Mishanya, дак вот когда это будет то? почему в японии на те-же микры ставят 4везде а на гранту будет не актуальным?
Потому что в Японии другой подход к формированию цен на автопром для внутреннего рынка. Если к цене люксовой гранты добавить полный привод + ещё, как обычно, наценку за красивые глаза, то стоимость будет в районе Дастера и нужна она за эти деньги будет только совсем уж конченным фанатам...
HUNT, ну, сравнил, в Японии... Я лично не думаю, что на автомобиль, который максимально пытались удешевить станут ставить полный привод, да и кузов не очень подходящий(задний свес особенно), ведь наши люди полезут на такой Гранте в говнище, а чтобы такое выдержать-кузов надо укреплять и укорачивать, гемор короче. Жди X-Ray, а если невтерпёж-китайца можно присмотреть тыщ за 600, а если денег ваще некуда девать-то и подороже можно чего.
А вообще с таким просветом, да на правильной резине можно и на переднем приводе не плохо по грязи ездить.
Гранда не из того ценового диапазона для 4WD. Все же она задумывалась и есть самый дешевый автомобиль в линейке ВАЗа. Хотя... АКПП на ней на первой появилась...
Последний раз редактировалось Ladavod_SPb; 13.01.2013 в 21:55.
обычные легковые микры и ноуты 4wd в японии выглядят следующим образом: к задней балке прикреплен элмотор от него шрусы к задним колесам, тяга отключается после 20км/час. все элементарно.
к задней балке прикреплен элмотор от него шрусы к задним колесам, тяга отключается после 20км/час. все элементарно.
ну а как же реализация 4wd через раздатку с вязкомуфтой??
Добавлено через 1 минуту Epidemic, в том то и оно ! куда буду ездить там однозначно нужна как минимум блокировка... уаз с нивой не по карману пока что...
Комбинированный вид
