Цитата:
|
Например до 3-4 тыс буду крутить мотор и переключаться на механике и ты на роботе, тяги и разгона у меня будет больше на весте с мкпп )
|
Вот именно, что тяги одинаково, с чего её больше то? )
Мотор такой же.
Передаточные числа в коробке все такие же, как и сама коробка.
В случае АМТ оно разве что переключается само. Причем не сказать что прям медленно - у АМТ 2.0 с тапком в пол переключение = 1.3 сек.
Разгон - да, на палке если загонять передачи аки спорцмен (правда, это добавит золотой пыли в поддон), то получится быстрее за счет сокращения времени переключения.
Но на повседнев так никто не ездит.
Цитата:
|
Там 11.2 сек и 13.8 до 100 оч большая разница на самом деле в цифрах.
|
Ну а по ощущениям если в пол не гонять - одинаково.
Т.к. вся разница здесь - два раза по 1.3с, которые минимально нужны роботу на переключения.
Может ты ездишь так:
Но обычно все ездят скорее так ))
Цитата:
|
Да поршень пришел в 3-м цилиндре - прогорел на трассе, машина на ходу правда осталась ехала и на трех, менял все 4 и заодно цепь грм. Пробег 111500 был на тот момент.
|
Жость. Форсунка ссалась походу. Влетело в копеечку, наверно.
Ну хотя, выбора щас особо нет.
Новье стоит космос, вторичка один хлам. И тоже стоит космос.