Ну тут знаешь - повылазили в последнее время куча обзоров на арабские паджеро.
Там мотор миллионник. Из 80х прям (не шутка), чугуниевый, как доктор прописал. 3 литра V6.
Автомат старой школы, пятиступка.
Надо ли говорить, что все это едет хуже 8-клопового автоваза и жрет как голодный слон (20 литров - далеко не предел)?
Все же истории о прошлых миллионниках лучше оставить там же - в прошлом.
Ну, так такой джипяра не может не жрать! У зятя финик базовый 18 л по городу ест... А прульная камри вагон с мотором 5SFE и 140-м автоматом груженая ела по трассе от 7,8 до 9,5 л. 92-го, в зависимости от скорости и рельефа... Но при этом в ней комфортно размещались 5 человек и груз в багажнике под шторку- размером чуть меньше Логана (если задействовать все подполы и емкости крыльев). Да,140 кобыл не очень охотно везли такой сухогруз. Но он и не для гонок... Зато обслуга мотора копеешная, и все в легком доступе. В отличие от V6 2,5 и 3 л...
Древовидный вид