|
|
26.04.2015, 15:28
|
#31
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
А как этот режим называется?
Для каждого режима у гранты есть свои параметры (вполне может быть отсечка или не отсечка для этого режима - определяет таблица и вполне могут быть обороты ХХ для этого режима).
Точно так же как режим ХХ на месте отличается от режима ХХ при движении накатом значением переменной "Желаемые обороты ХХ"
|
|
|
30.04.2015, 15:58
|
#32
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 71
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Хорошее название темы !Не иссякает поток бредовых мыслей и тяга к рукоблудию в нашей РАшше(особенно когда такие мысли лезут под стакан ) !
Найти толкового чиптюнера с программой редактором на М74САN и загрузчиком на данный ЭБУ!
Выставить в таблице "Желаемые обороты ХХ" нужные значения !
Залить в ЭБУ отредактированную прошивку !
И никакого колхоза !
зы:Читая тему ,так и непонял зачем повышать обороты ХХ .Что ,вчера на права здал ,тронуться не в состоянии cо штатных-840?!!!
Последний раз редактировалось Андрей710; 30.04.2015 в 16:01.
|
|
|
30.04.2015, 23:19
|
#33
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Чип тюнер ближайший за 450 км живёт в Красноярске.
Всех объехал (местных) м74 гранты не редактируют и не заливают. Есть в гаражах какие то "д.Васи", сомнительно мне им свой ЭБУ отдавать для "попробовать".
Во второых - тем же включепнием (без реального включения) кондея до 940 об/мин ХХ поднимается просто бесплатно и не менее надёжно это работает ("Желаемые обороты ХХ" прыгают практически сразу), а за прошивку ещё платить придётся. Да и мне особой нужды в прошивке нет, заводская меня всем устраивает.
Тронуться - просто это комфортнее делать (в подъём, когда правая нога на педали тормоза). В плане вибрации со временем она и на 940 появляется (но есть ощущение, что чуть меньше - видимо ЭБУ проще повышенные обороты удерживать). Да и вернуть на 840 легко (мало ли чего приспичит) - не придётся ехать к кому то снова за прошивкой, просто выключил кондей.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
зы:Читая тему ,так и непонял зачем повышать обороты ХХ .Что ,вчера на права здал ,тронуться не в состоянии cо штатных-840?!!!
|
Я то же самое мог бы сказать - зачем покупать АКПП, МКПП так легко переключать, тем кто не первый год за рулём. Но при этом большинство владельцев авто с АКПП уверены, МКПП им больше не нужна.
А если мне ЭБУ при трогании будет повышать обороты (в нужный момент), то во многие подъёмы я бы просто не дёргал ручник, что по удобству тянет на тот же уровень комфорта как разница МКПП и АКПП без каких либо минусов (типа жертвуя расходом) - просто удобней и всё. Не знаю прошивок, которые при выжиме сцепления обороты бы повышали. И уже как развитие мысли - воздействовать на ЭПГ при трогании с места.
Скажу честно - я бы хотел иметь ручное управление ЭПГ (или как вариант актуатор на педаль сцепления - что более затратно).
Добавлено через 40 минут
Кстати на спорте они подняты прошивкой (вали или ещё что то).
Цитата:
Сообщение от bog61
В прошивке они может и стоят 940, но по факту у меня 1050, как и без кондея. )))
Вполне может быть, что этот параметр нашей прогой и не используется.
А чем плох ХХ 1000, шо все так накинулись?
|
Я сравнивал 840 и 940 - 940 во всём лучше, кроме чуть большего расхода - но ХХ это капля в море, я даже разницу в 0,1л на 100 от этого не получу. В масштабах страны может быть - разница для экологии. Даже 1100 пробовал - но там параметры ДТОЖ менял - это не хорошо для других режимов. Если буду прошивать (всё равно дойдут и до "наших спецов" прошивки), то ХХ ес-но подниму, а пока только колхоз/реле всякие - благо не дорого.
