Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея

[www-shurik]

А как этот режим называется?
Для каждого режима у гранты есть свои параметры (вполне может быть отсечка или не отсечка для этого режима - определяет таблица и вполне могут быть обороты ХХ для этого режима).
Точно так же как режим ХХ на месте отличается от режима ХХ при движении накатом значением переменной "Желаемые обороты ХХ"

[Андрей710]

Хорошее название темы !Не иссякает поток бредовых мыслей и тяга к рукоблудию в нашей РАшше(особенно когда такие мысли лезут под стакан ) !
Найти толкового чиптюнера с программой редактором на М74САN и загрузчиком на данный ЭБУ!
Выставить в таблице "Желаемые обороты ХХ" нужные значения !
Залить в ЭБУ отредактированную прошивку !
И никакого колхоза !
зы:Читая тему ,так и непонял зачем повышать обороты ХХ .Что ,вчера на права здал ,тронуться не в состоянии cо штатных-840?!!!

[www-shurik]

Чип тюнер ближайший за 450 км живёт в Красноярске.
Всех объехал (местных) м74 гранты не редактируют и не заливают. Есть в гаражах какие то "д.Васи", сомнительно мне им свой ЭБУ отдавать для "попробовать".

Во второых - тем же включепнием (без реального включения) кондея до 940 об/мин ХХ поднимается просто бесплатно и не менее надёжно это работает ("Желаемые обороты ХХ" прыгают практически сразу), а за прошивку ещё платить придётся. Да и мне особой нужды в прошивке нет, заводская меня всем устраивает.
Тронуться - просто это комфортнее делать (в подъём, когда правая нога на педали тормоза). В плане вибрации со временем она и на 940 появляется (но есть ощущение, что чуть меньше - видимо ЭБУ проще повышенные обороты удерживать). Да и вернуть на 840 легко (мало ли чего приспичит) - не придётся ехать к кому то снова за прошивкой, просто выключил кондей.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Андрей710

зы:Читая тему ,так и непонял зачем повышать обороты ХХ .Что ,вчера на права здал ,тронуться не в состоянии cо штатных-840?!!!

Я то же самое мог бы сказать - зачем покупать АКПП, МКПП так легко переключать, тем кто не первый год за рулём. Но при этом большинство владельцев авто с АКПП уверены, МКПП им больше не нужна.
А если мне ЭБУ при трогании будет повышать обороты (в нужный момент), то во многие подъёмы я бы просто не дёргал ручник, что по удобству тянет на тот же уровень комфорта как разница МКПП и АКПП без каких либо минусов (типа жертвуя расходом) - просто удобней и всё. Не знаю прошивок, которые при выжиме сцепления обороты бы повышали. И уже как развитие мысли - воздействовать на ЭПГ при трогании с места.

Скажу честно - я бы хотел иметь ручное управление ЭПГ (или как вариант актуатор на педаль сцепления - что более затратно).

Добавлено через 40 минут
Кстати на спорте они подняты прошивкой (вали или ещё что то).

Сообщение от bog61

В прошивке они может и стоят 940, но по факту у меня 1050, как и без кондея. )))

Вполне может быть, что этот параметр нашей прогой и не используется.

А чем плох ХХ 1000, шо все так накинулись?

Я сравнивал 840 и 940 - 940 во всём лучше, кроме чуть большего расхода - но ХХ это капля в море, я даже разницу в 0,1л на 100 от этого не получу. В масштабах страны может быть - разница для экологии. Даже 1100 пробовал - но там параметры ДТОЖ менял - это не хорошо для других режимов. Если буду прошивать (всё равно дойдут и до "наших спецов" прошивки), то ХХ ес-но подниму, а пока только колхоз/реле всякие - благо не дорого.

[luchsergey]

Правильной дыркой в заслонке дросселя можно хх сделать. в 2007-м сверлил 2мм в тринашке но для других целей.

[www-shurik]

Тоже думал об этом. Но у эбу есть возможность закрыть дроссель (он на 3% открыт), т.е. дыру надо с учётом этого сверлить и побоялся, вдруг ошибка какая то будет.

[vess]

Э... а бортовые компьютеры типа Штата и Мультитроникса не умеют на Гранте холостым ходом управлять? На К1 Штат замечательно рулит холостым ходом, причем раздельно при включеном и выключеном кондее.

[Андрей710]

Сообщение от www-shurik

Я то же самое мог бы сказать - зачем покупать АКПП, МКПП так легко переключать, тем кто не первый год за рулём. Но при этом большинство владельцев авто с АКПП уверены, МКПП им больше не нужна.

Это к делу не относится ,так как перехолхозить ,просверлив дырку или что-то где-то замкнув ,не получим АКПП и наоборот -МКПП!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Не знаю прошивок, которые при выжиме сцепления обороты бы повышали. И уже как развитие мысли - воздействовать на ЭПГ при трогании с места.

Иж ты чего удумал ,Может за тебя и педали автоматика нажимать будет?
Нужно то правильно научиться работать педалями газа и сцепления .

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Есть в гаражах какие то "д.Васи", сомнительно мне им свой ЭБУ отдавать для "попробовать".

Иногда эти самые Дяди Васи ,куда грамотнее всяких именытых ,навешавших на себя титулов ,типа: Я представитель того и иного Кутирье(коих в каждом городе по два-триштуки имеется).
Если у Этого дяди есть Редактор СTPpro или МePro c Модулями для редактирования М74\М74СAN ,то можно и поговорить с такими Дядями (данные редакторы просто так не появляются у прочего сброда ,они на интернет помойках не валяются ,а покупаются за денежку и причем не малую )

Добавлено через 10 минут
Ну и в догонку ,если бы на Твоём авто не было CAN -шины (информационная шина ,по которой общаются между собой практически все блоки в авто ),то можно было бы худо-бедно, что-то там крутануть \перемкнуть и получить то, что ты хочешь .
Здесь же запрос на включение кондиционером с блока Климатики в Эбу идет именно по этой шине .Как не замыкай кнопку включения кондиционера ,информация в ЭБУ будет всегда ,что режим кондиционирования включен .А в этом режим Эбу начнёт работать по другой немного программе ,начнёт опрашивать датчик давления кондиционера ,управлять муфтой компрессора и вентиляторами СОД и Конденсора .если всё это принудительно и отключишь (ну там наколхозишь кучу автоматики ,котороя все это будет отрубать ),то получишь кучу ошибок по всем этим датчикам и исполнительным устройствам !

[destin]

Сообщение от Андрей710

Здесь же запрос на включение кондиционером с блока Климатики в Эбу идет именно по этой шине

Да нет у него блока климатики. Кнопка прямо в эбу идёт, далее конечно как описали.
Путь конечно тупиковый.
Но вот вопрос подобный у меня тоже стоит. Нет, если аккуратно обоими педалями работать, то всё нормально, а если чуть резче сцепу отпускать не трогая газ - может начать дёргатся. Хотелось бы чтоб немного в этом диапазоне получше тянула.

[Oleg08]

Сообщение от destin

бы чтоб немного в этом диапазоне получше тянула

В прошивке правите ограничение момента и будет тянуть как трактор, сам проверял. ) Но видимо для мотора это не есть хорошо, поэтому завод сделал именно так.

[aduardr]

Сегодня тоже хотел так сделать - поднять обороты.
Но походу у меня ЭБУ не знает о существовании кондея...(у меня стандарт)