Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[Минотавр]

Сообщение от luchsergey

Эти стойки вместе со стабом нужно выкинуть и забыть про них.

"Укращение строптивого"

https://youtu.be/SdXli3BEAyk?si=h8eWTwg-ZUFwW7dr

[alex 31]

Пришла пора и мне менять стойки, т. к. задняя правая потекла. Пробег 170 т. км. Решил брать масляные, т. к. по трассе езжу мало, в основном город. Газомасляные не знаю будут лучше или нет по нашему бездорожью. Вопрос, а пружины менять или нет? И какие стоят спереди и сзади? Машина 2012 года, ещё по предзаказу. По подвеске все заводское, за исключением шаровых и рулевых наконечников. Нужно будет заодно поменять опоры стоек и подшипник.

[Andrej1984]

Сообщение от alex 31

Пришла пора и мне менять стойки, т. к. задняя правая потекла. Пробег 170 т. км. Решил брать масляные, т. к. по трассе езжу мало, в основном город. Газомасляные не знаю будут лучше или нет по нашему бездорожью. Вопрос, а пружины менять или нет? И какие стоят спереди и сзади? Машина 2012 года, ещё по предзаказу. По подвеске все заводское, за исключением шаровых и рулевых наконечников. Нужно будет заодно поменять опоры стоек и подшипник.

У меня пробег 220+, сайлентблоки заводские, пружины заводские. Я бы вообще по задним не парился и поставил СААЗ 2110. Я, собственно, так и делаю. Спереди 2190 масло. Правда у меня стойки столько не ходят, они не текут, но раскачка небольшая появляется на трассе, я меняю сразу. В городе на таких можно еще ездить ХЗ сколько

[EKLS]

Сообщение от alex 31

Вопрос, а пружины менять или нет? И какие стоят спереди и сзади?

я бы поменял...https://www.drive2.ru/b/542825593171870146/

[alex 31]

Сообщение от Andrej1984

У меня пробег 220+, сайлентблоки заводские, пружины заводские. Я бы вообще по задним не парился и поставил СААЗ 2110. Я, собственно, так и делаю. Спереди 2190 масло. Правда у меня стойки столько не ходят, они не текут, но раскачка небольшая появляется на трассе, я меняю сразу. В городе на таких можно еще ездить ХЗ сколько

Спасибо. Для себя пока решил, что задние в первую очередь поменяю, т. к. одна потекла. По пружинам будет ясно при замене их состояние. Тут у нас в наличие только Фобос имеется, а искать заводской вариант только в областном центре. Передние потерпит пока, но тоже планирую поменять. Тут в теме по пружинам читал, что ТО-13 менял на перед пружины от 2170, а на зад 2110 поставил, и с масляными стойками отлично себя повели.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от EKLS

я бы поменял...https://www.drive2.ru/b/542825593171870146/

Да задние в принципе нужно менять, так как просели они за 12 лет. При нагрузке шоркает об подкрылок. Но это будет видно при замене стоек.

[EKLS]

Сообщение от alex 31

Да задние в принципе нужно менять, так как просели они за 12 лет.

передние пружины изготавливаются методом горячей навивки, но и они стареют!

[wovan]

может имеет смысл купить и поставить стойки в сборе

[***]

Привет.
Ранее писал что ставил в круг Ульяновские ШтокАвто (shtokauto) газо-гидравлические.
Задние, уже через год, давление газа начали терять, и по разному; обнаружил это когда решил поменять пружины (сток) на новые ( минус 30, ATech ),
и отбойники, на Trialli (плохие оказались, отверстие внутри больше чем надо, и относительно мягкие ).
Заменил и передние (сток), на минус 30, новые, тугие, они для 16кл Приоры.

А задние, хоть и с переменным шагом, но оказались мягкие, настолько, что один отбойник Trialli
при ударе растянулся так, что частично наделся на корпус амортизатора (уже по вытекшему маслу ?)

Пружина с переменным шагом, очевидно, не годится для укороченного хода ( даже при укороченном на 30 мм отбойнике).

Не могу точно сказать, почему, но уже на втором году, с этими пружинами, задние ShtokAuto потеряли газ, и частично вытекла жидкость;
раскачки не было. ( наверно попробую их разобрать и восстановить(стоит ли ?)

Решил поставить обратно просевшие родные пружины, тугие, и родные отбойники.

Надо сказать, на заводе ставят крепкие амортизаторы СААЗ, они теряют конечно постепенно параметры,
но выбрать удачно им на замену, я лично пока не смог.