Последний раз редактировалось www-shurik; 30.04.2015 в 23:22.
|
|
|
02.05.2015, 21:11
|
#34
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,687
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Правильной дыркой в заслонке дросселя можно хх сделать. в 2007-м сверлил 2мм в тринашке но для других целей.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
03.05.2015, 05:45
|
#35
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Тоже думал об этом. Но у эбу есть возможность закрыть дроссель (он на 3% открыт), т.е. дыру надо с учётом этого сверлить и побоялся, вдруг ошибка какая то будет.
|
|
|
03.05.2015, 09:11
|
#36
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Э... а бортовые компьютеры типа Штата и Мультитроникса не умеют на Гранте холостым ходом управлять? На К1 Штат замечательно рулит холостым ходом, причем раздельно при включеном и выключеном кондее.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
03.05.2015, 11:59
|
#37
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 71
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я то же самое мог бы сказать - зачем покупать АКПП, МКПП так легко переключать, тем кто не первый год за рулём. Но при этом большинство владельцев авто с АКПП уверены, МКПП им больше не нужна.
|
Это к делу не относится ,так как перехолхозить ,просверлив дырку или что-то где-то замкнув ,не получим АКПП и наоборот -МКПП!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Не знаю прошивок, которые при выжиме сцепления обороты бы повышали. И уже как развитие мысли - воздействовать на ЭПГ при трогании с места.
|
Иж ты чего удумал ,Может за тебя и педали автоматика нажимать будет?
Нужно то правильно научиться работать педалями газа и сцепления .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Есть в гаражах какие то "д.Васи", сомнительно мне им свой ЭБУ отдавать для "попробовать".
|
Иногда эти самые Дяди Васи ,куда грамотнее всяких именытых ,навешавших на себя титулов ,типа: Я представитель того и иного Кутирье(коих в каждом городе по два-триштуки имеется).
Если у Этого дяди есть Редактор СTPpro или МePro c Модулями для редактирования М74\М74СAN ,то можно и поговорить с такими Дядями (данные редакторы просто так не появляются у прочего сброда ,они на интернет помойках не валяются ,а покупаются за денежку и причем не малую )
Добавлено через 10 минут
Ну и в догонку ,если бы на Твоём авто не было CAN -шины (информационная шина ,по которой общаются между собой практически все блоки в авто ),то можно было бы худо-бедно, что-то там крутануть \перемкнуть и получить то, что ты хочешь .
Здесь же запрос на включение кондиционером с блока Климатики в Эбу идет именно по этой шине .Как не замыкай кнопку включения кондиционера ,информация в ЭБУ будет всегда ,что режим кондиционирования включен .А в этом режим Эбу начнёт работать по другой немного программе ,начнёт опрашивать датчик давления кондиционера ,управлять муфтой компрессора и вентиляторами СОД и Конденсора .если всё это принудительно и отключишь (ну там наколхозишь кучу автоматики ,котороя все это будет отрубать ),то получишь кучу ошибок по всем этим датчикам и исполнительным устройствам !
|
|
|
03.05.2015, 13:25
|
#38
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,950
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Здесь же запрос на включение кондиционером с блока Климатики в Эбу идет именно по этой шине
|
Да нет у него блока климатики. Кнопка прямо в эбу идёт, далее конечно как описали.
Путь конечно тупиковый.
Но вот вопрос подобный у меня тоже стоит. Нет, если аккуратно обоими педалями работать, то всё нормально, а если чуть резче сцепу отпускать не трогая газ - может начать дёргатся. Хотелось бы чтоб немного в этом диапазоне получше тянула.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
|
|
|
03.05.2015, 14:46
|
#39
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от destin
бы чтоб немного в этом диапазоне получше тянула
|
В прошивке правите ограничение момента и будет тянуть как трактор, сам проверял. ) Но видимо для мотора это не есть хорошо, поэтому завод сделал именно так.
|
|
|
08.10.2015, 13:54
|
#40
|
Форумчанин
Регистрация: 04.06.2015
Адрес: Нижний овгород
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 29
|
Re: Поднять обороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Сегодня тоже хотел так сделать - поднять обороты.
Но походу у меня ЭБУ не знает о существовании кондея...(у меня стандарт)
|
|
|
|
|