Вот, нашел я тест:
https://www.zr.ru/content/articles/9...ru-i-profilyu/
Цитата:
Оценка курсовой устойчивости, замеры тормозного пути и расхода топлива дали ожида*емый, «академический» результат: чем больше ширина шины и чем меньше высота ее профиля, тем эффективнее торможение и лучше курсовая устойчивость, но выше расход топлива. Примечательно, что шины размерностей 195/65 R15 и 205/55 R16 продемонстрировали одинаковую экономичность. В чем причина таких достижений «шестна*дцатых» покрышек? Во‑первых, в погрешности измерений. Это означает, что при обычной эксплуатации разница столь мизерна, что уловить ее нереально. Во‑вторых, инженеры фирмы Continental, как они сами утверждают, каждый год пытаются чуть-чуть снизить сопротивление качению шин ContiEcoContact 5 размерностью 205/55 R16, играя составом смеси. И вот — результат.
Ожидаемыми получились и результаты оценки плавности хода. Некоторые отклонения отмечены лишь у «восемнадцатой» шины — она оказалась чуть мягче «семна*дцатой», у которой профиль выше. Причина кроется в том, что самый большой размер представлен иной моделью: новые шины PremiumContact 6 оказались комфортнее, *чем ContiEcoContact 5.
Переставка — как на сухом покрытии, так и на мокром — спутала все карты. Оно и понятно, ведь мы сравниваем не просто разноразмерные шины, а разные по своей направленности продукты. Пятнадцатидюймовая EcoContact 5 и по максимальной скорости, и по оценкам за управляемость оказалась успешнее более широких и низкопрофильных родственниц, а «шестнадцатая» шина провалилась. Шины диаметром 18 дюймов подтвердили звание самых быстрых и предсказуемых, а значит и самых безопасных.
|
Там и по проезду по ямам есть тест, с разным давлением. Почитайте, ознакомьтесь. Может меньше сказок будет про пробки, жесткости и прочая. Люди в размере не через 5 единичек профиля, а по 10 прыгают, фото ямки есть, ездят не обычные водятлы а худо-бедно профи, поэтому видимо и выводы про 0.25 милиписьки, а не сказки про 10 разбитых дисков из 10 и жесткости неописуемые.)))) Чет я сомневаюсь что в яме в которой остался диск 15 не останется и 14, при условии что они такие-же мягкие как и завод. А глядя на результаты теста - они именно покрышки убивали, диски целые - значит раз у вас если уходит именно диск в расход - проблема-то в диске, у них вон ковка, не думали об этом?))))