Цитата:
|
А зачем им париться с новыми ладами, когда у них безвиз , с таможенными пошлинами послабление, поехал и купил БУ до 5-7 лет
|
С точки зрения обычного человека всё так и есть на первый взгляд.
И он так и будет делать при возможности.
В итоге рынок новых авто скукоживается до минимума и совершенно перестаёт быть интересен мировым производителям в принципе.
Навроде как у нас сузуки - сохраняют чисто номинальное присутствие, продавая несколько сотен авто в месяц.
За 2020 год - 1270к чистой прибыли от продажи машин.
Да, это не ошибка - сузуки за год в РФ напродавала аж на новую весту.
Машины они продают чисто импортные, все затраты на забугорное производство, ввоз и логистику товара, утильсборы-пошлины - всё перекладывается на покупателя.
Существуют они здесь чисто за счет того, что в отчетности называется "прочие доходы". Т.е. сервис, запчасти и т.д.
Но поскольку в итоге всё же в плюс выходить получается - то почему бы и да.
Дилерская сеть если уж есть и хлеба не просит - пусть будет.
Когда рынок ложится под б/у - все производители на нём становятся такими вот сузуками.
И присутствуют больше для того, чтобы зарабатывать на сервисе этого самого б/у и поставках з/ч - без этого не обходится, когда притаскиваешь доселе невиданный в местных гаражах трёхлетний аппарат, и он начинает моросить.
Новые машины иногда продаются отдельным ценителям.
По конской цене, даже при маленьких пошлинах.
Т.к. объемы на уровне погрешности и полное отсутствие рыночных перспектив - совершенно не прибавляют производителям лояльности к своим редким клиентам.
Государство получает:
а) Стабильный отток бабла за бугор. То, что кровно зарабатывалось населением годами - будет работать на экономику другой страны поддерживая там спрос на товары и услуги. Рост ВВП, всё вот это вот.
А взамен будет ввезён отработанный материал в виде б/у машин.
На котором там уже по полной заработали. И производители, и продавцы, и сервисмены.
И теперь они хотят от него только избавиться поскорее, т.к. им надо производить и продавать дальше.
В чем их полностью поддерживает тамошнее правительство, если оно заинтересовано в развитии экономики своей страны.
б) Рост теневой экономики - как на дрожжах плодятся перекупы всех мастей, разумеется предпочитающие работать втёмную и развивающие коррупцию на всех уровнях.
в) Местные производители неизбежно загибаются, утягивая за собой все смежные отрасли с налогами, рабочими местами, инвестициями.
г) Местное население с ростом безработицы может пускаться во все тяжкие, разворачивая борьбу с алкоголем посредством собственного организма и пополняя статистику преступности. Либо сваливать из страны.
д) Когда (внезапно!) наверху осознают что получается какая-то жопа - население будет активно сопротивляться любым изменениям.
Т.к. ничего вышеописанного в их
манямирке не существует.
А голоса из соседних стран и прочие заинтересованные лица непременно подсуетятся с требованиями обеспечить права мирных протестующих и далее по методичке.
е) Итого замкнутый круг, вырваться из которого оч сложно.
А где один круг, там два - такое не от хорошей жизни возникает.
Сопутствующие явления (коррупция, теневая экономика, отсутствие перспектив и инвестиций) - как раковая опухоль со временем распространяются по умам и отраслям экономики.
Раздутая опухоль вместо здоровой экономики - ничего хорошего не несёт. А лечить её - очень долго и очень больно.
В попытках приглушить боль - страна может запросто подсесть на наркоту. От МВФ, как правило.
И потом будет жить в чётком соответствии со своим новым образом, в полной готовности пойти на любое преступление ради очередной дозы. Кредитов.
А в остальном да - зачем париться с этими местными производствами.
Заграница нам поможет (с)
У заграницы, правда, рынки от б/у автохлама закрыты наглухо - бедняги, как плохо живут.
Не могут купить себе б/у премиум по цене Б-класса.
Линейный вид
