Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[ss-45]

А потом тема будет, что ролик поддельный попался. Вместо хорошей заводской смазки, которую в рознице днем с огнем не сыщешь заложить импортного литола.
Щаводская смазка расчитана на весь срок службы. А литола этого на 20ткм хватит.

[coronamark2]

Сообщение от ss-45

Щаводская смазка расчитана на весь срок службы. А литола этого на 20ткм хватит.

А клинят ролики, наверное, из-за халатности владельца, который в них до 100000 км. не заглядывает, а не из-за дерьма, которое в ролик на заводе заложили?

[streles]

А потом тема будет, что ролик поддельный попался. Вместо хорошей заводской смазки, которую в рознице днем с огнем не сыщешь заложить импортного литола.

Ролик прошел 50тык и как новый.На 20тык вскрыл смазки уже не было.За 50тык четвертый раз мажу,и что бы было с роликом если б не вскрыл?

Добавлено через 2 минуты

Вместо хорошей заводской смазки, которую в рознице днем с огнем не сыщешь

Нам бы хорошей смазки ролики бы ходили по 150тык)))

Добавлено через 1 минуту

А литола этого на 20ткм хватит.

Не хватит. 10-12тык и смотреть надо

[www-shurik]

Сообщение от ss-45

А потом тема будет, что ролик поддельный попался. Вместо хорошей заводской смазки, которую в рознице днем с огнем не сыщешь заложить импортного литола.
Щаводская смазка расчитана на весь срок службы. А литола этого на 20ткм хватит.

Я раз в 25 000 смазывал получается. В 35 000 после заводской, в 60 000 после моей.
И потом через 10 000 (на 70 000км), когда ремень менял.
Ролик не шумит, люфта нет. Если бы я его не планировал менять на 126, то можно так каждые 15 000 км смазывать - раз в год.

[ss-45]

В хороший ролик смысла лазить нет. Там заводской смазки и на 100ткм хватит. В нашем грм лишь один слабый элемент-помпа. Вот ее имеет смысл смазыватт раз в 30ткм. В 16 кл там еще и обводной ролик слабый.

[Tolik043]

Вот ее имеет смысл смазыватт раз в 30ткм

Откатал - выкинул и все дела. И что вас толкает на сие действо??

В 16 кл там еще и обводной ролик слабый.

Заменить на японский KOYO или от 2112. Переживёт всех и вся.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Откатал - выкинул и все дела. И что вас толкает на сие действо??
.

Из упаковки купленной 1 раз за 300 рублей, обойдётся всего то в 15-20 рублей за каждый подшипник. А так новая запчасть и ещё не факт что хорошо смазанная.

В генераторе подшипник на 100 ккм редко у кого умирает.

[Tolik043]

Из упаковки купленной 1 раз за 300 рублей, обойдётся всего то в 15-20 рублей за каждый подшипник. А так новая запчасть и ещё не факт что хорошо смазанная.

www-shurik , Для смазки любого подш. нужно извлечь оставшуюся, промыть, заложить новую. На ролике ГРМ эту процедуру есть возможность сделать. На помпе - нет. Ты будешь нагнетать смазку, не зная, сколько её туда нужно и новая перемешается со старой, что не желательно при экспл. Второй момент - сальник не выдавишь?? Третий момент - не на всех вновь выпускаемых помпах имеется сквозное отверстие, которое кстати постоянно путают для чего предназначено, именно не для смазки, а от проворачивания наружного подш. (что мало вероятно) и от осевого смещения подшипника в корпусе помпы. Вот фото подш. Смотри визуально, куда может пойти смазка при нагнетании? И если кто-то практикует смазку помпы за 20-30р, так это всего лишь эксперимент, который может быть в следующий раз не получиться удачно. Экономить на спичках, та же лотерея, что купить новую.

В генераторе подшипник на 100 ккм редко у кого умирает.

Да, потому, что там условия работы совершенно иные - температура подш. и нет возможности "замочить" подш. антифризом, который при проникновении в шарики/ролики почти мгновенно выведет его из строя. Генераторный ремень имеет свойства растягиваться, эластичный, ГРМовский - нет.

[Ярослав02]

Коллеги, смею утверждать по своему опыту - подшипник ролика при наличии смазки ходит гораздо дольше самой смазки, даже самой хорошей, заложенной с завода. То есть: откатал 50-70 тыщ, поменял смазку и поехал дальше. И вот это "дальше" сильно зависит от того, насколько продержится новозаложенная смазка. А тут - у кого какая и у кого как.
Например, на моём 8-клопе ролик и генератор пошли на 8-ю тысячу чисто городского пробега по пробкам и гена после холодного запуска уже начал издавать звуки, пришлось перемазывать - то есть моя Хадо защитная в гене держится плохо. А вот ролик пока молчит, летом его снимал, крутил, смазка там была.

А если смазка уходит, а она рано или поздно уходит, то и подшипник долго без неё не протянет. Те, кто выбрасывают ролики после 40-70 тыщ очень вероятно выбрасывают хорошую вещь, т.к. они ещё походили бы после перемазки.

Аналогичная история и с ступичными - когда высыхает смазка, износ прогрессирует и подшу приходит кирдык. Но ступичные не перемажешь, т.к. съём ступичных часто приводит к повреждению подшипника. А ролик и генераторные, в отличие от ступичных, перемазать вполне возможно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tolik043

Да, потому, что там условия работы совершенно иные - температура подш. и нет возможности "замочить" подш. антифризом, который при проникновении в шарики/ролики почти мгновенно выведет его из строя.

Если не течёт антифриз, геныны подшипники работают в более тяжёлых условиях. И температура там не ниже роликовых, и, самое главное - скорости вращения выше роликовых. Я забил одновременно и гену и ролик, и вот гену уже перемазал опять, а ролик ещё пока держится.

[Oleg08]

Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=14985