ШтокАвто ругать не буду, но и хвалить не могу.

Добавлено через 14 минут
p.s.
Тем кто хочет поставить мягкие пружины, из практического опыта могу сказать,
что газо-гидравлические амортизаторы рассчитаны на усиленные пружины,
а мягкие будут в итоге жесткими, просто потому что они будут на каменистой дороге, в итоге в сжатом состоянии,
т.к. амортизатор будет медленно распускаться на обратный ход, легко сдерживая относительно мягкую пружину.
И задние колеса будут поджаты, а ход жестким. Факт.

[tanais]

Сообщение от ***

Привет.
Ранее писал что ставил в круг Ульяновские ШтокАвто (shtokauto) газо-гидравлические.
Задние, уже через год, давление газа начали терять, и по разному; обнаружил это когда решил поменять пружины (сток) на новые ( минус 30, ATech ),
и отбойники, на Trialli (плохие оказались, отверстие внутри больше чем надо, и относительно мягкие ).
Заменил и передние (сток), на минус 30, новые, тугие, они для 16кл Приоры.

А задние, хоть и с переменным шагом, но оказались мягкие, настолько, что один отбойник Trialli
при ударе растянулся так, что частично наделся на корпус амортизатора (уже по вытекшему маслу ?)

Пружина с переменным шагом, очевидно, не годится для укороченного хода ( даже при укороченном на 30 мм отбойнике).

Не могу точно сказать, почему, но уже на втором году, с этими пружинами, задние ShtokAuto потеряли газ, и частично вытекла жидкость;
раскачки не было. ( наверно попробую их разобрать и восстановить(стоит ли ?)

Решил поставить обратно просевшие родные пружины, тугие, и родные отбойники.

Надо сказать, на заводе ставят крепкие амортизаторы СААЗ, они теряют конечно постепенно параметры,
но выбрать удачно им на замену, я лично пока не смог.

ШтокАвто ругать не буду, но и хвалить не могу.

Добавлено через 14 минут
p.s.
Тем кто хочет поставить мягкие пружины, из практического опыта могу сказать,
что газо-гидравлические амортизаторы рассчитаны на усиленные пружины,
а мягкие будут в итоге жесткими, просто потому что они будут на каменистой дороге, в итоге в сжатом состоянии,
т.к. амортизатор будет медленно распускаться на обратный ход, легко сдерживая относительно мягкую пружину.
И задние колеса будут поджаты, а ход жестким. Факт.

А что СААЗ, не стал ставить..?
Нафига все эти подборы..???

[***]

Привет, я тут редко.

А что СААЗ, не стал ставить

СААЗ поменял, потому что они теряют параметры, была раскачка, хоть и не большая, мне это не нравится, я писал об этом.
А то что не захотел снова СААЗ, хотя читал что они провели модернизацию (передних стоек на отбой), про задние не знаю),
но главный минус, это то что как то сложно понять где и как их покупать через интернет магазин,
а в Лада-Деталь перестал обращаться, потому что цена этих посредников неоправданно высока.

Добавлено через 10 минут
Недавно задние амортизаторы поменял, пока не буду писать подробности,
пробег на новых не большой, пока рано делать выводы.
(Напишу через пару лет наверно, а может раньше.)

Слежу за стабильностью параметров.

Пока могу сказать что очень зависит от прокачки,
прокачивал много раз, пока скорость выхода штоков не стала одинаковой.
Стояли так вертикально пару дней, и после дополнительной проверки решился установить.

Нравится еще и то что в описании упоминается что труба без сварного шва.

Прокачивал так (газогидравлические):
Сперва как обычно, вдавливал шток и отпускал, это не выравнивало скорость выхода штока.

Затем пробовал даже переворачивая амортизатор вдавливать шток и отпускать, экспериментировал, проверял.

Затем пришла мысль о вращении штока в нижнем, прижатом до упора положении,
явно почувствовал что, что то провернулось, как будь-то то ли клапан провернулся,
то ли гайка затянулась до упора.

Но в итоге скорость подъёма штоков выровнялась, но вместе с таким методом прокачки:

1) Шток спокойно вдавить, задержать в этом положении на минуту, и отпустить.
2) Подождать минуту, и снова проделать пункт 1, и так еще пару раз.
3) Через пару дней (в вертикальном положении), проверил что нет провалов,
и скорость выхода штоков одинакова, установил.