А машина с кондеем. Натяжителя нет. Эластичичный ремень.contitech стоит 2000р.сейчас . Его бы по уму тоже поменять, антифриз плюсом. Всё вместе- без штанов останешься.
Если нет трещин и выкрашивания ручьев, пускай дальше бегает. У эластичных Конти ресурс ощутимо больше сотки. А цена сейчас очень кучерявая.
Ролик есть смысл обслужить или м.б. заменить, по состоянию.
У меня 60 пробегу почти. Ремень под весну воет второй год. Есть миллиметров по 5 отсутствия ручейков местами. Второй год искал шумящие подшипники. В результате поменял ролики ГРМ(были на Редлайне, а его и насухую не слышно, надо тупо через 20тыс проверять)
Вчера проверял, ГРМ. Т.к. снимал РВ для замены колпачков и сальника.
Ролик триалли на удивление до сих пор нормально, я когда его ставил - думал временно, что то там потом возьму. И тефлоновая втулка без проблем.
А ремень митсубиши, был немного в масле (из-за сальников бегущих), брызнул очистителем, всю грязь с него смыл.
В продаже этот ремень (аналог gates 5234XS) 1200 руб, сейчас уже кажется окупает себя этот широкий ГРМ.
Сальники вчера поставил японский NOK HONDA F18B/F20B/F22F/F23A. Родные балаково опять задубели напрочь (видимо картерных газов многовато или из-за зазора уже на РВ - дорожку видно, ну может соток 5 точно есть. В зазор всегда будет дуть).
Менял на 109700, сейчас почти 137000. В этот раз и на КВ тоже задубел.
Посмотрим как чёрный японческий себя покажет.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.03.2023 в 09:16.
При получении прежде всего смотреть на плетение на зубах ремня.
Если мелкая диагональная сеточка - сразу возврат. Это паль, которая и 10ткм не пройдет.
Если крупная "рабица", то возможно оригинал.
Времена такие..
Линейный вид
