Лада Гранта или б/у иномарка - 11

[Neibot]

Хон в порядке, а выработка есть...КАК так???

Всегда больше стачиваются поршни, чем цилиндры.
Если как у ваза есть группы поршней ABC - тут можно поиграться без расточки.
Если нету - точить в ремонт, куда деваться..

[Watson]

Сообщение от Neibot

Всегда больше стачиваются поршни, чем цилиндры.

По-моему как раз наоборот, если мотор не аварийный, не гретый и износ естественный. Будь это не так - тогда большинство ремонтов без проточки блока обходились-бы (ну я про нормальный ремонт, а не тот который на 10-20тыс. и по-новой жор масла пошел), просто поставил новые поршня и все)))
Хотя если вспомнить о современных таблеточных поршнях - может и есть что-то в этом утверждении. Но один хрен после 150 тыс. там износ блока уже такой что ни о каком переходе на другую размерную группу поршней (А,В,С) говорить не приходится.

[Neibot]

Чего-чего???? Это как?

А вот так, кповер промеряет же поршня в том числе.
Обычно несколько соток с них испаряются.
Поршень же люминевый, а цилиндр чугуниевый.

Плюс, как ты упомянул, три сотки с чугуна. Вместе с хоном (или вместо, если задрало).
Итого к капиталке хорошо походившего мотора имеем десятку зазора..

Будь это не так - тогда большинство ремонтов без проточки блока обходились-бы

Эллипс никто не отменял.
Но если цилиндры еще не яйцом, хон живой и получается подобрать поршни - только их и меняют.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Всегда больше стачиваются поршни, чем цилиндры.

Чего-чего???? Это как? А кольца тогда зачем? Вы путаете, это на цилиндре эллипс набивается и хон стирается...Как хона нет, так 3 тысячных от номинального диаметра цилиндра долой (на японках так)... И тогда расточка. А тут хон на месте, поршни не затерты, задиров нет ни на поршнях, ни на цилиндрах... Расточка зачем???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Но один хрен после 150 тыс. там износ блока уже такой что ни о каком переходе на другую размерную группу поршней (А,В,С) говорить не приходится.

В смысле - блок на замену? Уже и под второй размер не расточить? Это на каком моторе?

[Watson]

Сообщение от coronamark2

В смысле - блок на замену? Уже и под второй размер не расточить? Это на каком моторе?

Группы АВС могут с завода быть в блоке. Это доремонтный размер, заводской. Ну С еще может с натяжкой, но А-В увидеть в моторе не редкость.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Эллипс никто не отменял.
Но если цилиндры еще не яйцом, хон живой и получается подобрать поршни - только их и меняют.

Да это бред а не ремонт тогда. На продажу, жрать такой мотор начнет уже самое позднее к 20-ке, когда покрытие противозадирное и кольца кончатся.
Отремонтировать к примеру по гарантии, увидев что в блоке вместо В группы засунули А - еще верю. Тысяч в первые 20. А потом - это бред, на продажу ремонт, как раз из категории "мне хорошо не надо, слепите как-нибудь подешевле".

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Да это бред а не ремонт тогда. На продажу, жрать такой мотор начнет уже самое позднее к 20-ке, когда покрытие противозадирное и кольца кончатся.
Отремонтировать к примеру по гарантии, увидев что в блоке вместо В группы засунули А - еще верю. Тысяч в первые 20. А потом - это бред, на продажу ремонт, как раз из категории "мне хорошо не надо, слепите как-нибудь подешевле".

Да ладно! Это если руками из жопы делать и мерять линейкой канцелярской! И смотреть хон с закрытыми глазами!
Движок Марка (1S-E) вскрывали из-за залёгших колец... Хон на месте, эллипса нет... Пробегу было 150 тыров (и ещё 100-ка скручена, если не больше), кольца заменили, даже м. колпачки не трогали... Жор был литр на 1000. После замены ТОЛЬКО колец!!! жор пропал совсем! Я на той машине проехал еще 45 тыров и продал. Новый хозяин проехал еще 100 тыров и на масложор не жаловался!

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от www-shurik

Феном видел. А так погляжу, может и есть хороший способ.

Ну, феном...Только не просто феном, а сначала, если мне склероз не изменяет, полиролью для пластика...