Пожелания заводу по работе АКПП

[Oleg08]

Прошу отписываться, у кого есть замечания и пожелания по работе АКПП Lada Granta. Давайте попробуем систематизировать все вопросы и направить на завод. По крайней мере получим ответы, а возможно заводом будут внесены изменения и улучшения в алгоритмы работы АКПП, и рекомендации по ее эксплуатации и обслуживанию.

Чем больше народу напишет, тем лучше. У кого нет замечаний, тоже пишите, для статистики.

Пишите также вопросы!

[Oleg08]

Сообщение от professor.perm

у меня в городе ОД кнопка всегда включена это очень вредно?

Кроме повышенного расхода ничем не вредно.

Сообщение от professor.perm

доа, ездить постоянно на 3-4 тысячах ваще никак не получается, у коробки прямо таки маникальная тяга к низким оборотам
либо тапка в пол, либо уж слишком понижиные обороты

Ну а если ОД-Офф нажать или селектор на 2-ю перевести?

Сообщение от Algabas

продолжение бесполезной темы о проблемах с АКПП, где всякие тест-драйвовцы лечат остальных владельцев?

А вы проголосуйте, вот и посмотрим, кто тут "остальные".

[ihtio]

Сообщение от bog61

Непонятно, что вы имеете в виду, приведите пример.

Пример, точнее, желание, когда обороты двигателя становятся некомфортными для соотв-щей скорости, разблокировать ГТФ без нажатия педали газа.

Ну т.е. просто не допускать 1500 на четвертой при заблокированном ГТФ)) Для меня этого будет достаточно.

[Oleg08]

Сообщение от ihtio

Пример, точнее, желание, когда обороты двигателя становятся некомфортными для соотв-щей скорости, разблокировать ГТФ без нажатия педали газа.

Думаю на это завод никогда не пойдет, неэкономично и т.д. и т.п.
Логичнее просить, чтобы включалась 3-я.
Хотя как вариант повышения оборотов можно записать.

[Serge!]

Сообщение от bog61

ОД-Офф и есть не выше 3-й, или вы имеете в виду режим селектора, типа 1-2-3-Д-Н-З-П?

именно вместо кнопки положение селектора. Суть та же, а управлять проще и логичней. В ОД еще был бы смысл, если б он фиксировался, а так... Зато подключение пониженной в случае без кнопки превратится в простое движение рычагом независимо от скорости и текущей передачи.

Дешевле конечно будет фиксируемую кнопку поставить.

понятное дело. Но можно и тут извернуться. Ничего не меняя завязать отключение ОД с более динамичным режимом. Т.е. ОД включен - 4 передачи + экономичный режим. Выключен - 3 передачи + чуть более позднее переключение.
Ну должен быть выбор у водителя имхо, должен. Одним кикдауном в жизни не обойдешься.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ihtio

Пример, точнее, желание, когда обороты двигателя становятся некомфортными для соотв-щей скорости, разблокировать ГТФ без нажатия педали газа.

Ну т.е. просто не допускать 1500 на четвертой при заблокированном ГТФ)) Для меня этого будет достаточно.

+1. Как вариант.

[Ladavod_SPb]

bog61, не верю что завод прислушается, но желаю удачи в этом деле. Для меня если только поднять порог включения 4-й на малом газу до 65 км/ч.

[gvalentind]

Коробка всем устраивает.
Ну только для комфорта можно сделать подсветку значений коробки (1-2-D-N-R-P).
И сам наболдажник не таким массивным, но это фантастика, ибо надо кучу денег на новый дизайн рукоятки

[H.A.J.]

К коробке привык, все устраивает.
Кнопочка ОД - по ближе, не помешала бы.
Например на рычаг с противоположной стороны, маленькую, круглую, немного утопленную.

Из приятностей - кнопка спорт.

[BIBERlist]

Моя коробка тоже мне очень нравится. Не большой штрих не помешал бы. Переключение на 4-ю попозже и кнопку О/Д на наболдажник рычага.

[Serge!]

Скрытый текст

Замечательно. Когда я в соседней ветке битых страниц 15 пытался доказать, что на четвертой доходит до недопустимо низких оборотов, меня чуть ли не в измене Родины обвинили. Мол куда ты лезешь со своим тест-драйвом, для таких утверждений нужно быть минимум летчиком-испытателем гранты акпп с налетом в 8 миллионов часов, что французы плохо не настроят, что акпп гранты не хуже коробок туарега с круизером...
А теперь вон оно как оказывается.

[свернуть]

[Algabas]

Serge!,
когда пишешь в правильной ветке, так бывает)))