Журналист Псковского агентства информации Александр Сидоренко провел тест-драйв LADA Granta с АКПП. В качестве эксперта на тест-драйв Лады Гранты с автоматической коробкой передач был приглашен основатель движения «Убитые дороги» и депутат Государственной Думы Российской Федерации Александр Васильев. В ходе тест-драйва LADA Granta с АКПП испытатели пытались понять, кому такой автомобиль необходим.
Внешность LADA Granta Сидоренко описывает так: «Машина точно не урод. Практически все в облике Гранты подчинено функциональности. Здесь есть большая, простая и светлая оптика, множество пластиковых деталей, тяжеловесный на вид объемный багажник, огромная площадь остекления, большие зеркала заднего вида, и, разумеется, невероятно высокий клиренс. Аж 17 сантиметров». Претензий к качеству сборки также не возникло: «По качеству сборки кузова тоже нареканий нет. Все ровненько, и особых косяков сборки сразу не обнаруживается». Вместе с тем Сидоренко считает: «Гранте совершенно не к лицу штампованные маленькие колеса. Если уж заморачиваться на внешнем виде, то литые диски большего диаметра меняют облик автомобиля существенно. Особенно хороша машинка в белом цвете и с белыми дисками».
Об особенностях посадки в Гранте Сидоренко отмечает: «Посадка в машине специфическая. Сидеть приходится высоко. Сиденье по высоте не регулируется. В городских условиях удобно, а вот на трассе будет утомлять. Зато по высоте регулируется рулевая колонка. Задним пассажирам достаточно места только при условии, что впереди не сидит длинноногий водитель. При полностью отодвинутом водительском сидении, сзади места маловато».
Понравилась журналисту приборная панель в LADA Granta. Он пишет: «Приборная панель современная, не придерешься. Все на своих местах. Расположение органов управления «фольксвагеновское». Борт-компьютер показывает всякой информации больше, чем на многих иномарках».
Езда на LADA Granta оставила у Сидоренко такие впечатления: «Первое, что нравится сразу — это динамика. Машина просто улетает со светофора, оставляя за собой все иномарки. И происходит это совсем неумышленно. Автоматическая коробка передач настолько живая и отзывчивая, что кроме похвальных, других слов и на ум не приходит. Более адекватной работы «автомата», мне кажется, я не встречал еще ни на одном автомобиле». Также журналист пишет: «Подвеска энергоемкая, с неровностями справляется легко. Высокий клиренс позволяет пользоваться «Грантой» как паркетником. Любой поребрик — лишь новый вызов, а не препятствие. Вообще, в городском режиме на «Гранте» ездить удобно. Большие стекла, высокая посадка, 17-сантиметровый клиренс и отменная динамика — все что нужно».
Подводя итог тест-драйва LADA Granta Силоренко отмечает: «Гранта — автомобиль нужный и нескучный. По совокупности качеств он практически не имеет альтернатив в сегменте сверхбюджетных машин». Определил журналист и для кого создана Лада Гранта: «Во-первых, народный автомобиль от АвтоВАЗа станет прекрасным помощником человеку, который ищет неприхотливый автомобиль для рабочих нужд, когда не страшно и салон замарать, и в грязной одежде сесть, и много барахла перевезти. Во-вторых, машина понравится молодежи. Особенно, если это первый в жизни автомобиль. Тут есть и впечатляющая динамика, и масса места для творческого поиска, где и что улучшить. В - третьих, «Гранта» понравится пенсионерам, неизбалованным более солидными иномарками. Она проста, понятна и нетребовательна к уходу».
Также журналист перечисляет что ему не понравилось в автомобиле: вялый руль, валкость на трассе, мягкий пол в багажнике, сиденья, не до конца открываются боковые стекла. Плючами LADA Granta Сидоренко называет цену, динамику, работу АКПП, работу печки, клиренс, большую площадь остекления.
Официальный Лада Гранта Клуб также публикует видеоверсию тест-драва LADA Granta с АКПП от представителя Псковского агентства информации.
https://www.youtube.com/watch?v=HwtRAAgwfxI
Комбинированный вид
