытия и будет результат, либо он то рывками не может побороть колебания оборотов, либо то наоборот ровно держит обороты и плавно, без ударов в трансмиссию может ехать ил хотя бы рывки стали меньше.

В общем наглядно - то стабильный режим, по которому можно оценить, как ЭБУ удаётся удержать низкие обороты.

Последний раз редактировалось www-shurik; 22.02.2024 в 12:04.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.02.2024, 13:42   #3
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 852
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

Здесь видео и скрины
https://www.drive2.ru/b/669207857714972984/
Начало движения, первая - вторая - третья
На третьей, до остановки
Тест драйв 2
https://www.drive2.ru/b/669228748435905861/
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/

Последний раз редактировалось Минотавр; 23.02.2024 в 19:48.
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:58. Часовой пояс GMT +3.