К 2015 году производитель планирует собрать около 1 тыс. "водородных" кроссоверов. Представители Hyundai уверены, что к этому времени инфраструктура обслуживания автомобилей на топливных элементах будет развита достаточно для начала открытых продаж таких моделей.
но это конечно не про РФ
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 09.03.2013 в 03:58.
VIRUS, а на Элладу у вас есть что-то подобное?
Хотя сегодня мне гибриды видятся более рациональным решением, чем электромобили в чистом виде (впрочем, жители частного сектора могут и не согласиться.. а вот как в многоквартирном доме заряжать свою "зелёную колесницу" не ясно)
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 13.03.2013 в 10:53.
Филипе Карера, электрические Лады вы не увидите в салонах, для государства это распил, для ВАЗа это возможность пощупать электромобили их изначально не делали конкурентноспособными. Гибриды и электрокары - ниша премиального сегмента. Приус - единственное исключение на рынке, т.к. Вольт и Ампера - провалили продажи. А вот гибридные Лексусы вполне себе идут.
p.s. не будем забывать, что Tesla Motors часть Daimler. (сравнивать на прямую Ладу и Мерс (по сути) как-то не надо)
и опять же, я бы за 1.8 млн купил бы А5, а не Теслу, где её в РФ (в условиях города) заряжать? (ну и интерьер A5 мне нравится больше)
пока что гибриды это дорого. (за цену гибрида вы всегда купите классический авто классом выше)
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 14.03.2013 в 14:44.
(впрочем, жители частного сектора могут и не согласиться.. а вот как в многоквартирном доме заряжать свою "зелёную колесницу" не ясно)
Комбинированный вид
